P2310 Sytytyspuola D Ensisijainen ohjauspiiri korkea

OBD-II DTC-tietolomake

Sytytyspuola D Ensisijainen ohjauspiiri korkea

Mitä P2310 tarkoittaa

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi ja koskee monia OBD-II-ajoneuvoja (1996 ja uudempia). Tämä voi sisältää muun muassa Jeepin, Fordin, VW: n, Minin, Dodgen, Chryslerin, Chevroletin jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella mallivuoden, merkin, mallin ja vaihteiston mukaan. .

Jos ajoneuvosi on tallentanut koodin P2310, johon liittyy toimintahäiriön merkkivalo (MIL), se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut korkeajännitetilan D -kirjaimella varustetun sytytyspuolan ensisijaisessa ohjauspiirissä. Katso valmistajakohtaisesta oppaasta, mikä on "D" -piiri sovelluksellesi.

Sytytyspuolan ensiöpiirit ovat johtoja, jotka syöttävät akkujännitettä käämiin. Jännite syötetään sulakkeiden, releiden ja useiden muiden lähteiden kautta. Suuritehoista sytytyskoteloa, sytytystulpan suojusta tai sytytystulpan johtoa EI pidetä ensisijaisena piirinä.

Sytytyspuolaan syötetään tyypillisesti akun jännite ja maadoitus. Kun maadoitussignaali katkeaa (hetkellisesti), sytytyspuola päästää korkeajännitteisen kipinän, joka myös sytyttää sytytystulpan. Sytytystulpan toiminta on polttomoottorin välttämätön osa. Jos sytytyspuolan ensiöjännite on liian suuri, korkeaa jännitepiikkiä ei tapahdu eikä moottorin sylinteri tuota hevosvoimaa.

Tyypilliset yksittäiset sylinterit (kelat KS -kynttilässä):

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Kun P2310 tallennetaan, syy tulee diagnosoida mahdollisimman pian. Näihin koodeihin todennäköisesti liittyvät oireet vaativat yleensä välitöntä huomiota.

Mitkä ovat koodin oireita?

P2310 -virhekoodin oireita voivat olla:

Moottorin sytytysvirhe
Vähentynyt moottorin suorituskyky
Pienempi polttoainetehokkuus
Muut aiheeseen liittyvät koodit
PCM voi estää polttoainesuuttimen toiminnan kyseisessä sylinterissä

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

Viallinen rele tai sulake (sulake)
PCM -vika
Avoin tai oikosulku johtimissa tai johdinliittimissä (villieläinten vahingot)
Viallinen sytytyspuola
Viallinen nokka- tai kampiakselin anturi tai johdotus

Mitä vaiheita P2310: n vianmäärityksessä on?

Tarvitset vianmääritysskannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan ajoneuvon tietolähteen P2310 -koodin tarkkaan diagnosointiin.

Voit säästää aikaa ja aikaa etsimällä teknisiä huoltotiedotteita (TSB), jotka toistavat tallennetun koodin, ajoneuvon (vuosi, merkki, malli ja moottori) ja löydetyt oireet. Nämä tiedot löytyvät ajoneuvon tietolähteestä. Jos löydät oikean TSB: n, se voi korjata ongelmasi nopeasti.

Kun olet liittänyt skannerin ajoneuvon vianmääritysporttiin ja saanut kaikki tallennetut koodit ja niihin liittyvät pysäytyskehystiedot, kirjoita tiedot muistiin (jos koodi osoittautuu ajoittaiseksi). Tyhjennä sen jälkeen koodit ja testaa autoa, kunnes toinen kahdesta tapahtuu; koodi palautetaan tai PCM siirtyy valmiustilaan.

Koodin voi olla vaikeampi diagnosoida, jos PCM siirtyy valmiustilaan tässä vaiheessa, koska koodi on ajoittainen. Tilanne, joka johti P2310: n pysyvyyteen, saattaa joutua pahenemaan ennen tarkan diagnoosin tekemistä. Jos koodi palautetaan, jatka vianmääritystä.

Ajoneuvon tietolähteen avulla voit tarkastella liittimien näkymiä, liittimien liittimiä, komponenttien sijainteja, kytkentäkaavioita ja diagnostisia lohkokaavioita (jotka liittyvät koodiin ja kyseiseen ajoneuvoon).

Tarkasta silmämääräisesti siihen liittyvät johdot ja liittimet. Korjaa tai vaihda katkenneet, palanut tai vaurioituneet johdot. Moottorin päällä olevat johdot vahingoittuvat usein villieläimistä, jotka yrittävät pitää lämpimänä kylmässä ilmastossa.

Testaa kyseisen sytytyspuolan jännite- ja maadoituspiirit DVOM: n avulla. Jos jännitettä ei löydy, tarkista järjestelmän releet ja niihin liittyvät sulakkeet. Vaihda vialliset releet ja / tai palanut (tai muuten vialliset) sulakkeet tarvittaessa.

Jos jännitettä ja maata löytyy kelan poikki, testaa sopiva maadoituspiiri PCM -liittimessä moottorin käydessä. Jos siellä havaitaan maapulssia, epäile avointa piiriä kyseisen kelan ja PCM: n välillä. Jos sieltä ei löydy maadoitusta, epäile viallista PCM- tai ohjelmointivirhettä.

P2310 varastoidaan usein villieläinten aiheuttamien johdotusvaurioiden vuoksi.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

04 Mercedes CL203 SPORT COUPE, оды P2310, P2311, P2312, P2315Hei kaverit, autoni toimii hyvin. Ongelma on, että se käynnistyy, mutta ei käynnisty, kun se on ollut käyttämättömänä yli neljä päivää. Tämä tapahtuu hyvin kylmällä talvisäällä. Vein sen autotalliin ja vaihdoin käynnistysreleen. Ajoin autoa kuukauden ja neljän päivän käyttämättömyyden jälkeen ...

Tarvitsetko apua P2310 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2310 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.