Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Niin pieni kuin auto, valmistajat korostavat myös sen perheluonnetta. Periaatteessa tämä on totta ja se riippuu toiveista, vaatimuksista ja erityisesti budjetista, mutta jos katsot absoluuttista, niin tällaisella Peugeotilla kaikki pienempi voi vain piiloutua.

Lataa PDF -testi: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi DPF Premium

Olipa kyseessä Peugeot, Citroën, Fiat tai Lancia, tämä on ihanteellinen perheauto keskivertoeurooppalaiselle perheelle: erinomainen saavutettavuus, erittäin tilava sisätila, erinomainen käytettävyys, erinomainen joustavuus ja – tässä tapauksessa – hyvä suorituskyky.

He ansaitsevat tähän mennessä kehittyneimmän Pees-turbodieselin, 2 litran biturbomoottorin, joka pystyy tuottamaan niin paljon vääntöä ja tehoa, että ne eivät lopu koskaan, vaikka kuljettajalle asetetaan erittäin korkeat vaatimukset. Suuri etupinta (aerodynamiikka) eikä lähes 2 tonnia massaa ei estä 1 newtonmetrin vääntömomenttia, joten vähintään 8 kilometriin tunnissa tällainen 370 ei horju pienimmälläkään lisäyksellä kaasua.

Sen hieno ominaisuus on hienostuneisuus: se piilottaa onnistuneesti turbiinin (tai kaksoisturbiinin) luonteensa; saattaa todellakin kestää hetken tai pari hengittääkseen, mutta hänen kykynsä tehdä se äkillisesti ja rajusti, mutta kuitenkin päättäväisesti kasvaa.

Suuremmalla toleranssilla kuljettaja voi luottaa siihen, että moottori on valmis kiihdyttämään päättäväisesti koria kaikella sisällöllä milloin tahansa, samalla kun otetaan huomioon - painon ja aerodynaamisten runkojen kannalta - myös melko suotuisa polttoaineenkulutus.

Testissämme kulutus ei koskaan ylittänyt 12 litraa 100 kilometriä kohden, vaikka toisinaan emme olleet kovin anteeksiantavia. Kun ajamme taloudellisesti pois kaupungista, tämä 807 oli tyytyväinen alle kahdeksaan litraan 100 kilometriä kohden, emmekä hidastaneet myöskään.

Vaikka se näyttää jo suurelta, sen koko on täysin hyväksyttävä useimmilla normaaleilla teillä ja myös pysäköintialueilla. Myös sivuliukuovet (sähkökäyttöinen etäavaus) ja sisätila (siirtyminen etuistuimilta toiselle riville) auttavat.

Istuimia pidetään edelleen suhteellisen pieninä, istuinta kallistettuna liian vähän ja (edessä) liian lyhyttä taaksepäin menoa, joten nopeusmittari (nuolen oikealla puolella) ei ole joskus näkyvissä ollenkaan. Ulkopeilien asettaminen korkeammalle, eikä pysäköinti -PDC ilmoita, kun lähestyt esteitä. Ohjausasennon katsotaan myös olevan erittäin hyvä, samoin kuin kuljettajan asema sekä näkymä ympärille ja näkymä (paitsi nenä).

Jokainen, jolla on varaa budjetissa reilut 35 tuhatta euroa hankintaan ja jolla on tilaa ja rahaa huoltoon, saa tilavan ja mukavan auton monine lisävarusteineen, joita muut kilpailijat eivät tarjoa - tai ei tällä rahalla tähän kokoon ja näitä ominaisuuksia.

Kätevät pienet asiat, kuten neljä aurinkovissiä takaikkunoissa, erilliset (ja irrotettavat) istuimet, hyvät käsinojat, korkea vaihdevipu, nahkaistuimet, lukuisat laatikot, tehokkaat takaistuimen tuuletusaukot, erittäin hyvä sisävalaistus ja pitkittäiset kattotelineet, joissa on poikkipalkit helpompi viettää aikaa autossa ja sen kanssa, jopa pitkillä matkoilla. Sitä, että testi -auton elektroniikka oli hyvin ärsyttävää, pidetään jo mahdollisena "kumina" ostaessa.

Jos aloitamme koosta ja joustavuudesta ja korostamme tätä poikkeuksellisella suorituskyvyllä kohtuullisella polttoaineenkulutuksella, jota vastaavat autot eivät ole vielä tarjonneet, se pätee varmasti: tällä moottorilla varustettu 807 on melkein täydellinen yhdistelmä. Mutta aina on parantamisen varaa.

Vinko Kernc, kuva:? Vinko Kernc, Ales Pavletič

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Perustiedot

Myynti:	Peugeot Slovenia doo
Perusmallin hinta:	35.150 €
Testimallin hinta:	38.260 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	125 kW (170 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	10,0 s
Suurin nopeus:	200 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	7,2l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 2.179 cm? – suurin teho 125 kW (170 hv) nopeudella 4.000 rpm – maksimivääntömomentti 370 Nm nopeudella 1.500 rpm.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX).
kapasiteetti:	huippunopeus 200 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 10,0 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 l / 100 km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 2.017 kg - sallittu kokonaismassa 2.570 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.727 mm - leveys 1.850 mm - korkeus 1.752 mm - polttoainesäiliö 80 l.
Laatikko:	324-2.948 l

Mittauksemme

T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / suht. vl. = 38% / Matkamittarin tila: 5.461 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,1s
402 m kaupungista:	17,2 vuotta ( 131 km / h)
1000 m kaupungista:	31,4 vuotta ( 166 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	7,8 / 11,9s
Joustavuus 80-120 km / h:	10,3 / 13,6s
Suurin nopeus:	200 km / h (ME.)
testikulutus:	10,2 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	38,9m
AM -taulukko:	40m
Testivirheet:	elektroniikan toimintahäiriöt

оценка

• Kuten todettu: täydellinen yhdistelmä tilaa, hallintaa, käyttöä ja suorituskykyä. Keskimääräiselle suurelle perheelle, jonka tulot ovat keskimääräistä suurempia.

Kiitämme ja moitimme

moottorin suorituskyky

suhteellisen pieni kulutus

tilavuus, joustavuus, perhe

kuljettajan asento

Laitteet

johto

istuimen mitat, istuimen kallistus

kuljettajan istuin on liian lyhyt

nopeusmittarin huono näkyvyys

tankkaa vain jakoavaimella