P077A Lähtönopeusanturin piiri - suuntasignaalin häviö

P077A Lähtönopeusanturin piiri - suuntasignaalin häviö

OBD-II DTC-tietolomake

Lähtönopeusanturin piiri - Suuntasignaalin katoaminen

Mitä tämä tarkoittaa?

Tätä yleistä voimansiirron vianmäärityskoodia (DTC) käytetään yleisesti monissa OBD-II-ajoneuvoissa. Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda jne.

Kun ajoneuvo on tallentanut koodin P077A, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut lähtösignaalin menetyksen lähtönopeusanturilta.

Lähtönopeusanturit ovat yleensä sähkömagneettisia. He käyttävät jonkin tyyppistä hammastettua reaktiorengasta tai hammaspyörää, joka on kiinteästi kiinnitetty voimansiirtoakseliin. Kun lähtöakseli pyörii, reaktorirengas pyörii. Reaktorirenkaan pullistuvat hampaat täydentävät lähtönopeusanturipiirin, kun ne kulkevat kiinteän sähkömagneettisen anturin välittömässä läheisyydessä. Kun reaktori ohittaa anturin sähkömagneettisen kärjen, reaktorin renkaan hampaiden väliset lovet aiheuttavat epäjatkuvuuksia anturipiirissä. PCM (ja muut ohjaimet) vastaanottaa tämän yhdistelmän askelpäätteitä ja keskeytyksiä aaltomuodokuvioina, jotka edustavat lähtönopeutta.

Anturi ruuvataan suoraan voimansiirtokoteloon tai pidetään paikallaan pultilla. O-rengasta käytetään estämään nesteen vuotaminen anturin reiästä.

PCM vertaa lähetyksen tulo- ja lähtönopeuksia määrittääkseen, vaihteleeko lähetys oikein ja toimiiko se tehokkaasti.

Jos P077A on tallennettu, PCM on havainnut lähtöjännitesignaalin lähtönopeusanturilta, joka ilmaisee, että reaktorirengas ei liiku. Kun lähtönopeusanturin jännitesignaali ei vaihtele, PCM olettaa, että reaktorirengas on yhtäkkiä lakannut liikkumasta. PCM vastaanottaa ajoneuvon nopeustulot ja pyörän nopeustulot lähtönopeusanturitietojen lisäksi. Vertaamalla näitä signaaleja PCM voi määrittää, liikkuuko reaktorirengas tarpeeksi (lähtönopeusanturin signaalin mukaan). Kiinteä lähtönopeusanturin signaali voi johtua joko sähköisestä ongelmasta tai mekaanisesta ongelmasta.

Tässä on esimerkki lähetysnopeusanturista:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Olosuhteet, jotka edistävät P077A -koodin säilymistä, voivat tai voivat johtaa katastrofaaliseen lähetyshäiriöön, ja ne on korjattava pikaisesti.

Mitkä ovat koodin oireita?

P077A -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Nopeusmittarin / matkamittarin ajoittainen toiminta
• Epänormaalit vaihteenvaihtomallit
• Vaihteiston luiska tai viivästynyt kytkentä
• Luistonestolaitteen aktivointi / deaktivointi (tarvittaessa)
• Muut lähetyskoodit ja / tai ABS voidaan tallentaa

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

• Viallinen lähtönopeuden anturi
• Metallijätettä lähtönopeusanturissa
• Avoin tai oikosulku piireissä tai liittimissä (erityisesti lähdön nopeusanturin lähellä)
• Vaurioitunut tai kulunut reaktorirengas
• Mekaanisen voimansiirron vika

Mitä P077A -vianmääritysvaiheita on?

Haluan yleensä aloittaa P077A: n diagnosoinnin silmämääräisesti tarkastamalla järjestelmän johdot ja liittimet. Poistan lähtönopeuden anturin ja poistan ylimääräiset metallijätteet magneettikärjestä. Ole varovainen irrottaessasi anturia, koska kuumaa voimansiirtonesettä voi vuotaa ulos anturin reiästä. Korjaa tarvittaessa avoin tai oikosulku piireissä ja liittimissä.

Kun olet poistanut anturin tarkastusta varten, tarkista reaktorirengas. Jos reaktorirengas on vaurioitunut, halkeillut tai jos hampaita puuttuu (tai on kulunut), olet todennäköisesti löytänyt ongelmasi.

Tarkista automaattivaihteiston neste, jos ilmenee muita vaihteistoon liittyviä oireita. Nesteen pitäisi näyttää suhteellisen puhtaalta eikä haista palanutta. Jos vaihteistonesteen taso on alle litran, täytä sopivaa nestettä ja tarkista vuotojen varalta. Vaihteisto on täytettävä oikealla nesteellä ja hyvässä mekaanisessa kunnossa ennen diagnoosia.

Tarvitsen diagnostisen skannerin, jossa on sisäänrakennettu oskilloskooppi, digitaalinen voltti / ohmimittari (DVOM) ja luotettava ajoneuvon tietolähde P077A-koodin diagnosoimiseksi.

Haluan kytkeä skannerin ajoneuvon diagnostiikkaporttiin ja hakea sitten kaikki tallennetut vikakoodit ja pysäyttää kehystiedot. Kirjoitan nämä tiedot muistiin ennen koodien tyhjentämistä, koska ne voivat osoittautua hyödyllisiksi diagnoosin edetessä.

Etsi asiaankuuluvat tekniset huoltotiedotteet (TSB) ajoneuvosi tietolähteen avulla. Oireita ja tallennettuja koodeja vastaavan TSB: n löytäminen (kyseiselle ajoneuvolle) johtaa todennäköisesti nopeaan ja tarkkaan diagnoosiin.

Käytä skannerin datavirtaa tulostusnopeuden seuraamiseen ajoneuvon koeajon aikana. Datavirran kaventaminen vain asiaankuuluvien kenttien näyttämiseksi lisää tiedonsiirron nopeutta ja tarkkuutta. Epäyhtenäiset tai epäjohdonmukaiset signaalit tulo- tai lähtönopeusantureista voivat aiheuttaa ongelmia johdotuksessa, sähköliittimessä tai anturissa.

Irrota lähtönopeusanturi ja testaa vastus DVOM: n avulla. Ajoneuvon tietolähteen tulee sisältää kytkentäkaaviot, liittimet, liittimien liittimet ja valmistajan suosittelemat testausmenetelmät / tekniset tiedot. Jos lähtönopeusanturi ei vastaa vaatimuksia, sitä on pidettävä viallisena.

Reaaliaikainen data lähtönopeusanturista voidaan saada oskilloskoopilla. Tarkista lähtönopeusanturin signaalijohto ja anturin maadoitusjohto. Saatat joutua nostamaan tai nostamaan ajoneuvoa tämän tyyppisen testin suorittamiseksi. Kun vetopyörät ovat turvallisesti irti maasta ja ajoneuvo on ankkuroitu kunnolla, käynnistä voimansiirto tarkkailemalla oskilloskoopin aaltomuotokaaviota. Etsit häiriöitä tai epäjohdonmukaisuuksia lähtönopeuden anturisignaalin tuottamassa aaltomuodossa.

• Irrota liittimet kytketyistä ohjaimista, kun suoritat piirin resistanssi- ja jatkuvuustestejä DVOM: n avulla. Muussa tapauksessa ohjain voi vaurioitua.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P077A -koodisi kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P077A suhteen, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.