Pudotusalue talvella? Tässä on luettelo Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 ja Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e • SÄHKÖAUTOJA

Erilaisilla keskustelupalstoilla ja Facebook-ryhmissä on esitetty lausuntoja sähköajoneuvon toimintasäteen pienentämisestä talvirenkailla noin 0 asteen lämpötiloissa. Päätimme kerätä ne yhteen paikkaan ja tarkistaa, onko tässä kaikessa jonkinlainen sääntö.

Tässä on eri lähteistä kerätyt tiedot eri ajoneuvoista. Niitä ei voi suoraan verrata, mutta niiden avulla voimme arvioida, mitä odottaa talvirenkailta kylmällä säällä. Alla oleva "todellinen kantama" on EPA-menettelyn mukaisesti laskettu kantama, joka on vahvistettu lukuisilla testeillä sekalaisessa ajossa hyvällä säällä:

• Nissan Leaf: todellinen toimintasäde = 243 km190-200 kilometriä kevyessä pakkasessa (lähde), ts. -20 prosenttia,
• VW e-Golf: todellinen toimintasäde = 201 km, 170-180 km kevyessä pakkasessa (lähde), ts. -13 prosenttia,
• Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: todellinen toimintasäde = 383 km280-300 km kevyessä pakkasessa, eli -24 prosenttia
• Nissan e-NV200 (2016): todellinen toimintasäde = 115 km, 90 km kevyessä pakkasessa eli -22 prosenttia.

> Bloomberg: Tesla valmisti ~ 155 3 mallia. Schmidt: Mutta Euroopassa keskimääräinen kysyntä

Ensi silmäyksellä on selvää, että Puolassa yleisimmillä talvilla laskun ei pitäisi ylittää 20-25 prosenttia. Tämä tarkoittaisi sitä Ole e-Nirojonka pitäisi hyvissä olosuhteissa kulkea enintään 384 km yhdellä latauksella, talvella hänen on ajettava noin 300 kilometriä. Hyundai Kona Electricin toimintasäde on 415 kilometriä ja sen pitäisi kulkea helposti 320 kilometriä talvella - ja niin edelleen.

Kuinka lisätä talvipeittoa? Useiden vuosien ajan neuvo on ollut sama: jätä auto kytkettynä laturiin, kunnes lähdet, käytä istuin- ja ohjauspyörän lämmittimiä sisätilojen lämmittämisen sijaan, äläkä liioittele ajonopeutta.

> Talvella sähköauto tai kylmällä säällä Nissan Leaf -valikoima Norjassa ja Siperiassa

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: