Miksi sytytystulpat ovat mustat
Pitoisuus
Ulkomuoto musta noki sytytystulpissa voi kertoa auton omistajalle hänen autossaan olevista ongelmista. Syyt tähän ilmiöön voivat olla huonolaatuinen polttoaine, sytytysongelmat, epäsopivuus ilma-polttoaineseoksessa tai väärin viritetty kaasutin ja niin edelleen. Kaikki nämä ongelmat voidaan diagnosoida melko helposti vain katsomalla mustia sytytystulppia.
Mahdolliset noen syyt
Ennen kuin vastaat kysymykseen, miksi kynttilät ovat mustia, sinun on päätettävä miten ne muuttuivat mustiksi?. Loppujen lopuksi se riippuu siitä, mihin suuntaan etsiä. nimittäin kynttilät voivat mustua kaikki yhdessä, tai ehkä vain yksi tai kaksi sarjasta. myös kynttilä voi muuttua mustaksi vain toiselta puolelta tai ehkä koko halkaisijaltaan. erottaa myös ns. "märkä" ja "kuiva" noki.
On huomattava, että noen esiintymisnopeus ja luonne riippuvat suoraan olemassa olevista toimintahäiriöistä (jos sellaisia on):
- Uusien kynttilöiden Nagar alkaa muodostua vähintään 200-300 km ajon jälkeen. Lisäksi moottoritietä pitkin on toivottavaa ajaa suunnilleen samalla nopeudella ja polttomoottorin kuormituksella. Joten kynttilät toimivat optimaalisessa tilassa, ja on mahdollista arvioida objektiivisemmin auton yksiköiden kuntoa.
- Noen määrä ja tyyppi riippuvat käytetyn polttoaineen laadusta. Yritä siksi tankata todistetuilla huoltoasemilla äläkä aja bensiinillä tai vastaavilla seoksilla. Muuten on vaikea määrittää noen (jos sellaista on) esiintymisen todellista syytä.
- Kaasuttimen polttomoottorissa tyhjäkäyntinopeus on asetettava oikein.
Siirrytään nyt kysymykseen, miksi mustaa nokea ilmestyy sytytystulpille. Voi olla 11 perussyytä:
- Jos huomaat tummumista vain toisella puolella, tämä johtuu todennäköisesti venttiilin palamisesta. Eli kynttilän noki putoaa alhaalta sivuelektrodille (eikä keskielektrodille).
- Mustien kynttilöiden syy voi olla venttiilin palaminen. Tilanne on samanlainen kuin edellisessä. Hiilijäämät voivat tunkeutua alaelektrodin läpi.
- kynttilän väärin valittu hehkuarvo ei aiheuta ainoastaan sen vaurioita jatkokäytössä, vaan myös epätasaista mustumista ensiksi. Jos mainittu luku on pieni, nokikartion muoto muuttuu. Jos se on suuri, vain kartion yläosa muuttuu mustaksi ja runko on valkoinen.Hehkuluku on arvo, joka kuvaa aikaa, joka kuluu kynttilän hehkusyttymiseen. Suurella hehkuluvulla se lämpenee vähemmän, vastaavasti, kynttilä on kylmä ja pienemmällä numerolla kuuma. Asenna polttomoottoriin sytytystulpat, joiden hehkuluokitus on valmistajan ilmoittama.
- Tasainen musta pinnoite kynttilöiden päällä osoittaa myöhäistä syttymistä.
- Suuttimessa tai kaasuttimessa saattaa näkyä mustia kynttilöitä, koska niiden tuottama ilma-polttoaineseos on liian rikastettu. Mitä tulee ensimmäiseen, on suuri todennäköisyys massailmavirtausanturin (DMRV) virheelliselle toiminnalle, joka antaa tietokoneelle tietoa seoksen koostumuksesta. on myös mahdollista, että polttoaineen ruiskutussuuttimet ovat vuotaneet. Tämän vuoksi bensiiniä pääsee sylintereihin myös suuttimen ollessa kiinni. Mitä tulee kaasuttimeen, syyt voivat olla seuraavat syyt - väärin säädetty polttoainetaso kaasuttimessa, neulan sulkuventtiilin paineen aleneminen, polttoainepumppu aiheuttaa liiallista painetta (käyttötyöntin työntyy voimakkaasti), kellukkeen tai sen paineen aleneminen laiduntavat kammion seinien takana.
"Kuiva" noki kynttilän päällä
- Kaasuttimen ICE:iden tehotilan ekonomaiserin palloventtiilin merkittävä kuluminen tai paineen aleneminen. Toisin sanoen enemmän polttoainetta tulee polttomoottoriin tehon lisäksi myös normaaleissa tiloissa.
- Tukkeutunut ilmansuodatin voi aiheuttaa mustan sytytystulpan. Muista tarkistaa sen kunto ja vaihtaa tarvittaessa. Tarkista myös ilmapellin toimilaite.
- Ongelmia sytytysjärjestelmässä - väärin asetettu sytytyskulma, korkeajännitejohtojen eristyksen rikkominen, kannen tai jakajan liukusäätimen eheyden rikkominen, sytytyspuolan toimintahäiriöt, itse kynttilöiden ongelmat. Yllä mainitut syyt voivat johtaa kipinöintihäiriöihin tai heikon kipinän muodostumiseen. Tämän vuoksi kaikki polttoaine ei pala, ja kynttilöiden päälle muodostuu musta hehku.
- Ongelmia polttomoottorin venttiilimekanismissa. nimittäin se voi olla venttiilien palaminen tai niiden säätämättömät lämpövälit. Seurauksena on ilma-polttoaineseoksen epätäydellinen palaminen ja noen muodostuminen kynttilöiden pinnalle.
- Ruiskutusautoissa on mahdollista, että polttoaineen säädin on epäkunnossa ja polttoaineputkessa on ylipainetta.
- Alhainen puristus sylinterissä, joka vastaa mustaa sytytystulppaa. Kuinka tarkistaa pakkaus, voit lukea toisesta artikkelista.
Yleensä kun myöhäinen sytytys asetetaan ja se toimii rikastetulla polttoaine-ilmaseoksella, seuraavat seuraukset ilmenevät:
- sytytyshäiriö (virhe P0300 näkyy injektio-ICE:issä);
- polttomoottorin käynnistysongelmat;
- polttomoottorin epävakaa toiminta, erityisesti joutokäynnillä, ja sen seurauksena lisääntynyt tärinä.
Lisäksi kerromme, kuinka voit poistaa luetellut viat ja puhdistaa sytytystulpat.
Mitä tehdä, kun nokea ilmestyy
Ensinnäkin sinun on muistettava, että öljyn saastuminen ja ylikuumeneminen, joka johtaa nokeen sytytystulpissa, erittäin haitallista sytytysjärjestelmälle. Ylikuumeneminen on erityisen kauheaa, koska sen vuoksi kynttilöiden elektrodit voivat rikkoutua ilman mahdollisuutta palauttaa ne.
Jos autossasi ilmestyi vain yksi mustantunut kynttilä, voit diagnosoida vian vaihtamalla kynttilät. Jos sen jälkeen myös uusi kynttilä muuttuu mustaksi ja vanha kirkastuu, se tarkoittaa, että asia ei ole kynttilöissä, vaan sylinterissä. Ja jos mikään ei ole muuttunut, herää kysymyksiä itse kynttilän toiminnasta.
Öljysäiliöt
Joissakin tapauksissa kynttilät voivat olla märkiä ja mustia. Yleisin syy tähän on öljyn pääsy polttokammioon. Tämän hajoamisen lisäoireet ovat seuraavat:
Öljyä kynttilän päälle
- polttomoottorin vaikea käynnistys;
- puutteita vastaavan sylinterin toiminnassa;
- ICE nykiminen käytön aikana;
- sinistä savua pakoputkesta.
Öljy voi päästä palotilaan kahdella tavalla - alhaalta tai ylhäältä. Ensimmäisessä tapauksessa se tulee sisään männänrenkaiden kautta. Ja tämä on erittäin huono merkki, koska se usein uhkaa moottorin huolto. Harvinaisissa tapauksissa voit tehdä moottorin koksinpoiston. Jos öljyä tulee polttokammioon yläosan kautta, se kulkee sylinterin kannesta venttiilin ohjaimia pitkin. Syynä tähän on venttiilivarren tiivisteiden kuluminen. Tämän häiriön poistamiseksi sinun tarvitsee vain valita uudet, laadukkaat korkit ja vaihtaa ne.
Hiilijäämiä eristimessä
Punainen noki kynttilässä
Joissakin tapauksissa polttokammioon luonnollisesti muodostuvat hiilikerrostumat voivat irrota männästä suurilla moottorin kierrosnopeuksilla ja tarttua sytytystulpan eristeeseen. Tämän seurauksena vastaavan sylinterin työssä on aukkoja. Tässä tapauksessa polttomoottori "troittelee". Tämä on vaarattomin tilanne, miksi sytytystulpat muuttuvat mustiksi. Voit poistaa sen yksinkertaisesti puhdistamalla niiden pinnan tai korvaamalla ne uusilla.
Jos polttomoottorissasi on mustia ja punaisia kynttilöitä, tämä tarkoittaa, että kaadat polttoainetta ylimääräisellä lisäainemäärällä metallien kanssa. Sitä ei voida käyttää pitkään, koska ajan myötä metallikerrostumat muodostavat johtavan pinnoitteen kynttilän eristeen pinnalle. Kipinöinti heikkenee ja kynttilä hajoaa pian.
Sytytystulppien puhdistus
Sytytystulppien puhdistus
Kynttilät tulee puhdistaa säännöllisesti ja niiden kunto tarkastaa. On suositeltavaa tehdä tämä noin 8 ... 10 tuhannen kilometrin jälkeen. On erittäin kätevää tehdä tämä polttomoottorin öljynvaihdon yhteydessä. Kuitenkin, kun yllä kuvatut oireet alkavat, se voidaan tehdä aikaisemmin.
On syytä mainita heti, että tulee käyttää vanhaa menetelmää, jossa elektrodit puhdistetaan hiekkapaperilla ei suositella. Tosiasia on, että tällä tavalla on olemassa vaara, että niiden suojakerros vahingoittuu. Tämä pätee erityisesti iridium kynttilät. Niissä on ohut keskielektrodi, joka on päällystetty iridiumilla, puolijalometallilla ja harvinaisella metallilla.
Sytytystulppien puhdistamiseen tarvitset:
- pesuaine plakin ja ruosteen poistamiseen;
- kertakäyttöiset muovimukit (puhdistuksen päätyttyä ne on hävitettävä, niitä ei voida käyttää elintarvikkeisiin tulevaisuudessa);
- ohut harja, jossa on kova nukka tai hammasharja;
- lumput.
Puhdistus suoritetaan seuraavan algoritmin mukaan:
Puhdistusmenettely
- Puhdistusaine kaadetaan etukäteen valmistettuun lasiin tasolle, jotta kynttilän elektrodit (ilman eristettä) upotetaan siihen kokonaan.
- Upota kynttilät lasiin ja anna vaikuttaa 30 ... 40 minuuttia (prosessissa ilmenee kemiallinen puhdistusreaktio, joka voidaan havaita paljaalla silmällä).
- Määritellyn ajan kuluttua kynttilät poistetaan lasilta ja plakki poistetaan kynttilän pinnalta harjalla tai hammasharjalla kiinnittäen erityistä huomiota elektrodeihin.
- Huuhtele kynttilät lämpimässä juoksevassa vedessä poistamalla niiden pinnalta kemiallinen koostumus ja lika.
- Pyyhi kynttilät pesun jälkeen kuiviksi etukäteen valmistetulla rievulla.
- Viimeinen vaihe on kuivata kynttilät jäähdyttimellä, uunissa (alhaisessa lämpötilassa +60 ... + 70 ° C) tai hiustenkuivaajalla tai tuuletinlämmittimellä (tärkeintä on, että niihin jää vettä) haihtuu kokonaan).
Toimenpide on suoritettava huolellisesti, puhdistamalla ja poistamalla kaikki pinnalla oleva lika ja plakki. muista se pestyt ja puhdistetut kynttilät toimivat 10-15 % tehokkaammin kuin likaiset.
Tulokset
Mustan sytytystulpan esiintyminen kaasuttimessa tai suuttimessa voi johtua useista syistä. yleensä niitä useita. Esimerkiksi väärin valitut kynttilät, polttomoottorin pitkäaikainen toiminta suurilla nopeuksilla, väärin asetettu sytytysvirta, vialliset venttiilivarren tiivisteet ja niin edelleen. Siksi suosittelemme, että yllä kuvattujen oireiden ilmaantuessa tarkistat säännöllisesti autosi sytytystulppien kunnon.
Joten et vain pidennä polttomoottorin käyttöikää, vaan myös ylläpitää tehoa ja ajomukavuutta. Näet lisätietoja auton polttomoottorin diagnosoinnista sytytystulppien noen värin perusteella.
