Ensimmäinen vaikutelma: älykäs jousitus Kawasaki Ninja ZX-10R SE: ssä
Koeajo MOTO

Ensimmäinen vaikutelma: älykäs jousitus Kawasaki Ninja ZX-10R SE: ssä

Olen jo oppinut, että elektronisesti säädettävä jousitus on erittäin hyödyllinen retkipyörissä - melkein kaikissa uusissa BMW:issä on se, Ducati 1200 Multistrada, Triumph Tiger 1200 Explorer… Näissä pyörissä käytetään usein erilaisia ​​asetuksia kuormituksesta riippuen; kun matkustaja on takapenkillä tai kun haluat mukavampaa tai urheilullisempaa ajoa. Nimittäin: kuinka monta kertaa olet polvistunut moottoripyörän eteen ruuvimeisseli kädessä ja säätänyt jousitusta ennen tielle ajamista? Myönnän, etten koskaan. Kuinka monta kertaa olen muuttanut asetuksia, kun se oli mahdollista napin painalluksella? Melkein joka kerta.

Ensimmäinen vaikutelma: älykäs jousitus Kawasaki Ninja ZX-10R SE: ssä

Ei siis kestänyt kauan, kun sain tervetulleeksi uutuuden maantieraketissa, kuten Tenissä, joka on varustettu Showa-merkin elektronisesti säädettävällä jousituksella (mielenkiintoista kyllä, ainoa ohjausvaimennin on Öhlins). Ensin ajoimme tieohjelmaa laadittaessa Etelä-Espanjan tietä, joka oli niin kaunis ja nopea, kuin olisimme ajamassa Logatzista Idrijaan. Sitten ajoimme toisen osion kilpailun asetuksilla (radalla) - ja huomasimme hetkessä, että tie ei ole niin täydellinen kuin miltä näytti. Yhtäkkiä sinä tunsi jokaisen kuopan (ic) o ja ajasta tuli vähemmän mukava ja siksi hitaampi.

Ensimmäinen vaikutelma: älykäs jousitus Kawasaki Ninja ZX-10R SE: ssä

Sitten esityslistalla oli Almerian kiertue, josta aloitimme tieohjelmassa. Ensimmäisen 20 minuutin testin jälkeen en ollut varma, kelluuko jousitus liikaa kiihdytettäessä vai löystyykö takapyörä hieman? Sitten muutimme asetukseksi "rata", ja pyörä oli vakaa kuin juna, rauhallinen sekä kiihdytettäessä että jarrutettaessa; Lyhyesti sanottuna, jos nyrkkeilymekaanikko olisi syyllinen näihin asetuksiin, lupaisin hänelle juoman Dedillä.

Ensimmäinen vaikutelma: älykäs jousitus Kawasaki Ninja ZX-10R SE: ssä

Seuraavassa on lisätietoja siitä, mitä ja miten älykäs elektroniikka on viritetty ja miksi todelliset kilpailijat eivät häiritse tätä versiota (SE). Vain tällä tavalla: Ninjan osalta SE -toteutuksessa se on vähennettävä Sloveniassa 23.485 евроmikä on lähes 1.500 enemmän kuin (lähes) kilpa-Ninja ZX-10RR Performance ja lähes 10 enemmän kuin ZX-XNUMXR: n perusversio.

Lisää kommentti