EPA:n mukaan Ford Mustang Mach-E:n todellinen toimintasäde alkaa 340 km:stä. Merkittävä energiankulutus
Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) on julkaissut toimintamatkan testitulokset Ford Mustang Mach-E:n eri versioille. EPA-luvut kuvastavat yleensä parempia EV-ominaisuuksia kuin eurooppalaisessa WLTP:ssä, ja WLTP:n kanssa meillä on edelleen "odotettuja" lukuja, joten kannattaa katsoa lukuja ulkomailta.
Ford Mustang Mach-E -mallisto EPA:n mukaan
sisällysluettelo
- Ford Mustang Mach-E -mallisto EPA:n mukaan
- Ford Mustang Mach-E verrattuna kilpailijoihin
Ford Mustang Mach-E on D-SUV-crossover, joka kilpailee Tesla Model Y:n, Mercedes EQC:n, BMW iX3:n tai Jaguar I-Pacen kanssa. Tässä ovat viralliset mallisarjat versiosta riippuen:
- Ford Mustang Mach-E neliveto 68 (75,7) kWh – 339,6 km, 22,4 kWh / 100 km (223,7 Wh / km), ~ 397 kpl. WLTP [alustavat laskelmat www.elektrowoz.pl], 420 kpl. WLTP valmistajan mukaan,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kWh – 434,5 km, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 kpl. WLTP [kuten edellä], 540 WLTP-yksikköä valmistajan mukaan,
- Ford Mustang Mach-E takana 68 (75,7) kWh – 370 km, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 kpl. WLTP [kuten edellä], 450 WLTP-yksikköä valmistajan mukaan,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kWh – 482,8 km, 21,8 kWh / 100 km (217,5 Wh / km), ~ 565 kpl. WLTP [kuten yllä], 600 WLTP-yksikköä valmistajan mukaan.
Tehdään heti selväksi, että ER (kuvassa "Extended"), kuten yllä olevasta listasta on helppo ymmärtää, on versio, jonka akku on kasvatettu 88 kWh:iin ja ei-ER on lisävaruste vakio-68:lla. kWh akku. Molemmat numerot Hyödyllisiä arvoja ja siksi kuljettajan käytettävissä... Valmistajan antamat yleiset arvot on ilmoitettu yllä.
Ovatko nämä tulokset hyviä? Ei huono D-SUV-segmentille. Jos valitsemme Mustang Mach-E:n suuremmalla akulla sekatilassa, meidän pitäisi ajaa yli 400 kilometriä ilman ongelmia. Maantiellä TAI 80-> 10 prosentin tilassa matkaa tulee yli 300 kilometriä. Maantiellä Ja ajettaessa 80-> 10 prosenttia, sen pitäisi olla 240-270 kilometriä, joten jopa nopeudella "yritä kestää 120-130 km / h" ajettaessa klassikkoajelu merellä vaatii vain yhden pysähdyksen latautumiseen .
Huonompia ovat Ford Mustang Mach-E:n versiot, joissa on vakioakkumutta jopa niiden sekatilassa pitäisi pystyä ajamaan yli 300 kilometriä yhdellä latauksella (100-> 0%).
Lisäämme, että WLTP:n mukaan laskemamme etäisyydet, jotka tulee katsoa auton maksimimatkaksi kaupungissa hyvällä säällä, ovat "laskettuja" arvoja. Kaikissa tapauksissa valmistaja väittää lukuja, jotka ovat noin 6 prosenttia korkeammat, mutta nämä ovat alustavia lukuja.
> Ford Mustang Mach-E: HINNAT alkaen 46 900 € Saksassa. Puolassa 210-220 tuhatta zlotya?
Ford Mustang Mach-E verrattuna kilpailijoihin
Kilpailu on niin haavoittuvaa, että Mercedes EQC:llä ja BMW iX3:lla ei ole EPA-valikoimatietoja, koska niitä ei ole saatavana Amerikan markkinoilla ollenkaan. Voimme kuitenkin arvioida luvut WLTP-tietojen perusteella. Seuraavat rivit autoja saadaan heiltä (kursivoitu tarkoittaa arvioitua dataa):
- Tesla Model Y LR AWD - 525 km EPA (keskellä)
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
- BMW iX3 - "jopa 393 km",
- Jaguar I-Pace - EPA km 377 (oikea)
- Mercedes EQC – 356 km,
- Ford Mustang Mach-E AWD ilman ER - 340 km (ensimmäinen vasemmalta).
Vaikka oletetaan, että Tesla optimoi EPA-alueita (mikä on tosiasia), käy ilmi, että Model Y akulla, jonka käyttökapasiteetti on noin 72-74 kWh, kattaa suunnilleen saman yhdellä latauksella kuin Ford. Mustang Mach-E, jonka akku on noin 88-XNUMX kWh, kapasiteetti XNUMX kWh.
Joten voit nähdä, että Fordilla on paljon tehtävää akun suorituskyvyn parantamisessa. Ja on epätodennäköistä, että Ford käyttää Teslan ratkaisuja, mitä joskus sanotaan - Mustang Mach-E AWD non-ER on huonompi kuin Tesla Model Y samasta akkukapasiteetista huolimatta.
Nämä erot ovat hyvin havaittavissa virrankulutusta verrattaessa. Mustang Mach-E ei lähellekään Tesla Model Y:n tarjoamia arvoja. Sähkökäyttöinen Ford pienemmällä akulla ja takavetoisella teholla on 21,1 kWh/100 km, kun taas Nelivetoinen Tesla Model Y on 16,8 kWh/100 km.
Vaikka oletamme (jälleen) Teslan optimoivan Model Y:n suorituskykyä, Kalifornian sähköisen crossoverin teho on alle 21 kWh / 100 km. Ja siinä on neliveto!
> Tesla Model Y Performance - todellinen kantama nopeudella 120 km / h on 430-440 km, nopeudella 150 km / h - 280-290 km. Paljastus! [video]
kuitenkin muut kilpailijat ovat säälittävimpiä... Ford kompensoi akkujen kapasiteetin, muut merkit ovat jossain kaukana jäljessä. Eivätkä he ehdota, että ostajan tulisi valita hieman suurempi akku kompensoidakseen käyttöyksikön puutteita.
Sisällysluettelon kuvat ovat osoitteesta fueleconomy.gov.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
