P0685 ECM / PCM -virtareleen avoin ohjauspiiri

Vikakoodi P0685 - OBD-II tekninen kuvaus

Avaa moottorin ohjausyksikön / moottorin ohjausyksikön tehoreleen ohjauspiiri

Mitä virhekoodi P0685 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan kaikkiin vuoden 1996 ajoneuvoihin (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM jne.).

Yleisestä luonteestaan ​​huolimatta moottorit eroavat merkeittäin ja niillä voi olla hieman eri syitä tähän koodiin.

Oman kokemukseni mukaan P0685 -koodin mukana tulee todennäköisesti käynnistyksen esto. Kun tämä koodi on tallennettu voimansiirron ohjausmoduuliin (PCM), se tarkoittaa, että piirissä, joka syöttää akun jännitettä PCM: ään, on havaittu alhainen tai ei lainkaan jännitettä.

Monet OBD-II:lla varustetut ajoneuvot käyttävät relettä akkujännitteen syöttämiseen PCM:ään, kun taas jotkut käyttävät vain sulakepiiriä. Releet ovat yleensä viisinapaisia. Ensisijainen tuloliitin vastaanottaa DC-akun jännitettä, maadoitusnapa on maadoitettu moottorin tai alustan maahan, toissijainen tuloliitin saa akun jännitteen (sulakepiirin kautta), kun virta-avain asetetaan "ON"-asentoon. Neljäs liitin on PCM:n lähtö ja viides liitin on ohjainverkon (CAN) signaalijohto.

Kun virtalukko on "ON" -asennossa, jännite syötetään releen sisällä olevaan pieneen kelaan. Tämä johtaa releen sisällä olevien koskettimien sulkemiseen; olennaisesti piirin loppuun saattamiseksi, jolloin akkujännite saadaan lähtöliittimelle ja siten PCM: lle.

oireet

Koska P0685 -koodiin liittyy yleensä käynnistyksen esto -ehto, sen huomiotta jättäminen ei todennäköisesti ole vaihtoehto. Jos tämä koodi on läsnä ja moottori käynnistyy ja käy, epäile viallista PCM- tai PCM -ohjelmointivirhettä.

Check Engine -valo saattaa syttyä, vaikka ajoneuvo saattaa silti olla käynnissä. Ongelman lähteestä riippuen auto voi käynnistyä, mutta ei käynnisty, tai se käynnistyy pienemmällä teholla - tai "ontumassa" tilassa.

DTC P0685 syyt

Kuten missä tahansa DTC:ssä, mahdollisia syitä voi olla monia. Yksi yleisimmistä on yksinkertaisesti viallinen PCM-rele. Muita mahdollisuuksia ovat palanut sulake, oikosulku, huono yhteys, akkuongelmat, kuten viallinen kaapeli, ja harvoissa tapauksissa huono PCM tai ECM.

Mahdolliset syyt tämän koodin asettamiseen:

• Viallinen PCM -virtarele
• Sulake tai sulake palanut.
• Ruostuneet tai vaurioituneet johdot tai johdotusliittimet (erityisesti PCM -releen lähellä)
• Viallinen virtalukko
• Osittain tai kokonaan irrotettu virtaliitin virtalukosta
• Löysät tai syöpyneet akun kaapelin päät
• Akku vähissä
• Alhainen jännite käynnistyksessä
• Viallinen moottorin ohjausmoduulin (ECM) tehorele
• ECM-virtareleen johtosarja on auki tai oikosulussa.
• Huono ECM-virtapiiri
• ECU:n sulake palanut
• Viallinen ECM Mitä tämä tarkoittaa?

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Kuten useimmat muut tämän tyyppiset koodit, aloita diagnoosi tarkistamalla silmämääräisesti johtosarjat, liittimet ja järjestelmän osat. Kiinnitä erityistä huomiota suojaamattomiin releisiin, jotka ovat saattaneet liukua pois liittimistä tai joissa voi olla syövyttäviä jalkoja tai liittimiä. Tämä on erityisen havaittavissa, kun rele tai mukavuuskeskus sijaitsee akun tai jäähdytysnestesäiliön vieressä. Tarkista akun ja akkukaapelin päiden kireys ja liiallinen korroosio. Korjaa tai vaihda viat tarvittaessa.

Tarvitset skannerin (tai koodinlukijan), digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja kytkentäkaavion. Kytkentäkaaviot voidaan hankkia valmistajalta (huoltokäsikirja tai vastaava) tai toissijaisen lähteen, kuten Kaikki tiedot, kautta. Varmista ennen huolto -oppaan ostamista, että se sisältää PCM -virtapiirin kytkentäkaavion.

Ennen kuin jatkan diagnoosin tekemistä, haluaisin hakea kaikki tallennetut vikakoodit (käyttämällä skanneria tai koodinlukijaa) ja kirjoittaa ne muistiin tulevaa käyttöä varten. Haluaisin myös huomata kaikki asiaankuuluvat pysäytyskehystiedot. Nämä tiedot voivat olla erittäin hyödyllisiä, jos kyseinen ongelma ilmenee ajoittain.

Aloita virtareleestä (PCM) varmista, että ensisijaisessa tuloliittimessä on akun jännite. Katso kunkin yksittäisen liittimen sijainti kytkentäkaaviosta, liittimen tyypistä tai huolto -oppaan (tai vastaavan) liittimestä. Jos jännitettä ei ole, epäile sulakkeen tai sulavan linkin viallista liitäntää.

Tarkista sitten toissijainen tuloliitin. Jos jännitettä ei ole, epäile sulake palaa tai viallinen virtalukko (sähkö).

Tarkista nyt maasignaali. Jos maasignaalia ei ole, tarkista järjestelmän maadoitus, johtosarjan laipioiden liittimet, rungon maadoitus ja akkukaapelin päät.

Jos kaikki nämä piirit ovat kunnossa, tarkista lähtöjännite piireistä, jotka syöttävät jännitettä PCM: ään. Jos näissä piireissä ei ole jännitettä, epäile viallista relettä.

Jos jännitelähtöjä on, tarkista järjestelmän jännite PCM -liittimestä. Jos jännitettä ei ole, aloita järjestelmän johdotuksen testaus. Irrota järjestelmän ohjaimet johtosarjasta ennen kuin testat vastusta DVOM: n avulla. Korjaa tai vaihda tarvittaessa avoimet tai oikosuljetut piirit.

Jos PCM: ssä on jännite, epäile, että se on viallinen tai siinä on ohjelmointivirhe.

• Tässä tapauksessa viittaukset "virtalukkoon" viittaavat vain sähköosaan.
• Identtisten (vastaavien numeroiden) releiden vaihtaminen testaukseen voi olla erittäin hyödyllistä.
• Palauta rele aina alkuperäiseen asentoonsa vaihtamalla viallinen rele uuteen.
• Kun tarkistat järjestelmän sulakkeita, varmista, että piiri on maksimijännitteellä.

Yleisiä virheitä diagnosoitaessa koodia P0685

Koska tämä koodi on kytketty monimutkaiseen sähkökomponenttien verkkoon, on helppo tehdä päätös ja vaihtaa vain PCM, vaikka tämä ei yleensä ole ongelma ja vaatii erittäin kalliin korjauksen. Syövytyt akkukaapelit tai huono yhteys aiheuttavat usein ongelmia PCM-releen kanssa, joten niiden pitäisi olla normaali osa testiä.

Kuinka vakava koodi P0685 on?

Vaikka autosi käy, kun tämä koodi on asetettu, se voi pysähtyä tai kieltäytyä käynnistymästä milloin tahansa. Myös tärkeät turvakomponentit voivat vaikuttaa - esimerkiksi ajovalot voivat sammua yhtäkkiä, mikä voi olla vaarallista, jos ajat yöllä, kun näin tapahtuu. Jos havaitset ongelman oireita, kuten radio ei toimi, ota yhteyttä ammattilaiseen vian diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi mahdollisimman pian, jotta vältytään lisävaurioilta muille osille.

Mitkä korjaukset voivat korjata koodin P0685?

Viallisen PCM/ECM-tehoreleen ohjauspiirin välttämättömät korjaukset voivat sisältää:

• Oikosulkujen tai huonojen liittimien korjaaminen tai liitännät
• Voimansiirron ohjausmoduulin releen vaihto
• Moottoritilan vaihto (lohko sulakkeet)
• Akkukaapeleiden vaihto ja/tai liittimet
• Sulakkeen vaihtaminen

Huomioon otettavat lisähuomautukset koskien koodia P0685

Tämä on yksi niistä koodeista, jotka voivat olla hyvin yksinkertaisia, kuten huono akku tai akkukaapelit, tai monimutkaisempia ja vaatia muutamia säätöjä ja korjauksia. Pyydä aina ammattiapua tuntemattomalla alueella välttääksesi lisävaurioita tai kalliiden osien vaihtamisen, jotka saattavat olla huollettavissa.

P0685 ✅ OIREET JA OIKEA RATKAISU ✅ - OBD2-vikakoodi

Tarvitsetko apua koodin p0685 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0685 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.