Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Kolme vuotta sitten Peugeot luopui Peugeot 208: n pakettiautoversiosta, jonka sen kaksi edeltäjää pitivät itsestäänselvyytenä, ja tarjosi sen sijaan crossoverin. Päätös oli ilmeisesti oikea, sillä Peugeot 2008 vakuutti runsaat puoli miljoonaa kuljettajaa kolmessa vuodessa ja menestyi hyvin autoteollisuudessa. Se on saatavana tänä vuonna uudistetussa ja ennen kaikkea rohkeammassa mallissa.

Lataa PDF -testi: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Sasha Kapetanovich

Ulkoisia muutoksia ei ole paljon, joten ne ovat sitäkin ilmeisempiä. 2008D -grafiikalla varustetut LED -valot takaavat paremman näkyvyyden ja vetovoiman taakse, kun taas virkistäytyminen näkyy parhaiten edessä, ja Peugeotin vasemmalla puolella oleva pystysuora säleikkö sekä korotettu konepelti ja puskuri varmistavat, että vuoden XNUMX Peugeotissa on enemmän rohkea ulkopuoli ja jonkinlainen suunta kentälle. Testiauton kirkkaan punainen väri vaikuttaa varmasti sen houkuttelevaan ulkonäköön.

Kenttäorientaatio tähänkin päättyy enemmän tai vähemmän. Peugeot tarjoaa tässä autossa Grip Control -järjestelmän, joka auttaa kuljettajaa navigoimaan vaikeammassa maastossa etupyörien elektronisella jarrujen ohjauksella, mutta vuoden 2008 testi-Peugeotilla ei ollut sitä. Sen todellinen luonne on off-road-ilmeistään huolimatta sen kyvyssä sopeutua sille sopivaan kaupunkiympäristöön - myös Euroncapin odotuksista johtuen - yhä pakollisempaan Active City Brake -törmäyksenestojärjestelmään, joka tässä tapauksessa valitettavasti on saatavilla vain lisämaksusta sekä - myös lisämaksusta - automaattinen pysäköintijärjestelmä, joka helpottaa tehokkaasti suojaamattomien kuljettajien sivupysäköintiä. Sisustus on enemmän tai vähemmän sama kuin ennen, mikä ei ole huono.

Hieman suurempi lattiasta maahan ulottuva maavara mahdollistaa mukavat istuimet suhteellisen korkeilla istuimilla, ja korkeampi istuma-asento tarjoaa myös erinomaisen näkyvyyden eteenpäin, jota vaikeuttavat melko kookkaat pylväät vastakkaiseen suuntaan. Siksi peruutuskamera, jonka näyttö on keskellä, todella auttaa kuljettajaa peruutettaessa. Kosketusnäyttö on myös keskeinen osa gadget -ohjausta. Suunnittelijat eivät tietenkään koskeneet i-Cockpitin ulkoasuun suoraan pienellä, mutta kuitenkin kevyellä ohjauspyörällä ja siinä sijaitsevilla antureilla, mikä aiheuttaa edelleen erilaisia ​​reaktioita käyttäjiltä.

Joku tottuu tällaiseen järjestelyyn heti, joku vähän myöhemmin, ja lopulta jokainen onnistuu löytämään oikean paikan ratin takana. Kuljettajat saavat varmasti vaikutuksen 1.2 THP: n PureTech-moottorista, joka 130 hevosvoimalla ja 230 Nm: n vääntömomentilla toimii hyvin kaupunkialueilla ja pitkän matkan reiteillä sekä silloin, kun kuljettaja neuvottelee vuoren serpentiinistä tai on laiska moottoritiellä. ... Yhdistettynä tarkkaan kuusivaihteiseen vaihteistoon, se on herkkä, pomppiva ja hiljainen, vaikkakin melko karkealla kolmisylinterisellä sävyllä. Se kiihdyttää kaikkea pienimmästä kierrosluvusta alkaen ja voi olla riittävän taloudellinen, joten sen ei tarvitse käydä pumpuissa liian usein. Ainakin normaalin polttoaineenkulutuksen perusteella. Peugeot 2008 on siis pieni crossover myös päivityksen jälkeen, mikä tulee ottaa huomioon niiden, jotka ovat lähellä tämän luokan auton etuja ostoksia tehdessään.

Valokuva Matija Janezic: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Perustiedot

Perusmallin hinta:	18.830 €
Testimallin hinta:	20.981 €
Teho:	96 kW (130 KM)

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	3-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.119 cm3 - maksimiteho 96 kW (130 hv) nopeudella 5.500 230 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
kapasiteetti:	200 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,3 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-päästöt 110 g/km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.160 kg - sallittu kokonaismassa 1.675 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.159 mm – leveys 1.739 mm – korkeus 1.556 mm – akseliväli 2.537 mm – tavaratila 350–1.172 50 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 1.252 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,5s
402 m kaupungista:	17,4 vuotta ( 130 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	14,8 / 12,5s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	11,4 / 14,0 s (su/pe)
Jarrumatka 100 km / h:	35,8m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	60dB

оценка

• Vuoden 2008 Peugeot-kasvojenkohotuksen jälkeen se on entistä varmempi, mutta maasto-ilmeestä huolimatta se suosii enemmän kaupunkiympäristöä. Erityisen vaikuttava on sen terävä ja suhteellisen taloudellinen moottori.

Kiitämme ja moitimme

Elävä moottori

mukavuus

Houkutteleva väriyhdistelmä

Upea jäähdyttimen säleikkö

Peruutusohjaus

Kuljettajan työpaikan organisointi ei ole kaikille selvää.