P2189 Järjestelmä liian huono tyhjäkäynnillä (pankki 2), koodi

P2189 Järjestelmä liian huono tyhjäkäynnillä (pankki 2), koodi

OBD-II DTC-tietolomake

Järjestelmä on liian huono käyttämättömänä (pankki 2)

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi. Sitä pidetään yleisenä, koska se koskee kaikkia ajoneuvomerkkejä ja -malleja (1996 ja uudemmat), vaikka erityiset korjausvaiheet voivat vaihdella hieman mallista riippuen.

Tämä on itsessään epäselvä koodi. Tätä koodia on vaikea murtaa ilman diagnostista strategiaa. Kahden viimeisen käynnistyksen aikana ECM havaitsi ongelman tyhjäkäyntipolttoaineseoksessa.

Näyttää siltä, ​​että polttoaineseos on liian laiha (liikaa ilmaa ja ei tarpeeksi polttoainetta) tyhjäkäynnillä.

On olemassa laaja luettelo komponenteista, jotka voivat aiheuttaa tämän skenaarion. Suurimmaksi osaksi diagnostiikkamenettely on yksinkertainen - se kestää vain kauan, ellei sitä tarkisteta ensin. Strategia edellyttää, että hallittavuusongelmia tarkkaillaan ja huomioidaan, aloitetaan sitten yleisimmistä ongelmista ja edetään ylöspäin.

Merkintä. Tämä koodi on sama kuin P2187. Ero on siinä, että P2187 viittaa lohkoon 1 (moottorin sivu, joka sisältää sylinterin # 1) ja P2189 viittaa lohkoon 2.

oireet

Laajoilla mahdollisuuksilla luetellut ongelmat voivat olla läsnä tai eivät. Mutta tässä on tärkeää kiinnittää erityistä huomiota havaittuihin oireisiin ja tehdä muistiinpanoja siitä, mitkä ja milloin oireet ilmenevät diagnostiseen strategiaan.

• Auto katoaa tyhjäkäynnillä
• Vaikea aloittaa, varsinkin kun on kuuma
• Hyvin epäsäännöllinen joutokäynti
• Lisäkoodit P2189 -lähdekoodin syyn selvittämiseksi
• Viheltävät äänet
• Pienemmät turbo boost -numerot
• Polttoaineen haju

DTC P2189 mahdolliset syyt

• Viallinen O2 -anturi (edessä)
• Viallinen kaasun korkin tiiviste
• Vuotava tai vuotava öljyn täyttökorkki
• Ilmavuoto imusarjaan MAF -anturin jälkeen johtuen itse jakotukista, irronneista tai säröillä olevista tyhjiöletkuista, vuotoista MAP -anturissa, vuotoista turboahtimen ohituksessa tai onko se jumissa auki, jarrun tehostinletku tai vuoto EVAP -letkut.
• Viallinen MAP -anturi
• EVAP -säiliön tyhjennysventtiili
• Vuotava polttoainesuutin
• Viallinen polttoaineen paineensäädin
• Pakokaasuvuodot
• Muuttuvan venttiilin ajoitusjärjestelmän toimintahäiriö
• Viallinen ECM (moottorin ohjaustietokone)
• Viallinen O2 -lämmitin (edessä)
• Tukkeutunut polttoainesuodatin
• Polttoainepumppu kuluu ja muodostaa alhaisen paineen.
• Viallinen ilmavirtausanturi

Diagnostiikka- / korjausvaiheet

Strategiasi tämän ongelman löytämiseksi alkaa koeajolla ja oireiden havaitsemisella. Seuraava vaihe on käyttää koodiskanneria (saatavana mistä tahansa autonosien myymälästä) ja hankkia lisäkoodeja.

Tietokone on asettanut koodin P2189 osoittamaan, että polttoaineseos on vähäistä tyhjäkäynnillä. Tämä on peruskoodi, mutta kaikki tämän jakson vialliset komponentit, jotka voivat aiheuttaa laihaa seosta, asetetaan myös koodiin.

Jos koeajossa ei näy oireita, se ei ehkä ole todellinen koodi. Toisin sanoen polttoaineseos ei ole vähärasvaista ja tietokone tai happianturi on vastuussa koodin asettamisesta.

Jokaisessa autossa on vähintään kaksi happianturia - yksi ennen katalysaattoria ja toinen katalysaattorin jälkeen. Nämä anturit ilmoittavat pakokaasussa olevan vapaan hapen määrän sytytyksen jälkeen, mikä määrittää polttoainesuhteen. Etuanturi on ensisijaisesti vastuussa seoksesta, toista pakokaasun takana olevaa anturia käytetään vertailuun etutunnistimeen sen määrittämiseksi, toimiiko muuntaja oikein.

Jos läsnä on karkea joutokäynti tai jokin muista oireista, aloita prosessi ensin todennäköisimmästä syystä. Imusarjaan tulee joko mittaamatonta ilmaa tai polttoainepaine ei ole:

• Tarkista polttoainesäiliön korkki halkeamien, vuotojen ja toimivuuden suhteen.
• Nosta konepelti ylös ja varmista, että öljyn täyttökorkki on tiiviisti kiinni.
• Jos lisäkoodeja oli, tarkista ne ensin.
• Etsi ilmavuotoja MAF -anturista alkaen. Tarkista, onko letkussa tai liitoksessa anturin ja imusarjan välissä halkeamia tai löysiä liitoksia. Tarkista huolellisesti kaikki imusarjaan kiinnitetyt tyhjiöletkut ja liitä ne jarrun servoon. Tarkista MAP -anturin letku ja kaikki turboahtimen letkut, jos varusteena.
• Kun moottori on käynnissä, puhdista kaasutin tölkillä ja suihkuta pieni sumu imusarjan pohjan ympärille ja siihen, missä puolikkaat kohtaavat, jos se on kahdessa osassa. Suihkuta puhdistusaine EGR -alustan ympärille vuotojen varalta jakotukkiin. RPM kasvaa, jos vuoto havaitaan.
• Tarkista PCV -venttiilin ja letkun kireys.
• Tarkista polttoainesuuttimet ulkoisten polttoainevuotojen varalta.
• Tarkista polttoaineen paineensäädin irrottamalla imuletku ja ravistamalla sitä polttoaineen varalta. Jos näin on, vaihda se.
• Pysäytä moottori ja asenna polttoaineen painemittari Schrader -venttiiliin polttoainekiskoon suuttimiin. Käynnistä moottori ja huomioi polttoainepaine joutokäynnillä ja uudelleen 2500 rpm. Vertaa näitä lukuja haluttuun polttoainepaineeseen, joka löytyy verkosta autollesi. Jos tilavuus tai paine on alueen ulkopuolella, vaihda pumppu tai suodatin.

Muut osat on tarkastettava huoltoliikkeessä, jossa on Tech 2 -skanneri ja ohjelmoija.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 2006 Kia sedona koodi P2189Onko kenelläkään kokemusta koodista P2189 vuoden 2006 Kia Sedona EX -mallissa, jolla on vain 31,000 XNUMX kilometriä? Yritän keskittyä tämän vuoden ja mallin yleisimpiin korjauksiin…. 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, s2189, p2187, и др.Minulla on vuoden 2007 Hyundai Santa Fe, joka lukee seuraavat koodit, eikä minulla ole aavistustakaan mistä etsiä, missä voin vaihtaa nämä osat itse. Koodit ovat seuraavat: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Voiko joku auttaa minua? Epätoivoinen…. 
• 06 Cad CTS -koodit DTC p2187 ja p2189Ensimmäinen viesti tänne ystävät, toivottavasti olen oikeassa paikassa. Minulla on uusi vikakoodi 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 ja 303. Odotetut koodit ovat samat kuin edellä, mutta myös 304 ja 306, mutta ei koodeja 303 ja 305. Onko kenelläkään ollut tätä ongelmaa aiemmin? Olen taipuvainen kohti viallista polttoainetta ... 
• Hyundai Santa Fe -virhekoodit P0174 ja P2189Hei kaikki. Uutta OBD -koodeissa, julkaistu ensimmäistä kertaa. Kiitos avustasi etukäteen. Olen vuoden 2009 Hyundai Santa Fe 3.3: n alkuperäinen omistaja. Autossa on 139,000 XNUMX. Tämä auto oli paras auto, jonka olen koskaan omistanut. Ainoa mitä tein oli vaihtaa öljyt, ostaa uudet renkaat, vaihtaa akselit ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse ahdettu Toimii hyvin, ei ongelmaa 3 viikkoa sitten paikallinen mekaanikko vaihtoi öljyn kerran ennen ongelmatonta. Kun olet vahingossa tankannut bensiiniä samana päivänä auton ottamisen jälkeen, aseta orto, kuten myöhemmin kävi ilmi, postin lukemisen jälkeen, niiden ensiluokkainen laatu on heikkolaatuista. Auto kävelee evällä ... 
• Mazda 6 p2179 p2189kuinka korjata mazda 6 -järjestelmäni, joka on liian löysä tyhjäkäynniltä 2 p2179 p2189 ... 

Tarvitsetko apua koodin p2189 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2189 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.