Koeajo Peugeot 208: Aivan tavoitteessa
Peugeot on uudistamassa suosituinta 208-mallia.
Kaikki tämän sarjan moottorit ovat nyt Euro 6 -yhteensopivia, ja mallissa on myös parannetut laitevaihtoehdot ja tehokkaammat ajovaihtoehdot.
Miellyttävästä luonteestaan ja alhaisesta polttoaineenkulutuksestaan tunnetuilla kolmisylinterisillä Peugeot 208 -moottoreilla on kaikki mahdollisuudet tulla entistä houkuttelevammiksi mallin ostajille tulevaisuudessa - kahdesta syystä. Ensimmäinen ja tärkein niistä on uuden muunnelman esittely, joka on varustettu turboahdetulla turboahtimella, joka tuottaa 110 hevosvoimaa ja maksimivääntömomentin 205 newtonmetriä 1500 rpm:llä. Saman moottorin ilmakehän tankkauksella varustetussa modifikaatiossa nämä luvut ovat 82 hv. vastaavasti. ja 118 Nm. NEFZ:n keskimääräinen polttoaineenkulutus on 4,5 l / 100 km, ja todellisissa olosuhteissa sen odotetaan olevan paljon korkeampi, mutta jälleen siirtymässä kohti normaalin luokan alarajaa.
Peugeot 208 voimakkaalla kolmisylinterisellä bensiinimoottorilla
Pienen turboahtimen teoreettiset edut ovat todellisuuden mukaisia. Tyhjäkäynnin työntövoima kasvaa hieman, moottori pidetään suurimman osan ajasta suhteellisen alhaisella kierrosluvulla, ja se toimii myös erinomaisesti ilman tyypillistä tärinää useimmille kolmisylinterisille moottoreille. Lisäksi kaasun syöttöreaktiot ovat melkein spontaaneja, kuten perinteisessä ilmakehän täytössä.
Toinen mielenkiintoinen uutuus kolmisylinterisissä moottoreissa on mahdollisuus tilata jo mainittu turboversio täysin uudella kuusivaihteisella automaattivaihteistolla ja japanilaisen asiantuntijan Aisinin kehittämällä momentinmuuntimella. Uusi automaatti tarjoaa vihdoin Peugeot 208:n ostajille todella houkuttelevan vaihtoehdon perinteiselle manuaalivaihteistolle – toisin kuin suoraan sanottuna kompromissi automaattivaihteisto, vaihteet ovat nopeita ja tasaisia, ja tasapaino mukavuuden, dynamiikan ja tehokkuuden välillä on todella saavutettu.
Uudistettu visio
Perinteisesti mallin osittainen päivitys ei tapahdu ilman tyylin retusointia. Peugeot 208:n tapauksessa muutokset ovat enemmän evolutiivisia kuin dramaattisia - etuosa on saanut entistä erottuvamman ilmeen, uusia LED-elementtejä on lisätty ajo- ja takavaloihin, mallistoa on lisätty uudella muotoilulla varustettuja vanteita, sekä useita muita peruselementtejä. maalata värejä. Jälkimmäisistä erityisen kiinnostavia ovat Ice Grey ja Ice Silver, jotka mattapintaisella pinnallaan ja hieman rakeisella rakenteella luovat toisaalta mielenkiintoisen muotoilun korostuksen, mutta niillä on myös puhtaasti käytännön etuja, sillä sää vaikuttaa niihin vähemmän. ja sää vaikuttaa niihin. kestää paremmin tahroja kuin perinteiset mallilakat. Toinen uusi lisäys on GT Line -paketti, joka antaa Peugeot 208:lle suurimman osan huippuluokan GTi-version ulko- ja sisätilojen urheilullisuudesta.
Peugeot on myös huolehtinut joistakin parannuksista mallin varusteluun: Mirror-Screen-tekniikan ansiosta kuljettaja voi muuttaa keskikonsolin kosketusnäytön älypuhelimen näytön peiliversioksi, ja aktiivisen pysäköintiavustajan toimintoja on laajennettu lisäämällä kamera. antaa regressiota. Active City Brake puolestaan tarjoaa automaattisen hätäjarrutuksen kaupunkiympäristössä.
Teksti: Bozhan Boshnakov
Kuva: Melania Yosifova, Peugeot
2020-08-29
