P2607 Imuilman lämmittimen B piiri alhainen
Pitoisuus
P2607 Imuilman lämmittimen B piiri alhainen
OBD-II DTC-tietolomake
Imuilman lämmittimen "B" piiri alhainen
Mitä tämä tarkoittaa?
Tämä yleinen voimansiirron vikakoodi (DTC) koskee tyypillisesti kaikkia OBD-II-varusteisia ajoneuvoja, joissa on ilmanottoaukko, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge jne.
Tämä koodi on yksi monista mahdollisista koodeista, jotka liittyvät imuilman lämmittimen "B" piirin toimintahäiriöön. Imuilman lämmitin on dieselmoottorin tärkeä komponentti, joka auttaa käynnistysprosessia. Neljä koodia, jotka voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) voi asettaa "B" imuilman lämmityspiirin ongelmille, ovat P2605, P2606, P2607 ja P2608.
Mihin ilmanottoaukko on tarkoitettu?
Tuloilman lämmittimen “B” piiri on suunniteltu käyttämään lämpimän ilman tuottavia komponentteja, jotka helpottavat dieselmoottorin käynnistymistä ja joutokäyntiä eri lämpötiloissa. Tyypillinen imuilman lämmityspiiri sisältää lämmityselementin, releen, lämpötila -anturin ja vähintään yhden tuulettimen. Ilmakanavia tarvitaan myös ohjaamaan lämmintä ilmaa imuaukkoon, ja sähköliitännät ja johdot ohjaavat näitä komponentteja.
PCM asettaa vikakoodin P2607, kun imuilman lämmityspiirin "B" signaali on alhainen. Piiri voi olla kantaman ulkopuolella, sisältää viallisen osan tai ilmavirta on väärä. Piirissä voi olla erilaisia vikoja, jotka voivat olla fyysisiä, mekaanisia tai sähköisiä. Tarkista ajoneuvosi korjausoppaasta, mikä B -piiri on juuri sinun ajoneuvoosi.
Tässä on esimerkki ilmanotosta: 
Koodin vakavuus ja oireet
Tämän koodin vakavuus on yleensä kohtalainen, mutta se voi olla vakava ongelmasta riippuen.
P2607 DTC: n oireita voivat olla:
- Moottori ei käynnisty
- Normaalia pidempi käynnistymisaika
- Tarkista, että moottorin valo palaa
- Karkea tyhjäkäynti alhaisissa lämpötiloissa
- Moottori sammuu
Syyt
Tyypillisesti tämän koodin mahdollisia syitä ovat:
- Viallinen lämmityselementin rele
- Etsivä lämmityselementti
- Viallinen lämpötila -anturi
- Ruostunut tai vaurioitunut liitin
- Vaurioitunut tai rajoitettu ilmakanava
- Viallinen tai vaurioitunut johdotus
- Viallinen tuulettimen moottori
- Viallinen PCM
Eri ilmanotto tyyli: 
Mitkä ovat yleisimmät korjaustyypit?
- Lämmityselementin vaihto
- Lämpötila -anturin vaihto
- Lämmityselementin releen vaihto
- Liittimien puhdistaminen korroosiolta
- Johtojen korjaus tai vaihto
- Vaurioituneiden ilmakanavien vaihto
- Puhallinmoottorin vaihto
- Vilkkuu tai vaihtaa PCM: ää
Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet
Ensimmäinen vaihe ongelmien vianmäärityksessä on tarkastella ajoneuvokohtaisia teknisiä huoltotiedotteita (TSB) vuosittain, malleittain ja voimanlähteittäin. Joissakin tapauksissa tämä voi säästää paljon aikaa pitkällä aikavälillä osoittamalla oikeaan suuntaan.
Tuloilman lämmityspiiri ei välttämättä toimi automaattisesti, jos ympäristön ilman tai moottorin lämpötila ylittää valmistajan rajan. Piirin pitäisi aktivoitua, jos se annetaan komennolla ON skannerista tai jos virta kytketään manuaalisesti.
Päävaiheet
- Tarkista lämmityselementti, käynnistyykö se. HUOMAUTUS: Älä kosketa elementtiä tai lämpösuojaa.
- Tarkista puhallinmoottori, käynnistyykö se.
- Tarkasta silmämääräisesti ketjukytkennät ja johdotus ilmeisten vikojen varalta.
- Tarkista ilmakanavien kunto ilmeisten vikojen varalta.
- Tarkista sähköliitännät turvallisuuden ja korroosion varalta.
Edistyneet vaiheet
Lisävaiheet muuttuvat hyvin ajoneuvokohtaisiksi ja edellyttävät asianmukaisten kehittyneiden laitteiden suorittamista tarkasti. Nämä toimenpiteet edellyttävät digitaalista yleismittaria ja ajoneuvokohtaisia teknisiä viiteasiakirjoja. Jännitevaatimukset riippuvat valmistusvuodesta, mallista ja ajoneuvon dieselmoottorista.
Erikoistarkastukset:
Merkintä. MAF -sovelluksissa imuilman lämpötila -anturi on integroitu anturikoteloon. Katso tietolomakkeesta, mitkä anturiin liittyvät oikeat nastat ovat.
Erityistarkastukset on suoritettava käyttämällä ajoneuvokohtaisia vianetsintäsuosituksia käyttäen teknistä käsikirjaa tai online-viitemateriaaleja. Nämä vaiheet opastavat sinua prosessissa, jossa tarkastetaan imuilman lämmityspiirin jokaisen komponentin teho ja maadoitus oikeassa järjestyksessä. Jos jännite vastaa toimimatonta osaa, on todennäköisintä, että komponentti on viallinen ja se on vaihdettava. Jos piirin käyttämiseen ei ole virtaa, jatkuvuuden tarkastus voi olla tarpeen viallisten johdotusten tai komponenttien tunnistamiseksi.
Toivottavasti tämän artikkelin tiedot ovat auttaneet sinua ohjaamaan sinut oikeaan suuntaan ongelman ratkaisemiseksi viallisen imuilman lämmityspiirin kanssa. Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedoksi, ja ajoneuvosi teknisten tietojen ja huoltotiedotteiden tulee aina olla etusijalla.
Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut
- Dodge 2500 Vuosi 2003 Diesel Cumins -koodit P0633 P0541 P2607Hei kaverit: Kuorma-autoni on vuoden 2003 Dodge Diesel 2500. On koodeja, jotka ovat ilmestyneet. Kuorma-auto kaatuu, mutta ei käynnisty. Skannatimme sen itse ja koodit ovat: P0633 - Avainta ei ohjelmoitu. P0541 - matala jännite, ilmanottorele #1, kolmas koodi - P2607 - en tiedä mikä tämä numero on...
Tarvitsetko apua koodin p2607 kanssa?
Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2607 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.
MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.
