P06A7 Anturin B vertailupiirin alue / suorituskyky

P06A7 Anturin B vertailupiirin alue / suorituskyky

OBD-II DTC-tietolomake

Anturin B vertailupiirin alue / suorituskyky

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Tämä voi sisältää muun muassa Fordin, Chevroletin, Hondan jne. Yleisesti ottaen tietyt korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Jos OBD-II-ajoneuvoosi on tallennettu koodi P06A7, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut alueen ulkopuolella olevan referenssijännitesignaalin tai ongelman tietyssä B-tunnistimessa. Kyseinen anturi liittyy yleensä automaattivaihteistoon, siirtokoteloon tai johonkin differentiaalista.

Tarkempi anturikoodi on melkein aina tämän koodin mukana. P06A7 lisää, että anturin vertailupiirin jännite on alueen ulkopuolella tai odotettavissa. Määritä kyseisen ajoneuvon anturin "B" sijainti ja toiminta luotettavalla ajoneuvon tietolähteellä (esim. AllDataDIY). Epäillään PCM -ohjelmointivirhettä, jos P06A7 tallennetaan erikseen. Sinun on diagnosoitava ja korjattava kaikki muut anturikoodit ennen P06A7: n diagnosointia ja korjaamista, mutta ole tietoinen alueen / suorituskyvyn vertailujännitteen tilasta.

Kyseinen anturi saa referenssijännitteen (yleensä 5 V) kytkettävän (virtalähteen, kun kytkin on päällä) piirin kautta. Siellä on myös maasignaali. Anturi on joko vaihteleva vastus tai sähkömagneettinen tyyppi ja se täydentää piirin. Anturin vastuksen pitäisi laskea paineen, lämpötilan tai nopeuden kasvaessa ja päinvastoin. Kun anturin vastus muuttuu (olosuhteista riippuen), se syöttää PCM: lle tulojännitesignaalin.

Esimerkki PKM -valokuvasta:

Jos PCM: n vastaanottama tulojännitesignaali on odotettujen parametrien ulkopuolella, P06A7 tallennetaan. Myös toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi palaa. Jotkut ajoneuvot vaativat useita ajosyklejä (vian sattuessa), jotta varoitusvalo syttyy. Anna PCM: n siirtyä valmiustilaan ennen kuin oletat korjauksen onnistuneen. Poista koodi vain korjauksen jälkeen ja aja normaalisti. Jos PCM siirtyy valmiustilaan, korjaus onnistui. Jos koodi poistetaan, PCM ei siirry valmiustilaan ja tiedät, että vika on edelleen olemassa.

Vakavuus ja oireet

Tämän DTC: n vakavuus riippuu siitä, missä anturipiirissä on epänormaali jännite. Muut tallennetut koodit on tarkistettava ennen vakavuuden määrittämistä.

P06A7 -koodin oireita voivat olla:

• Kyvyttömyys vaihtaa lähetystä urheilu- ja säästötilan välillä
• Vaihteiston toimintahäiriöt
• Vaihteiston käynnistyksen viivästyminen (tai puuttuminen)
• Vaihteisto epäonnistui XNUMXWD ja XNUMXWD välillä
• Siirtokotelon epäonnistuminen vaihtamasta pienestä vaihtoehdosta korkeaan
• Etutason tasauspyörästön puuttuminen
• Etunavan kytkennän puute
• Nopeusmittari / matkamittari tai se ei toimi oikein

Syyt

Tämän moottorikoodin mahdollisia syitä ovat:

• Huono anturi
• Vialliset tai palanut sulakkeet ja / tai sulakkeet
• Viallinen järjestelmän virtarele
• Avoin piiri ja / tai liittimet

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Tallennetun P06A7 -koodin diagnosointi vaatii vianmääritysskannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan ajoneuvon tietolähteen (kuten All Data DIY). Kädessä pidettävä oskilloskooppi voi myös auttaa diagnoosin tekemisessä.

Ota ensin selvää ajoneuvon tietolähteestä määrittääksesi kyseisen anturin sijainnin ja toiminnon, koska se koskee vain ajoneuvoasi. Tarkasta silmämääräisesti anturijärjestelmän johtosarjat ja liittimet. Korjaa tai vaihda vaurioituneet tai palaneet johdot, liittimet ja komponentit tarvittaessa. Toiseksi liitä skanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin ja hae kaikki tallennetut vikakoodit ja pysäytä kehystiedot. Kirjoita muistiin koodit sekä niiden tallennusjärjestys ja mahdolliset pysäytyskehystiedot, koska nämä tiedot voivat olla hyödyllisiä, jos koodi osoittautuu ajoittaiseksi. Nyt voit mennä eteenpäin ja puhdistaa koodin; testaa sitten ajoneuvoa varmistaaksesi, että se nollataan välittömästi.

Jos koodi nollautuu välittömästi, testaa DVOM: n avulla kyseisen anturin referenssijännite ja maasignaalit. Yleensä oletetaan, että anturin liittimessä on 5 volttia ja maadoitus.

Jatka anturin vastuksen ja jatkuvuuden testaamista, jos anturin liittimessä on jännite- ja maasignaaleja. Hanki testitiedot ajoneuvon tietolähteestä ja vertaa todellisia tuloksiasi niihin. Anturit, jotka eivät täytä näitä vaatimuksia, on vaihdettava.

Irrota kaikki siihen liittyvät ohjaimet järjestelmäpiireistä ennen resistanssin testaamista DVOM: n avulla. Muussa tapauksessa PCM voi vaurioitua. Jos vertailujännite on alhainen (anturissa), käytä DVOM -testiä testataksesi piirin resistanssin ja jatkuvuuden anturin ja PCM: n välillä. Vaihda avoimet tai oikosuljetut piirit tarvittaessa. Jos kyseinen anturi on edestakaisin liikkuva sähkömagneettinen anturi, käytä oskilloskooppia tietojen reaaliaikaiseen seurantaan. Keskity kaatumisiin ja täysin avoimiin piireihin.

Muita diagnostisia huomautuksia:

• Tämäntyyppinen koodi tarjotaan yleensä tukena tarkemmalle koodille.
• Tallennettu koodi P06A7 liittyy yleensä lähetykseen.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P06A7 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P06A7: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.