Penn: Meillä on erittäin nopea tapa ladata LiFePO4-kennoja: +2 400 km/h. Hajoaminen? Ajettu 3,2 miljoonaa km!
Pitoisuus
Pennsylvanian osavaltion yliopiston tutkijat ovat löytäneet tavan ladata litiumrautafosfaattikennoihin (LFP, LiFePO) perustuvia akkuja erittäin nopeasti4). Sopivan suunnittelun ansiosta ne pystyvät ajamaan jopa 400 kilometrin matkan 10 minuutissa (+2 km/h), mikä vastaa noin 400 C:n latauskapasiteettia.
LFP-kennot mahdollisuutena halvoille ja tehokkaille sähköajoneuvoille
sisällysluettelo
- LFP-kennot mahdollisuutena halvoille ja tehokkaille sähköajoneuvoille
- Nissan Leaf II Porsche: erinomainen kiihtyvyys, erittäin nopea lataus
Olemme kirjoittaneet monta kertaa LFP-kennojen eduista: ne ovat halvempia kuin NCA/NCM - ja ne lupaavat hyviä hinnanalennuksia - ne ovat turvallisempia, hajoavat hitaammin ja mahdollistavat täyden latausjakson vaikuttamatta kapasiteettiin. huononeminen. Niiden haittoja ovat alhaisempi ominaisenergia ja pienempi kyky nopeuttaa latausta. Näyttää siltä, että viime aikoina on tapahtunut paljon sekä ensimmäisessä (linkki alla) että toisessa (artikkelin lisäsisältö).
> Guoxuan: Olemme saavuttaneet 0,212 kWh / kg LFP-kennoissamme, menemme pidemmälle. Nämä ovat NCA/NCM-sivustoja!
Pennsylvanian tutkijat ovat löytäneet tavan akun lataustehon lisäys LFP-kennojen perusteella... No, he käärivät kennot ohueen nikkelikalvoon, joka oli kytketty yhteen akkuelektrodeista. Kun lataus alkaa, niiden läpi kulkee sähkövirta. Kalvo lämmittää kennot (akun sisällä) 60 celsiusasteeseen. ja vasta sen jälkeen energian täydennysprosessi alkaa.
Koska lämpö ei tule kennon sisältä, vaan se on seurausta lisälämmittimestä, litiumdendriitin kasvussa ei ole ilmeistä ongelmaa.
Tutkijat sanovat, että lämmitetyillä kennoilla he voivat täydentyä Matkamatka 400 km 10 minuutissa (+2 400 km/h)... Ne eivät voi ylpeillä tietyillä lataustehoarvoilla, mutta ottaen huomioon, että tällä hetkellä halutun akun kapasiteetin tulisi vastata 400-500 kilometrin kantamaa, lataustehon tulee olla 4,8-6 C. Purkaessaan - vielä kuumakennoilla - se lupaa tuottaa 300 kW tehoa 40 kWh (7,5 °C, lähde) akusta.
Suuritehoisen latauksen on oltava täysin turvallista kuvatuille kennoille. Tiedemiehet lupaavat jopa 3,2 miljoonaa kilometriä, eli yllä olevalla kantamalla (400-500 km) käyttöikä 6 400-8 000 täyttä käyttöjaksoa.
Nissan Leaf II Porsche: erinomainen kiihtyvyys, erittäin nopea lataus
Ymmärtääksemme, mitä kaikki yllä olevat parametrit tarkoittavat, asetetaan ne ensimmäiselle reunalla olevalle autolle. Kuvitella Nissan Leafa II yllä olevalla akulla... 40 kWh:n [kokonais-]kapasiteetilla akku pystyy toimittamaan jopa 300 kW (408 hv) tehoa, mikä antaa jopa häviöillä noin 250 kW (340 hv) pyörillä.
Tällaisella autolla olisi, jos se pystyisi pitämään vain pidon suorituskyky on samanlainen kuin Porsche Boxster ja mahdollistaa energian täydentämisen noin 240 kW:iin asti. Ja ajon aikana lämpenevä akku olisi etu, ei haitta, koska sitä ei tarvitsisi lämmittää uudelleen maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi.
Löytökuva: havainnollinen, LFP-solujen testaus (at) Jim Conner / YouTube
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
