P1135 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Lämmitysanturi (HO2S) 2 Piirihäiriö, Pankki 1+2

P1135 – OBD-II-vikakoodi Tekninen kuvaus

Vikakoodi P1107 ilmaisee toimintahäiriön lämmitysanturin (HO2S) 2, pankin 1 ja 2 piirissä Volkswagen-, Audi-, Skoda- ja Seat-ajoneuvoissa.

Mitä vikakoodi tarkoittaa P1135?

Vikakoodi P1135 ilmaisee ongelman moottorin happianturin (HO2S) lämmityspiirin 2 lohkoissa 1 ja 2. Tätä anturia tarvitaan mittaamaan pakokaasujen happitasoja, mikä auttaa moottorin hallintajärjestelmää ylläpitämään optimaalista polttoaineen ja ilman sekoittumista tehokkaan palamisen ja päästöjen vähentämiseksi.

Tämä koodi voi aiheuttaa moottorin epävakautta, huonoa polttoainetaloutta ja lisääntyneitä päästöjä. Siksi on tärkeää diagnosoida ja korjata ongelma mahdollisimman pian, jotta vältytään lisävaurioilta ja autoon liittyviltä ongelmilta.

mahdollisia syitä

Vikakoodi P1135 voi johtua seuraavista syistä:

• Ohjauspiirin vika: Ongelmat johdotuksessa, liittimissä tai sähkökoskettimissa voivat saada happianturin kuumenemaan riittämättömästi tai väärin.
• Viallinen happianturin lämmitin: Itse happianturin lämmityselementti on voinut pettää kulumisen tai vaurion vuoksi.
• Virheelliset sähköliitännät: Huonot liitännät tai korroosio sähköliitännöissä voivat saada anturin lämmittimen toimimaan virheellisesti.
• Happianturin ongelmat: Itse happianturin ongelma voi myös aiheuttaa vikakoodin P1135.

On tärkeää suorittaa perusteellinen diagnoosi virheen tarkan syyn selvittämiseksi ja ryhtyä asianmukaisiin toimenpiteisiin sen poistamiseksi.

Mitkä ovat vikakoodin oireet? P1135?

Vikakoodin P1135 oireet voivat vaihdella riippuen ajoneuvon erityisistä käyttöolosuhteista ja vian luonteesta:

• Lisääntynyt polttoaineenkulutus: Jos happianturi ei lämpene kunnolla tai ei toimi kunnolla, se voi saada moottorin vastaanottamaan polttoainetta väärin, mikä voi lisätä polttoaineenkulutusta.
• Tehohäviö: Väärä polttoaine-ilmaseos voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn, mikä voi johtaa tehon menetykseen kiihdytyksen tai kuormituksen aikana.
• Epävakaa moottorin toiminta: Viallinen happianturi voi aiheuttaa moottorin epätasaisen käynnin tai epäsäännöllisen tyhjäkäynnin.
• Mustaa savua pakoputkesta: Jos polttoaineseos on liian rikas, pakojärjestelmästä saattaa muodostua liikaa mustaa savua.
• Kipinät pakojärjestelmässä: Jos happianturi ei toimi kunnolla, pakojärjestelmässä voi syntyä kipinöitä, varsinkin kun polttoainetta ei pala.

Kuinka diagnosoida vikakoodi P1135?

Voit diagnosoida DTC P1135:n seuraavasti:

1. Happianturin liitännän tarkistaminen: Tarkista happianturin liittimen kunto ja luotettavuus. Varmista, että liitäntä on tiukka ja että johdot eivät ole vaurioituneet.
2. Anturin lämmittimen vastuksen tarkistaminen: Mittaa happianturin lämmittimen vastus yleismittarilla. Normaali vastus on yleensä tietyn ajoneuvon teknisissä asiakirjoissa määritellyllä alueella.
3. Lämmittimen ohjauspiirin tarkistaminen: Tarkista anturin lämmittimen ohjauspiiri oikosulun tai aukeamisen varalta. Varmista myös, että ohjaussignaalit tulevat oikein moottorin ohjausjärjestelmästä.
4. Happianturin tilan tarkistaminen: Jos kaikki yllä olevat vaiheet eivät paljasta ongelmia, itse happianturi saattaa olla viallinen ja se on vaihdettava. Tarkista tekninen dokumentaatio määrittääksesi oikean anturin testausmenettelyn.
5. Muiden järjestelmien tarkistaminen: Joskus ongelma voi liittyä muihin auton järjestelmiin, kuten polttoaineen ruiskutusjärjestelmään tai sytytysjärjestelmään. Tarkista nämä järjestelmät ongelmien varalta, jotka voivat saada polttoaineseoksen rikastumaan liikaa.

Jos mahdollista, on myös suositeltavaa käyttää diagnostiikkaskanneria lisätietojen ja vikakoodien lukemiseen, jotka voivat auttaa tunnistamaan ongelman syyn. Tarvittaessa on parempi ottaa yhteyttä ammattilaisiin, joilla on kokemusta tämäntyyppisten ongelmien käsittelystä.

Diagnostiset virheet

Kun diagnosoidaan DTC P1135, seuraavat virheet ovat mahdollisia:

• Tietojen virheellinen tulkinta: Jotkut mekaniikka voivat tulkita diagnostiikkatietoja väärin, mikä voi johtaa ongelman syyn virheelliseen tunnistamiseen.
• Muiden järjestelmien huomioiminen: Joskus mekaniikka voi keskittyä vain happianturiin eivätkä kiinnitä huomiota muihin järjestelmiin, kuten polttoaineen ruiskutusjärjestelmään tai sytytysjärjestelmään, mikä voi johtaa lisäongelmien puuttumiseen.
• Väärä komponenttien vaihto: Ilman asianmukaista diagnostiikkaa mekaniikka voi korvata tarpeettomasti kalliita komponentteja, kuten happianturin, mikä voi olla tarpeetonta eivätkä välttämättä ratkaise ongelmaa.
• Virheellinen ohjauspiirin diagnoosi: Virhe voi tapahtua diagnosoitaessa happianturin lämmittimen ohjauspiiriä. Riittämätön aukkojen tai oikosulkujen testaus voi johtaa virheellisiin johtopäätöksiin piirin tilasta.
• Kalibroimattomien laitteiden käyttäminen: Kalibroimattomien tai viallisten diagnostiikkalaitteiden käyttö voi johtaa vääriin tuloksiin ja lisävirheisiin.

Näiden virheiden estämiseksi on tärkeää noudattaa vakiodiagnostiikkamenettelyjä, tarkistaa kaikki mahdolliset ongelman syyt ja käyttää luotettavia ja kalibroituja laitteita.

Kuinka vakava vikakoodi on? P1135?

Vikakoodi P1135 osoittaa ongelman moottorin happianturin (HO2S) lämmityspiirissä 2, lohkossa 1 ja 2. Vaikka tämä ei ehkä aluksi vaikuta vakavalta, koska se liittyy lämmittimeen, joka ei yleensä vaikuta moottorin perustoimintaan, sitä kannattaa silti harkita vakavasti.

Riittämätön tai väärin toimiva happianturi voi saada polttoaineen ruiskutusjärjestelmän toimimattomaksi, mikä voi lopulta johtaa polttoaineen ja ilman epäasianmukaiseen sekoittumiseen. Tämä puolestaan ​​voi johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, huonoon moottorin suorituskykyyn ja suurempiin päästöihin.

Siksi, vaikka P1135 ei ole kriittinen vikakoodi, se on otettava vakavasti, ja on suositeltavaa, että diagnoosi ja korjaus suoritetaan mahdollisimman pian, jotta vältetään lisäongelmat moottorin suorituskyvyssä ja ajoneuvon tehokkuudessa.

Mikä korjaus auttaa poistamaan koodin? P1135?

Koodi P1135 ratkaisemiseksi on tärkeää noudattaa näitä ohjeita:

1. Happianturin (HO2S) lämmittimen tarkistus: Tarkista ensin itse happianturin lämmitin. Tämä sisältää sen vastuksen tarkistamisen ja sen toiminnan oikein, eikä siinä ole shortseja tai aukkoja.
2. Sähköpiirin tarkistus: Seuraava vaihe on tarkistaa sähköpiiri, mukaan lukien johdot, liittimet ja liitännät. On tarpeen varmistaa, että anturin lämmittimen sähköpiiri on ehjä eikä siinä ole katkoksia, oikosulkuja tai hapettumista.
3. Happianturin lämmittimen vaihto: Jos happianturin lämmitin on viallinen, se on vaihdettava. Uusi lämmitin on asennettava, joka toimii kunnolla ja mahdollistaa moottorin ohjausjärjestelmän toiminnan.
4. Muiden järjestelmän osien tarkistus: Jos ongelma ei liity happianturin lämmittimeen, saattaa olla syytä tarkistaa muut moottorin ohjausjärjestelmän osat, kuten happianturi, massailmavirta ja polttoainepumppu.
5. Virheiden poisto ja uudelleendiagnoosi: Kun kaikki tarvittavat korjaukset ja järjestelmän komponenttien vaihdot on suoritettu, virhekoodi tulee tyhjentää vianmääritysskannerin avulla. Tämän jälkeen on suositeltavaa suorittaa diagnostiikka uudelleen varmistaaksesi, että ongelma on ratkaistu kokonaan.

Ota yhteyttä ammattimekaanikkoon tai autokorjaamoon saadaksesi P1135-koodin tarkemman diagnoosin ja korjauksen.

Volkswagenin vikakoodien lukeminen: Vaiheittainen opas