P2107 Kaasun toimilaitteen ohjausmoduulin prosessori

P2107 Kaasun toimilaitteen ohjausmoduulin prosessori

OBD-II DTC-tietolomake

Kaasun toimilaitteen ohjausmoduulin prosessori

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) koskee yleensä kaikkia OBD-II-varusteisiin kuuluvia ajoneuvoja, joissa käytetään langallista kaasunohjausjärjestelmää, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac-ajoneuvot. Ironista kyllä, tämä koodi näyttää olevan yleisin Ford -malleissa, toiseksi vain Lincoln ja Mazda.

P2107 OBD-II DTC on yksi mahdollisista koodeista, jotka osoittavat, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut vian kaasun toimilaitteen ohjausjärjestelmässä.

Kaasun toimilaitteen ohjausjärjestelmän toimintahäiriöihin liittyy kuusi koodia, ja ne ovat P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 ja P2119. PCM asettaa P2107, kun TPM (TPM) -prosessorissa on yleinen vika.

PCM ohjaa kaasuvivun toimilaitteen ohjausjärjestelmää seuraamalla yhtä tai useampaa kaasuläpän asentoanturia. Kaasuläpän toiminta määräytyy kaasuläpän asennon mukaan, jota ohjataan yhdellä tai useammalla kaasun toimilaitteen ohjausmoottorilla. PCM valvoo myös kaasupolkimen asentoanturia määrittääkseen, kuinka nopeasti kuljettaja haluaa ajaa, ja määrittää sitten sopivan kaasuvaste. PCM saavuttaa tämän muuttamalla kaasun toimilaitteen ohjausmoottorin virtausta, joka siirtää kaasuventtiilin haluttuun asentoon. Jotkin viat saavat PCM: n rajoittamaan kaasuliikkeen ohjausjärjestelmän toimintaa. Tätä kutsutaan vikaturvalliseksi tai pysäytystilaksi, jossa moottori käy joutokäynnillä tai ei välttämättä käynnisty ollenkaan.

Koodin vakavuus ja oireet

Tämän koodin vakavuus voi olla keskivaikea tai vaikea riippuen ongelmasta. P2107 DTC: n oireita voivat olla:

• Moottori ei käynnisty
• Huono suorituskyky, joka etenee
• Vähän tai ei ollenkaan kaasuvaste
• Tarkista, että moottorin valo palaa
• Pakokaasu
• Lisääntynyt polttoaineen kulutus

P2107 -koodin yleiset syyt

Koodin mahdollisia syitä voivat olla:

• Viallinen kaasuläpän runko
• Likainen kaasu tai vipu
• Viallinen kaasuläpän asentoanturi
• Viallinen kaasupolkimen asentoanturi
• Kaasun toimilaitteen moottori viallinen
• Ruostunut tai vaurioitunut liitin
• Viallinen tai vaurioitunut johdotus
• Viallinen PCM

Normaali korjaus

• Kaasun rungon vaihtaminen
• Kaasun rungon ja nivelten puhdistus
• Kaasuläpän asentotunnistimen vaihto
• Kaasun toimilaitteen ohjausmoottorin vaihto
• Kaasupolkimen asentoanturin vaihtaminen
• Liittimien puhdistaminen korroosiolta
• Johtojen korjaus tai vaihto
• Vilkkuu tai vaihtaa PCM: ää

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Tarkista TSB: n saatavuus

Ensimmäinen vaihe ongelmien vianmäärityksessä on tarkastella ajoneuvokohtaisia ​​teknisiä huoltotiedotteita (TSB) vuosittain, malleittain ja voimanlähteittäin. Joissakin tapauksissa tämä voi säästää paljon aikaa pitkällä aikavälillä osoittamalla oikeaan suuntaan. Tämä on erityisen tärkeää, jos omistat Fordin, koska olemme tietoisia useista tunnetuista Ford- ja Lincoln -malleihin liittyvistä ongelmista.

Toinen vaihe on löytää kaikki kaasuläpän toimilaitteen ohjausjärjestelmään liittyvät komponentit. Tämä sisältää kaasuläpän rungon, kaasuläpän asentotunnistimen, kaasun toimilaitteen ohjausmoottorin, PCM:n ja kaasupolkimen asentotunnistimen simplex-järjestelmässä. Kun nämä osat on paikannettu, on suoritettava perusteellinen silmämääräinen tarkastus kaikkien niihin liittyvien johtojen selvittämiseksi, ettei niissä ole ilmeisiä vikoja, kuten naarmuja, kulumia, paljaita johtoja, palamisjälkiä tai sulanutta muovia. Kunkin komponentin liittimet on tämän jälkeen tarkistettava turvallisuuden, korroosion ja nastavaurioiden varalta.

Viimeinen visuaalinen ja fyysinen tarkastus on kaasuläpän runko. Kun sytytysvirta on katkaistu, voit kääntää kaasua painamalla sitä alas. Sen tulisi kääntyä täysin auki-asentoon. Jos levyn takana on sedimenttiä, se tulee puhdistaa, kun sitä on saatavilla.

Edistyneet vaiheet

Lisävaiheet muuttuvat hyvin ajoneuvokohtaisiksi ja edellyttävät asianmukaisten kehittyneiden laitteiden suorittamista tarkasti. Nämä toimenpiteet edellyttävät digitaalista yleismittaria ja ajoneuvokohtaisia ​​teknisiä viiteasiakirjoja. Jännitevaatimukset riippuvat valmistusvuodesta, ajoneuvomallista ja moottorista.

Piirien tarkistus

Sytytys pois päältä, irrota kaasuliittimen sähköliitin. Etsi kaksi moottorin tai moottorin nastaa kaasuläpän rungosta. Tarkista moottorin tai moottorien vastus digitaalisella ohmimittarilla, joka on asetettu ohmiksi. Moottorin pitäisi lukea noin 2–2 ohmia ajoneuvosta riippuen (tarkista ajoneuvon valmistajan tiedot). Jos vastus on liian korkea tai liian pieni, kaasuläppä on vaihdettava. Jos kaikki testit ovat tähän mennessä menneet läpi, sinun kannattaa tarkistaa moottorin jännitesignaalit.

Jos tämä prosessi havaitsee, että virtalähdettä tai maadoitusliitäntää ei ole, johdotuksen eheyden tarkistamiseksi voidaan tarvita jatkuvuustestit. Jatkuvuustestit on aina suoritettava jännitteettömänä virtapiiristä ja normaalien lukemien tulee olla 0 ohmia, ellei tuotetiedotteessa toisin mainita. Vastus tai ei jatkuvuus osoittaa johdotusongelman, joka on korjattava tai vaihdettava.

Toivottavasti tämän artikkelin tiedot ovat auttaneet sinua ohjaamaan sinut oikeaan suuntaan kaasun toimilaitteen ohjausjärjestelmän ongelman ratkaisemiseksi. Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedoksi, ja ajoneuvosi teknisten tietojen ja huoltotiedotteiden tulee aina olla etusijalla.

Ulkoiset linkit

Tässä on linkkejä keskusteluun Ford -autoista koodilla P2107:

• Ford F150 P2107 ja P2110
• Kaasuläpän kotelo Ford Freestyle TSB
• Ford Flex -kaasun toimilaitteen toimintahäiriö?

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Sain koodit autostani. huono kiihtyvyys ja joskus pysähtyy ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 ja P0446Sekoa. Skannasin erilaisia ​​koodeja. Ongelmana on, että ajelen normaalisti ja moottori sammuu yhtäkkiä. Pysäköin, neutraloin, sammutan, käynnistän moottorin ja käyn uudelleen. Mutta kaikki ei mene sujuvasti. Se ei kiihdytä. Minulla oli koodikela f. Vaihdoin. Minulla oli happianturipankin koodi ... 

Tarvitsetko apua koodin p2107 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2107 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.