P2005 Imusarjan ohjausyksikkö jumissa auki 2

P2005 Imusarjan ohjausyksikkö jumissa auki 2

OBD-II DTC-tietolomake

Imusarjan ohjaimen ohjausyksikkö 2 on jumissa auki

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että se koskee kaikkia vuoden 1996 ajoneuvoja (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia jne.). Vaikka korjausvaiheet ovat luonteeltaan yleisiä, ne voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Tallennettu koodi P2005 OBD II -varusteiseen ajoneuvoosi tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut, että moottoripankin 2 imusarjan ajosäätimen (IMRC) toimilaite on jumissa. Pankki 2 tarkoittaa, että ongelma on ilmennyt moottoriryhmässä, joka ei sisällä sylinteriä # 1.

PCM ohjaa IMRC -järjestelmää ohjaamaan ja hienosäätämään ilmavirtaa alempaan imusarjaan, sylinterinkansiin ja palokammioihin. Liukusäätimen magneettiventtiili avaa / sulkee metalliläpät, jotka sopivat tiukasti jokaisen sylinterin tuloaukkoa vasten. Juoksupelien pellit on pultattu ohueseen metallitankoon, joka kulkee kunkin sylinterinkannen pituuden ja jokaisen imuaukon läpi. Kaikki ovet voidaan avata samanaikaisesti yhdellä liikkeellä, mutta tämä tarkoittaa myös sitä, että kaikki ovet voivat epäonnistua, jos yksi on jumissa tai jumissa. IMRC -toimilaite on kiinnitetty karaan mekaanisella varrella tai vaihteella. Joissakin malleissa käytetään tyhjiökalvotoimilaitetta. Elektroninen solenoidi (PCM -ohjattu) säätää imutyhjiötä IMRC -toimilaitteeseen tämän tyyppisessä järjestelmässä.

Pyörrevaikutelma syntyy ohjaamalla ja rajoittamalla ilmavirtaa, kun se vedetään moottoriin. Tutkimukset osoittavat, että pyörrevaikutus edistää polttoaine-ilma-seoksen täydellisempää sumuttamista. Perusteellisempi sumutus auttaa vähentämään pakokaasupäästöjä, parantamaan polttoainetehokkuutta ja optimoimaan moottorin suorituskyvyn. Autovalmistajat käyttävät erilaisia ​​IMRC-menetelmiä. Ota yhteyttä ajoneuvosi tietolähteeseen (All Data DIY on hyvä vaihtoehto) saadaksesi tietoa IMRC-järjestelmästä, jolla tämä ajoneuvo on varustettu. Teoriassa IMRC-kannattimet sulkeutuvat osittain käynnistyksen/tyhjäkäynnin aikana ja täysin auki, kun kaasu avataan.

Varmistaakseen, että IMRC -toimilaite toimii kunnolla, PCM valvoo IMRC -juoksupyörän asentoanturin, jakotukin absoluuttisen paineen (MAP) anturin, jakotukin ilman lämpötila -anturin, imuilman lämpötila -anturin, kaasuläpän anturin, happianturien ja ilmavirtauksen tuloja (MAF) -anturi (muun muassa).

Kun ohjattavuustiedot syötetään PCM: ään ja lasketaan, PCM valvoo juoksupyörän luukun todellista asentoa ja säätää sitä vastaavasti. Jos PCM ei näe riittävän suurta muutosta MAP- tai jakoputken ilman lämpötilassa vastaamaan haluttua läpän asentoa (IMRC -toimilaite), P2005 -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo voi syttyä. MIL vaatii usein useita sytytyssyklejä, kun IMRC -toimilaitteen vika käynnistyy.

oireet

P2005 -koodin oireita voivat olla:

• Heikentynyt moottorin suorituskyky, etenkin alhaisilla kierroksilla.
• Pienempi polttoainetehokkuus
• Moottorin aalto

Syyt

Tämän moottorikoodin mahdollisia syitä ovat:

• Viallinen IMRC -toimilaitteen magneettiventtiili 2
• Löysät tai tarttuneet imusarjan kiskot rivillä 2
• Viallinen imusarjan juoksupyörän asentoanturi, pankki 2
• Avoin tai oikosulku lohkon 2 IMRC -toimilaitteen solenoidiohjauspiirissä
• Viallinen MAP -anturi
• IMRC -toimilaitteen magneettiventtiilin liittimen syöpynyt pinta

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

P2005 -koodin diagnosointi vaatii diagnoosiskannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan ajoneuvon tietolähteen, kuten All Data DIY.

Tarkista tekniset huoltotiedotteet (TSB) erityisten oireiden, tallennetun koodin / koodien sekä ajoneuvon merkin ja mallin osalta ennen diagnoosin tekemistä. Jos vastaava TSB on olemassa, sen sisältämät tiedot voivat auttaa sinua diagnosoimaan ajoneuvosi P2005.

Haluan aloittaa diagnostiikan tarkastamalla silmämääräisesti järjestelmän johdot ja liittimien pinnat. Näyttää siltä, ​​että IMRC -toimilaitteen liittimet ovat alttiita korroosiolle, mikä voi aiheuttaa avoimen piirin, joten kiinnitä siihen erityistä huomiota.

Sitten yleensä kytken skannerin ajoneuvon vianmäärityspistorasiaan ja haen kaikki tallennetut koodit ja pysäytän kehystiedot. Mieluummin tallennan nämä tiedot vain siltä varalta, että ne ovat ajoittaista koodia; Tyhjensin sitten koodit ja koeajoin auton nähdäkseni, onko koodi poistettu.

Jos se on poistettu, käytä IMRC -toimilaitteen solenoidia ja IMRC -juoksupyörän asentoanturia. Tarkista ajoneuvosi tietolähteestä ohjeet näiden komponenttien testaamiseen. Tarkista DVOM: n avulla molempien komponenttien resistanssi. Jos toimilaite tai asennonlähetin ei täytä valmistajan suosituksia, vaihda viallinen osa ja testaa järjestelmä uudelleen.

Jos taajuusmuuttajan vastus ja anturin vastus ovat valmistajan vaatimusten mukaisia, testaa järjestelmän kaikkien piirien vastus ja jatkuvuus DVOM -testin avulla. Välttääksesi ohjaimen vahingoittumisen, irrota kaikki siihen liittyvät ohjaimet ennen testausta. Korjaa tai vaihda tarvittaessa avoimet tai suljetut piirit.

Muita diagnostisia huomautuksia:

• Tarkista IMR -pellin tukkeutuminen, kun käyttölaite on irrotettu akselista.
• Ruuvit (tai niitit), jotka kiinnittävät läpät akseliin, voivat löystyä tai pudota ja aiheuttaa läpien tarttumisen.
• Hiilikoksaus imusarjan seinien sisällä voi aiheuttaa tartunnan.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 2005 SUBARU WRX 2.5 TURBOKOODI P2005 INDUCTION MAN. RUN SHOT OPEN BANK2VAIN VAIHTOIN KYTKIN WRX W / TURBO, KAUTA NIIN 10 MIN INSERT SCREW WRX TO TEST CODE P2005, INDUCTION MANIFOLD OPERATING SULJETTU AUKI. Minun on poistettava pakokaasu, koska avasin sen turbosta, mutta se oli lähellä pankkia 2, että sain sen, mitä voin tehdä tietokoneen tekemiseksi ... 

Tarvitsetko apua P2005 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2005 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.