P216A Polttoainesuuttimen ryhmä E Toimintahäiriö / auki
Pitoisuus
P216A Polttoainesuuttimen ryhmä E Toimintahäiriö / auki
OBD-II DTC-tietolomake
Polttoainesuuttimen ryhmä E Piiri / auki
Mitä tämä tarkoittaa?
Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti OBD-II-ajoneuvoissa. Tämä voi sisältää muun muassa Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi jne. Ajoneuvot Tarkat vaiheet Korjaukset voi vaihdella valmistusvuoden, merkin, mallin ja vaihteiston mukaan.
Polttoainesuuttimet ovat olennainen osa nykyaikaisten ajoneuvojen polttoaineen syöttöjärjestelmiä.
Polttoaineen syöttöjärjestelmät käyttävät vaihtelevaa määrää komponentteja tilavuuden, ajan, paineen jne. Säätämiseen ja valvontaan. Järjestelmät on yhdistetty moottorin ohjausmoduuliin (ECM). Polttoainesuuttimet otettiin käyttöön kaasuttimen korvaajana, koska ruiskut ovat tehokkaampia polttoaineen toimituksen hallinnassa. Tämän seurauksena he ovat parantaneet polttoainetehokkuuttamme, ja insinöörit kehittävät aktiivisesti ihanteellisempia tapoja parantaa tämän suunnittelun tehokkuutta.
Kun otetaan huomioon se tosiasia, että injektorin sumutus on elektronisesti ohjattu, syöttöjännite on kriittinen polttoaineen toimittamisessa sylintereihin. Kuitenkin tämän piirin ongelma voi ja / tai aiheuttaa merkittäviä käsittelyongelmia muiden mahdollisten vaarojen / oireiden ohella.
Tämän koodin ryhmäkirjainta "E" käytetään erottamaan, mihin piiriin vika kuuluu. Voit selvittää, miten tämä koskee tiettyä ajoneuvoasi, tutustumalla valmistajan teknisiin tietoihin. Muutamia esimerkkejä eroista suuttimien kanssa: pankki 1, 2 jne., Kaksosuuttimet, yksittäiset suuttimet jne.
ECM sytyttää testilampun (toimintahäiriölamppu) koodilla P216A ja / tai siihen liittyvillä koodeilla (P216B, P216C), kun se tarkkailee polttoainesuuttimien ja / tai niiden piirien syöttöjännitteen ongelmaa. On huomattava, että polttoainesuuttimen valjaat reititetään äärilämpötilojen läheisyydessä. Hihnojen sijainnin vuoksi ne eivät kestä fyysisiä vaurioita. Tämän mielessä sanon, että useimmissa tapauksissa se on mekaaninen ongelma.
P216A Ryhmän E polttoaineen ruiskutuspiiri / avoin piiri Aktiivinen, kun ECM havaitsee, että polttoainesuuttimen syöttöjännitepiiri on auki tai toimintahäiriö.
Mikä on tämän DTC: n vakavuus?
Aika rajua, sanoisin. Kentällä kutsumme polttoaineen puutetta poltetussa seoksessa "laihaksi". Kun moottorisi käy vähärasvaisella seoksella, olet vaarassa aiheuttaa vakavia moottorivaurioita sekä lähitulevaisuudessa että kaukana. Pidä tämä mielessä aina silmällä moottorisi huoltoa. Tässä on jonkin verran huolellisuutta, joten pidämme moottorimme käynnissä tasaisesti ja tehokkaasti. Loppujen lopuksi he vetävät painostamme kuljettaakseen meidät joka päivä.
Mitkä ovat koodin oireita?
P216A DTC: n oireita voivat olla:
- Moottorin epävakaa suorituskyky
- Sytytysvirhe
- Pienempi polttoainetalous
- Epävakaa tyhjäkäynti
- Liiallinen savu
- Moottorin melu (t)
- Voiman puute
- Ei voi kiivetä jyrkkiä mäkiä
- Vähentynyt kaasuvaste
Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?
Syitä tähän P216A -polttoainesuutinryhmän syöttöjännitekoodiin voivat olla:
- Vialliset tai vaurioituneet polttoainesuuttimet
- Vaurioitunut johtosarja
- Sisäisen johdotuksen toimintahäiriö
- Sisäinen ECM -ongelma
- Liitinongelma
Mitä P216A -vianmääritysvaiheita on?
Perusvaihe # 1
Ensimmäinen suositeltava askel on määrittää, mistä anturien "ryhmästä" valmistaja puhuu. Näiden tietojen avulla voit löytää injektori(t)en ja niiden piirien fyysisen sijainnin. Tämä saattaa edellyttää useiden moottorin kansien ja/tai komponenttien poistamista visuaalisen pääsyn saamiseksi (jos mahdollista). Muista tarkistaa johtosarja katkenneiden johdinten varalta. Kaikki kuluneet eristeet tulee korjata kunnolla kutisteputkilla uusien ja/tai tulevien ongelmien välttämiseksi.
Perusvaihe # 2
Joskus vesi ja / tai nesteet voivat juuttua laaksoihin, joihin suuttimet on asennettu. Tämä lisää todennäköisyyttä, että anturiliittimet syöpyvät muiden sähköliitäntöjen ohella normaalia nopeammin. Varmista, että kaikki on kunnossa ja liittimien kielekkeet tiivistävät liitännän kunnolla. Voit vapaasti käyttää jonkinlaista sähkökontaktinpuhdistinta, jotta kaikki kytkennät ja liitännät sujuvat, puhumattakaan lisäävistä sähkökytkennöistä tämän tuotteen liitännöissä.
Perusvaihe # 3
Tarkista jatkuvuus noudattamalla ajoneuvon huolto -oppaan vianetsintävaiheita. Yksi esimerkki on irrottaa syöttöjännite ECM: stä ja polttoainesuuttimesta ja määrittää sitten yleismittarin avulla, ovatko johdot hyvässä kunnossa.
Yksi testi, jonka haluan tehdä selvittääkseni nopeasti, onko tietyssä johdossa aukko, joka voi auttaa koodin P216A kanssa, on suorittaa "jatkuvuustesti". Kun yleismittari on asetettu RESISTANCE-asentoon (tunnetaan myös nimellä ohmi, impedanssi jne.), kosketa piirin toista päätä ja toista päätä toiseen. Mikä tahansa haluttua suurempi arvo voi olla merkki ongelmasta piirissä. Kaikki ongelmat on määritettävä jäljittämällä tietty diagnosoitava johto.
Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut
- Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.
Tarvitsetko apua P216A -koodisi kanssa?
Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P216A suhteen, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.
MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.
