Peugeot

Peugeot

Peugeot
Otsikko:PEUGEOT
Perustamisvuosi:1810
Perustaja:Peugeot, Armand
Kuuluu:PSA Peugeot Citroën
Расположение:RanskaPariisi
Uutiset:Читать


Rungon tyyppi:

Peugeot

Peugeot-auton historia

SisältöFounderEmblemBrändin historia malleissa Peugeot on ranskalainen yritys, joka valmistaa autoja kompakteista kilpa-autoihin. Autojätti valmistaa erikoisajoneuvoja ja on erikoistunut myös polkupyörien, moottoripyörien ja moottoreiden tuotantoon.Tämä on tuotannossaan toiseksi suurin eurooppalainen merkki heti Volkswagenin jälkeen. Vuodesta 1974 lähtien valmistaja on ollut yksi PSA Peugeot Citroenin osista. Brändin pääkonttori on Pariisissa. Peugeot'n perustaja on peräisin kaukaisesta 18-luvulta. Sitten Jean-Pierre Peugeot työskenteli kevyessä teollisuudessa. Vuonna 1810 hänen jälkeläisensä rakensivat myllyn uudelleen, minkä he perivät. Siitä tuli teräsvalupaja. Veljet tekivät kellojousia, maustemyllyjä, verhorenkaita, sahanteriä ja vastaavia. Vuonna 1858 tuotemerkin tunnus patentoitiin. Vuodesta 1882 lähtien Armand Peugeot alkoi valmistaa polkupyöriä. Ja 7 vuoden kuluttua valmistajat julkaisivat ensimmäisen Peugeot-auton mallin, jonka kehittivät Armand Peugeot ja Leon Serpollet. Autossa oli kolme pyörää ja höyrykone. Ensimmäistä kertaa malli esiteltiin näyttelyssä Ranskan pääkaupungissa ja sai nimen Serpolett-Peugeot. Tällaisia ​​malleja valmistettiin yhteensä 4 kappaletta. Tunnus Leijonan muotoisen Peugeot-logon historia juontaa juurensa 19-luvun puoliväliin, jolloin yksi perustajista sai kuvalle patentin. Sen kehitti kultaseppä Julien Belezer, jota lähestyivät Emile ja Jules Peugeot. olemassaolon historian aikana leijonan kuva on muuttunut: leijona liikkui nuolta pitkin, seisoi neljällä ja kahdella tassulla, pää voitiin kääntää sivuille. Sitten leijona oli jonkin aikaa heraldinen, logo asetettiin auton etuosaan, sitten säleikköyn, vaihtoi väriä. Nykyään tunnuksessa on teräsleijonakuva, johon on lisätty varjoja äänenvoimakkuuden lisäämiseksi. Viimeiset muutokset tapahtuivat vuonna 2010. Brändin historia malleissa Tietysti höyryllä toimivalla moottorilla ei ollut kehitystä eikä siitä tullut suosittua. Siksi toisessa mallissa oli jo polttomoottori. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1890. Autossa oli jo 4 pyörää, ja moottorin tilavuus oli 563 kuutiometriä. Auto syntyi Peugeotin ja Gottlieb Daimlerin yhteistyössä. Uusi auto tunnettiin nimellä Type 2. Hän saattoi saavuttaa jopa 20 kilometriä tunnissa. Peugeot-merkin tilaukset ja tuotanto kasvoivat melko nopeasti. So. vuonna 1892 ilmestyi 29 autoa ja 7 vuoden kuluttua - 300 kopiota. Vuoteen 1895 mennessä Peugeot valmisti ensimmäisenä kumirenkaita. Peugeot-autoista on tullut erittäin suosittuja. Yhdestä noiden vuosien malleista tuli osallistuja Pariisi-Brest-Pariisin ralliin, joka herätti yritykseen paljon huomiota. Vuonna 1892 Peugeot valmisti erikoistilauksesta ainutlaatuisen auton, jonka moottori koostui 4 sylinteristä. Runko oli valettu hopea. Autoteollisuuden tuote, Peugeot osallistui ensimmäisen kerran Pariisin ja Rouenin autokilpailuun, joka järjestettiin vuonna 1894. Auto voitti palkitun paikan ja voitti palkitun toisen sijan. Uuden 20-luvun alussa Peugeot suuntaa ponnisteluja kehittääkseen trendikkään budjettiautovaihtoehdon kaupunkiin. Yhteistyössä Bugatin kanssa luotiin Bebe Peugeot, josta tuli suosittu folk-malli. Samaan aikaan kilpa-autojen tuotanto jatkuu. Yksi niistä oli Peugeot Goix. Kone julkaistiin vuonna 1913. Auto erottui siitä, että se pystyi saavuttamaan jopa 187 km / h nopeuden. Siitä tuli sitten ehdoton ennätys. Peugeot-merkki aloittaa kokoonpanolinjan. Ennen tätä Ranskassa yksikään autonvalmistaja ei käyttänyt tätä menetelmää. Vuoden 1915 jälkeen yritys alkaa keskittyä edullisiin, mutta massatuotantoon valmistettuihin autoihin. Edullinen Peugeot Quadrilette ilmestyy. Sedaaneista tuli malleja kalliimpaan hintaan. Ajan myötä kahdesta suuresta autoteollisuudesta Bellangerista ja De Dion-Boutonista tulee Peugeotin osia. Suuren laman aikana, kun monet yritykset eivät kyenneet säilyttämään asemiaan, autonvalmistaja Peugeot menestyi. Tuolloin ilmestyi kompakteja automalleja, jotka olivat asiakkaiden saatavilla. Keskiluokkaa varten valmistettiin Peugeot 402 sedan. Vihollisuudet. vuonna 1939 alkanut, teki omat säätönsä. Peugeot-merkki joutui Volkswagenin ohjaukseen. Ja vihollisuuksien lopussa autonvalmistaja pääsi Eurooppaan pienten autojen tuotannon kautta. 1960-luvulla Peugeot aloitti autojen tuotannon varakkaammille ostajille. Valmentaja suunnittelija Pininfarina työskentelee heidän kanssaan. Vuonna 1966 brändi tekee sopimuksen Renault-tuotemerkin kanssa. joissa heidän tekniset kykynsä yhdistetään. Myöhemmin yhteistyöhön liittyy myös ruotsalainen konserni Volvo. Yhteistyösopimusten solmiminen ei lopu tähän. Vuonna 1974 Peugeotista tulee yksi huolenaihe Citroenin kanssa. ja vuodesta 1978 lähtien Peugeot on ottanut haltuunsa Chrysler Europen, joka valmistaa sekä henkilö- että kuorma-autoja. Lisäksi Peugeot-tuotemerkin alla kaksipyöräisten ajoneuvojen tuotanto jatkuu: polkupyöriä, moottoripyöriä. Peugeot 205: stä, jota tuotettiin vuosina 1983-1995, tulee menestyvä keksintö. Vuonna 1989 Ranskan autoteollisuuden johtaja esitteli Peugeot 605:n Frankfurtissa. vuonna 1998 tästä autosta julkaistiin uusittu versio Signature-versiona. Konemalli 605 korvattiin uudella - 607:llä. Ulko- ja sisäilmeen sekä moottoreiden parannus tapahtui vuosina 1993 ja 1995. Uusi Peugeot 106 rullasi kokoonpanolinjalta vuonna 1991. Hän oli pieni auto. Auto oli etuvetoinen, moottorin sijoittelu muuttui poikittaiseksi. Mallin uudelleenmuotoilu julkaistiin vuonna 1992. Autosta tuli viisiovinen, se oli varustettu 1,4 litran dieselmoottorilla. Sen muutos otettiin käyttöön vuonna 1996. Peugeot 405:n uudelleenjulkaisu alkoi vuonna 1993. Autosta on tullut tyypillinen keskisegmentin ostajille. Tammikuusta 1993 lähtien on aloitettu uuden auton, Peugeot 306, tuotanto. Hän oli pieni malli. Syksyllä markkinoille ilmestyi avoautoversio. Vuonna 1997 auto sai farmarikorin. Vuonna 1994 julkaistiin ensimmäistä kertaa Peugeot / Citroen- ja Fiat / Lancia -merkkien yhteistyötuote. Niistä tuli Peugeot 806, joka oli etuvetoinen tila-auto poikittaismoottorilla. Malli on uusittu kahdesti (SR, ST). Ensin auto sai dieselmoottorin ja turboahtimen, ja sitten se varustettiin 2,0 HDi -dieselmoottorilla. Seuraava automalli, joka esiteltiin vuonna 1995, oli Peugeot 406. sen vuonna 1999 tehty muunnos alkoi nauttia suuresta menestyksestä. Vuodesta 1996 lähtien on valmistettu farmarirungolla varustettua uudelleenmuotoilua. Ja vuodesta 1996 lähtien Peugeot 406 Coupe on ilmestynyt. Tämän koneen on valmistanut Pininfarina. Vuodesta 1996 lähtien merkkiä on kehittänyt ja valmistanut Peugeot Partner. Tämä on farmari, jonka moottori on sijoitettu poikittain.Autossa oli useita muunnelmia pakettiautosta: rahtipakettiauto kahdella istuimella ja rahti-matkustaja, jossa on viisi istuinta. Seuraava auto on Peugeot 206. Se julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1998. Autoyhtiön tuotteiden myyntivauhti on kiihtynyt merkittävästi. Vuonna 2000 Ranskan pääkaupungin autonäyttelyssä esiteltiin avoauto, jonka nimi oli 206 CC. Autoyhtiö kehitti ja julkaisi ylemmän keskiluokan Peugeot 607 -auton vuonna 1999. Ja vuonna 2000 brändi julkaisi rohkean konseptiauton: Promethee-viistoperän. Peugeot 2001 esiteltiin Genevessä autonäyttelyssä vuonna 406. Nykyisessä kehitysvaiheessa Peugeot-merkki on varsin menestynyt. Sen koneiden tuotantolaitokset ovat monissa maissa. merkin alla valmistetaan säännöllisesti valtava määrä autoja.

Postia ei löytynyt

Lisää kommentti

Katso kaikki Peugeot-salongit Google Mapsissa

Lisää kommentti

×