P2457 Pakokaasujen kierrätysjäähdytysjärjestelmän suorituskyky

P2457 Pakokaasujen kierrätysjäähdytysjärjestelmän suorituskyky

OBD-II DTC-tietolomake

Pakokaasujen kierrätysjäähdytysjärjestelmän ominaisuudet

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan kaikkiin ajoneuvoihin vuodesta 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW jne.). Vaikka korjausvaiheet ovat luonteeltaan yleisiä, ne voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Jos OBD-II-varustetussa ajoneuvossasi näkyy koodi P2457, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut mahdollisen toimintahäiriön pakokaasun kierrätysjärjestelmän (EGR) jäähdytysjärjestelmässä. Tämä voi olla mekaaninen tai sähköinen ongelma.

EGR -järjestelmä on vastuussa osan pakokaasun toimittamisesta takaisin imusarjaan, jotta se voidaan polttaa toisen kerran. Tämä prosessi on tarpeen ilmakehään vapautuvien typpioksidi (NOx) -hiukkasten määrän vähentämiseksi. NOx vaikuttaa otsonikerrosta heikentäviin pakokaasupäästöihin.

EGR -jäähdytysjärjestelmien tarve rajoittuu (sikäli kuin tiedän) diesel -ajoneuvoihin. Moottorin jäähdytysnestettä käytetään alentamaan moottorin pakokaasujen lämpötilaa ennen kuin ne tulevat EGR -venttiiliin. Pakokaasun kierrätyslämpötila -anturi ilmoittaa PCM: lle pakokaasun lämpötilan muutoksista pakokaasun kierrätysventtiilin lähellä. PCM vertaa EGR -lämpötila -anturin ja valinnaisen pakokaasun lämpötila -anturin tuloja määrittääkseen, toimiiko EGR -jäähdytysjärjestelmä tehokkaasti.

Pakokaasujen kierrätysjäähdytin muistuttaa yleensä pientä jäähdytintä (tai lämmittimen ydintä), jossa on rivat ulkopuolella, jäähdytysnesteen tulo- ja poistoaukko ja yksi tai useampi pakoputki tai putki, joka kulkee keskellä. Ilma virtaa evien läpi alentaakseen jäähdytysnesteen (joka virtaa jäähdyttimen ulkohalkaisijan läpi) ja pakokaasun (virtaa jäähdyttimen keskikohdan läpi) lämpötilaa.

Ylimääräinen pakokaasulämpötila -anturi sijaitsee yleensä laskuputkessa ja pakokaasun kierrätyslämpötila -anturi on pakokaasun kierrätysventtiilin vieressä. Jos EGR -lämpötila -anturin tuloa ei ole ohjelmoitu tai jos EGR -anturin tulo ei ole paljon pienempi kuin lisäpakokaasun lämpötila -anturi, P2457 tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo voi syttyä.

Oireet ja vakavuus

Koska P2457 on pakokaasujärjestelmä, sitä ei pidetä flash -koodina. P2457 -koodin oireita voivat olla:

• Kun tämä koodi on tallennettu, oireita ei välttämättä ole
• Pienempi polttoainetehokkuus
• Tallennettu koodi
• Toimintahäiriön merkkivalon valo
• Vuotava jäähdytysneste
• Pakokaasuvuoto
• Pakokaasun lämpötila -anturikoodit

Syyt

Mahdolliset syyt tämän koodin asettamiseen:

• Matala moottorin jäähdytysneste
• Pakokaasun kierrätyslämpötila -anturi viallinen
• Viallinen pakokaasun lämpötila -anturi
• Pakokaasuvuodot
• Pakokaasujen kierrätysjäähdytin tukossa
• Moottorin ylikuumeneminen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Tietyt diagnostiikkaskannerit, digitaalinen voltti/ohmimittari, ajoneuvon huoltokirja (tai vastaava) ja infrapunalämpömittari laserosoittimella ovat kaikki työkaluja, joita käyttäisin P2457:n diagnosoimiseen.

Voisin aloittaa tarkastamalla silmämääräisesti EGR -lämpötila -anturiin ja pakokaasun lämpötila -anturiin liittyvät johtosarjat ja liittimet. Tarkista huolellisesti johtosarjat, jotka ovat kuumien pakoputkien ja jakotukien läheisyydessä. Testaa akku kuormitettuna, tarkista akun navat, akkukaapelit ja generaattorin lähtö ennen kuin jatkat.

Haluan kytkeä skannerin autoon ja hakea kaikki tallennetut koodit ja pysäyttää kehystiedot tällä hetkellä. Merkitse tiedot muistiin, koska saatat tarvita niitä, jos se osoittautuu epäjatkuvaksi koodiksi.

Valvoin skannerin datavirtaa määrittääkseni, onko EGR todella jäähtynyt. Rajoita datavirtasi sisältämään vain tiedot, joita tarvitset nopeamman ja tarkemman vastauksen saamiseksi. Jos skanneri osoittaa, että todelliset lämpötilatulot ovat määritysten mukaisia, epäile viallista PCM- tai PCM -ohjelmointivirhettä.

Jos pakokaasun kierrätyslämpötila -anturin lukemat ovat virheellisiä tai alueen ulkopuolella, tarkista anturi valmistajan suositusten mukaisesti. Vaihda anturi, jos se ei täytä valmistajan vaatimuksia. Jos anturi on hyvässä kunnossa, aloita EGR -lämpötila -anturipiirin testaus. Irrota kaikki siihen liittyvät ohjaimet ennen DVOM -testausta. Korjaa tai vaihda tarvittaessa avoimet tai oikosuljetut piirit.

Jos EGR -lämpötila -anturin sähköjärjestelmä toimii kunnolla, tarkista pakokaasun lämpötila EGR -jäähdyttimen sisääntulosta ja EGR -jäähdyttimen ulostulosta (moottorin käydessä ja normaalissa käyttölämpötilassa) infrapunalämpömittarin avulla. Vertaa saatuja tuloksia valmistajan määrityksiin ja vaihda vialliset osat tarvittaessa.

Muita diagnostisia huomautuksia:

• Jälkimarkkinoiden äänenvaimentimet ja muut pakojärjestelmän osat voivat aiheuttaa pakokaasujen lämpötilan vaihteluita, mikä voi johtaa tämän koodin tallentamiseen.
• Riittämättömän hiukkassuodattimen (DPF) aiheuttamat pakokaasun vastapaineongelmat tiedetään vaikuttavan P2457: n säilytysolosuhteisiin.
• Diagnoosi ja korjaa DPF: ään liittyvät koodit ennen kuin yrität diagnosoida tätä koodia.
• Jos EGR -järjestelmää on muutettu käyttämällä EGR -lukituspakettia (tällä hetkellä OEM- ja jälkimarkkinat), tämäntyyppinen koodi voidaan tallentaa.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 2014 VW Passat 2.0TDI P2457 – Hinta: + RUB XNUMXOnko kenelläkään mitään jäähdytysnesteen kaaviota VW Passat 2014 TDI 2.0: lle. Kaivos on ylikuumentunut toissapäivänä ja tarkista, palaako moottorin valo koodilla P2457 (EGR -jäähdytysteho). Toimii hyvin navetassa joutokäynnillä, lämpötila nousee 190 ° C: seen ja pysyy siellä. Huomasin toissapäivänä ... 

Tarvitsetko apua koodin p2457 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2457 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.