Kytkinmestari: toiminnot, vaihto ja hinta

Kytkimen pääsylinteri on osa kytkimen ohjausjärjestelmää, jonka avulla ajoneuvo voi vaihtaa vaihteita. Se toimii kytkimen työsylinterin kanssa ja siirtää kytkinpolkimeen vaikuttavan voiman pysäyttimeen. Kytkimen pääsylinteriä vaihdetaan harvoin paitsi vuodon sattuessa.

🔍 Mikä on master-kytkin?

L 'kytkimen mestari on osa mekanismia, joka ohjaa kytkintä, mikä mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen. Kun painat Kytkinpoljin, jalkasi käyttämä voima siirtyy kytkimen vapautuslaakeriin hydraulipiiri sisältää jarrunestettä.

Tämän vaihteiston tekeminen on kytkinmestarin tehtävä. Se koostuu sylinteristä ja työntötangosta, joka aktivoituu kytkinpolkimella, kun sitä painetaan. Tämän sauvan avulla voit kasvaa kytkinhaarukka, joka puolestaan ​​aktivoituu Kytkimen painelaakeri.

Todellakin, kytkimen pääsylinterin mäntä pyörittää työntölaitetta. Siirrettävä, tämä mäntä sulkee sitten täyttöaukon Jarruneste, jolloin voit nostaa painetta hydraulipiirissä. Tämä voima välittyy kytkimen orjasylinteriin, joka käyttää haarukkaa.

Näin voit muodostaa yhteyden ja katkaista yhteyden vauhtipyörä kytkin, jonka avulla voit käynnistää ja vaihtaa vaihteita.

Kytkimen ohjausjärjestelmiä on kuitenkin erilaisia. Toisin kuin hydraulijärjestelmä, laitetta voidaan käyttää myös kaapelilla, joka yhdistää kytkinpolkimen haarukkaan toimintaa varten. Tässä tapauksessa ei ole kytkinanturia eikä kytkimen orjasylinteriä.

Hydraulilaite on kalliimpi, mutta sen etuna on, että se ei pääse jumiutumaan eikä siinä ole katkettavia kaapeleita. Paine ketjussa on aina vakio, ja voima on suuremmassa haarukassa.

🚗 Mitkä ovat HS Clutch Masterin oireet?

Pääkytkinkokoonpano on herkkä vuotoille ensisijaisesti siksi, että se on osa hydraulipiiriä, jossa jarruneste kiertää. Tunnistat HS Clutch Masterin seuraavista ominaisuuksista:

• Nestettä valuu ulos lähettimen sisääntulossa;
• Kytkinpolkimen painaminen liian helppo;
• Vaihteiden vaihtamiseen liittyvät ongelmat ;
• Kytkinpoljin liian kova, vastaan.

Kytkimen pääsylinterin korjaamiseksi sinun on ehkä vaihdettava se kokonaan. Mutta joskus vain tiivisteet voidaan vaihtaa. Myynnissä on kytkimen pääkorjaussarjoja.

🔧 Kuinka vaihtaa kytkimen päällikkö?

Jos se vuotaa, kytkimen pääsylinteri on vaihdettava. Toiminta vaihtelee kuitenkin ajoneuvosta toiseen. Suosittelemme, että vaihdat vastaanottimen samaan aikaan kytkimen lähettimen kanssa ja käytät tilaisuutta hyväksesi tarkistaaksesi muun kytkinsarjan.

Materiaali:

• Työkalut
• Kytkimen mestari

Vaihe 1: pura kytkimen pääosa

Sinun on aloitettava määrittämällä kytkimen pääsylinteri. Päästäksesi siihen, sinun on poistettava muovisuojus ohjauspyörän alta päästäksesi kytkimeen. Jarruneste on vaihdettava ennen kuin irrotat anturin ja kytkinpolkimen välisen yhteyden.

Irrota sitten sen putket ja lopuksi itse kytkimen isäntä irrottamalla sen kiinnitysruuvit.

Vaihe 2: kokoa uusi pääkytkin

Asenna kytkimen pääsylinteri takaisin ja vaihda säätöruuvit. Kokoa putket ja liitä sitten lähetin polkimeen. Jos et vaihda kytkimen työsylinteriä anturin kanssa, ilmaa ja tasaa jarrunestettä.

Vaihe 3: Vaihda kytkimen työsylinteri

Kytkimen työsylinteri on suositeltavaa vaihtaa samaan aikaan lähettimen kanssa. Irrota sen kiinnitysruuvit ja putki purkaaksesi sen. Asenna uusi vastaanotin ja asenna putki ja sitten ruuvit uudelleen. Lopuksi ilmaa hydraulipiiri ja tarkista nesteen taso.

💳 Paljonko master-kytkin maksaa?

Kytkimen pääsylinterin vaihtokustannukset ovat likimääräiset 150 €sekä kytkimen työsylinteri. Molempia kannattaa vaihtaa samanaikaisesti. Kytkinmestarin voi ostaa itse automallista riippuen noin 30 eurolla.

Nyt tiedät kaiken lähettimestäkytkin ! Kuten ymmärrät, sen työ on erottamaton kytkimen orjasylinteristä. Yhdessä ne mahdollistavat hallinnan korkki joka puolestaan ​​painaa kytkinmekanismia, kunnes voit vaihtaa vaihdetta.