P2282 Ilmavuoto kaasuläpän ja imuventtiilien välillä

P2282 Ilmavuoto kaasuläpän ja imuventtiilien välillä

OBD-II DTC-tietolomake

Ilmavuoto kaasuläpän ja imuventtiilien välillä

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi ja koskee monia OBD-II-ajoneuvoja (1996 ja uudempia). Vaikka korjausvaiheet ovat luonteeltaan yleisiä, ne voivat vaihdella merkin / mallin mukaan. Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Vauxhallin, Chevroletin, Suzukin, Saturnuksen, Chevyn, Corsan, Fordin jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella mallivuoden, merkin, mallin ja vaihteiston mukaan. ...

Jos ajoneuvoosi on tallennettu koodi P2282, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut ilmavirran kaasuvirrassa, joka ei ole polttokammiossa.

Jotta nykyaikaiset moottorit toimisivat mahdollisimman tehokkaasti, ilmaa ja polttoainetta on hallittava tarkasti. Polttoainepumppu ja polttoainesuuttimet tarjoavat riittävästi polttoainetta, ja kaasuläpän runko (tai kaasuläpät) sallii mitatun ilman pääsyn imuaukkoon. Herkkää ilman ja polttoaineen suhdetta on valvottava ja säädettävä huolellisesti; jatkuvasti. Tämä saavutetaan käyttämällä PCM: ää moottorin antureiden, kuten MAF: n, jakotukin ilmanpaineanturin (MAP) ja lämmitetyn happi -anturin (HO2S), tuloilla.

Vertailtuaan MAF -anturiin ja moottorin imusarjaan vedetyn ilman määrää PCM havaitsee, että nämä kaksi arvoa ylittävät suurimman sallitun muutosrajan, P2282 -koodi ja toimintahäiriön ilmaisin voidaan tallentaa . (MIL) on päällä. MIL: n valaiseminen voi kestää useita ajosyklejä.

Tyypillinen MAF -anturi:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Tallennettuun P2282 -koodiin liittyy todennäköisesti vakavia käsittelyoireita. Koodin säilyttämiseen vaikuttaneet olosuhteet olisi korjattava mahdollisimman pian.

Mitkä ovat koodin oireita?

P2282 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Vakavasti vähentynyt moottorin teho
• Moottori voi sammua kiihdytyksen aikana
• Tulipalo voi syntyä myös kiihdytettäessä.
• Häiriökoodit voivat liittyä P2282: een

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

• Suuri tyhjövuoto imusarjassa tai sen lähellä
• Viallinen MAP- tai MAF -anturi
• Huono imusarjan tiiviste
• PCM- tai ohjelmointivirhe

Mitä vaiheita P2282: n vianmäärityksessä on?

P2282-koodin diagnosointiin tarvitaan diagnostiikkaskanneri, digitaalinen voltti / ohmimittari (DVOM) ja ajoneuvokohtaisten diagnostiikkatietojen lähde.

Jos voit käyttää ajoneuvon tietolähdettä löytääksesi teknisen huoltotiedotteen (TSB), joka vastaa ajoneuvon valmistusvuosi, merkki ja malli; sekä moottorin iskutilavuus, tallennettu koodi / koodit ja havaitut oireet, se voi tarjota hyödyllisiä diagnostiikkatietoja.

Moottorin on oltava hyvässä toimintakunnossa ja riittävä tyhjiö.

Aloita tarkkailemalla imusarjan alue huolellisesti alipainevuodon merkkien varalta (moottori käy). Kaikki tyhjiövuodot, jotka ovat riittävän suuria aiheuttamaan P2282 -koodin jatkuvan, ovat todennäköisesti hyvin ilmeisiä moottorin käydessä (muista EGR- ja PCV -venttiili).

Jos P2282: n mukana tulee MAF -koodeja, tarkista huolellisesti MAF -anturin jännitteinen johto ei -toivottujen roskien varalta. Jos kuumalangassa on roskia, noudata valmistajan suosituksia MAF -anturin puhdistamisesta. Älä koskaan käytä kemikaaleja tai puhdistusmenetelmiä, joita valmistaja ei suosittele.

Hae skannerilla (kytketty ajoneuvon vianmäärityspistorasiaan) kaikki tallennetut koodit ja niihin liittyvät pysäytyskehystiedot. On suositeltavaa kirjoittaa nämä tiedot muistiin ennen koodien tyhjentämistä ja testata ajoneuvoa, kunnes PCM siirtyy valmiustilaan tai koodi poistetaan.

Jos PCM siirtyy valmiustilaan tällä hetkellä, koodi on ajoittain ja voi olla paljon vaikeampaa diagnosoida. Tässä tapauksessa koodin säilyttämiseen vaikuttaneet olosuhteet saattavat joutua pahenemaan ennen tarkan diagnoosin tekemistä.

Jos koodi kuitenkin poistetaan välittömästi, seuraava diagnostiikkavaihe edellyttää ajoneuvon tietolähteestä vianetsintälohkokaavioiden, pistokkeiden, liittimien kehysten ja komponenttien testausmenettelyjen / teknisten tietojen etsimistä.

Kun ilmanottoletku on ehjä ja moottori hyvässä toimintakunnossa, noudata valmistajan ohjeita MAF- ja MAP -antureiden testaamisesta DVOM: n avulla. Jos molemmat anturit toimivat, testaa järjestelmäpiiri jännitehäviömenetelmällä.

• Tallennettu koodi P2282 korjataan yleensä korjaamalla viallinen imusarja tai kaasuläpän tiiviste.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• P2282 Saturnus VueVuoden 2005 Saturn Vue 2282 -sylinterissäni. Kaliforniassa kaikki letkut vaihdettiin, koska matkustin Floridaan mekaanikon suosituksesta. Kun palautin auton, sain PXNUMX -tarkistusmoottorin valon, ja mekaanikko Kaliforniassa ei löytänyt korjattavaa ongelmaa. Kävin Floridassa ja ... 
• P2282 Kaasuläpän ja imuventtiilien välinen vuotoKuulen suuren tyhjiövuodon vuoden 2017 Ford Fiesta ST: n kuljettajan puolelta, Ford ei löytänyt ongelmaa ja kesti liian kauan, joten ajoin kotiin. Yritän parhaillaan selvittää itseäni. Okei, tarkistin kaikki tyhjiöletkut ja imuaukot. Sama ? kaikki höyrystinputket. Mitään ideoita ... 

Tarvitsetko apua P2282 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2282 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.