Maastohiihdon voitto
Victory on merkki, joka toisin kuin muut - tahattomasti tämä merkki muistuttaa meitä aina Harley-Davidsonista - ei ole eikä halua olla historian rasittama moottoripyöriensä kehittämisessä ja tuotannossa. Itse asiassa ensimmäiset mallit saapuivat Amerikan teille vasta vuonna 1998. Hyvin perinteistä ulkoasua vääristävät eräät tekniset ratkaisut, joita tämän segmentin kilpailijat eivät vielä tarjoa. Tässä ei tietenkään ole kyse jostain erityisen modernista teknisestä evoluutiosta tai vallankumouksesta, puhumme vain hieman vähemmän yleisistä ratkaisuista tällä segmentillä pyöräilyn ja rungon alalla.
Cross Country -malli, jonka ystävällisesti esitteli meille informatiiviselle matkalle yksityishenkilö Ljubljanan läheltä, on ehdottomasti miellyttävä silmille. Runsaan tyylin, vaikuttavan äänen ja ennen kaikkea karismaattisen ulkonäön ansiosta et jää huomaamatta tällä pyörällä. Kuitenkin, jos katsot sitä tarpeeksi tarkasti, pidät puhtaista, klassisista linjoista ja saatat olla hieman vihainen yksityiskohtien huomiotta jättämisestä.
Myönnän, ettei minulla ole paljon kokemusta tämän tyyppisistä moottoripyöristä, muutamat japanilaiset suuret risteilijät ja ehkä kolme tai neljä Harley-Davidsonia houkuttelivat minua. Ja tämä koskee malleja, joita on vaikea verrata oikein maastohiihtoon. Vaikka en odottanut paljon Harleylta, voin sanoa heidän puolestaan, että he jättivät minulle aina täyttämättömät ajo -odotukset. Ei maastohiihtoa.
Pyöräilykokemus on hyvin samanlainen kuin baijerilaisilla Telelever -moottoripyörillä, sillä 370 kg: n kolossi muuttuu pyöriväksi mopoksi heti kaupungin ulkopuolella ajamisen jälkeen. Tietenkin se vaatii jonkin verran totuttelua ja epäilen, että se sopii pienemmille ratsastajille.
Tämä on moottoripyörä, jonka kuulet ensin ja sitten näet. Unohda hiljainen ajomatka pihalta aamulla. Unohda kaksisylinterisen moottorin sivistynyt humina. Tämä on meluisa moottoripyörä. Toisaalta mukavuuden ja ajonautinnon taso on uskomattoman korkea. Kytkinvipu tarvitsee lujan miehen käden, ja alemmalla kierrosalueella ohjauspyörä lyö yhtä kovaa kuin Hilti -temppu. Runsas annos vakiovarusteita, joihin kuuluu hyvä äänijärjestelmä, automaattinen suuntavalojen deaktivointi, ABS, vakionopeudensäädin ja jotkut vastaavat laitteet, lisää myös hyvinvointia.
On turha kirjoittaa siitä, kuinka vahva tämä moottoripyörä on serpentiinillä ja käännöksissä. Cross Country voi tarjota paljon enemmän suorituskykyä kuin odotat, mutta et vaadi sitä. Tulet rakastamaan sitä tosiasiaa, että suurin osa tuulesta todella puhaltaa jaloissasi hyvän tuulensuojan ansiosta. Puolipyöreä pyöriminen ei ole ongelma, kuten hidas ryömiminen pylvästä pitkin. Mutta et halua hänen saavan sinut väärälle jalalle.
Toistaiseksi olen kirjoittanut tosiasioista, mutta miltä Cross Country tuntui yksinään? Opin paljon uutta. Voitto sai minut ymmärtämään, että maaseudun tiet ovat minulle erittäin energisesti sopivia, että asumme Balkanin kauneimmalla alueella ja että voin eristää itseni täysin päivittäisistä vaikeuksista ja iloista yhdessä päivässä. Ensinnäkin, pitkän ajan jälkeen ajoin jälleen täysin ilman maalia. Pitkä ja myöhäinen yö. Ja niin se jatkuu.
teksti: Matthias Tomazic, kuva: Matthias Tomazic
