Miksi kojelaudassa on huutomerkki
Pitoisuus
Merkintä kojelaudassa suoritetaan yleensä valaistujen piktogrammien muodossa, joissa sekä itse kuvassa että värikoodauksessa on järkeä. Joskus käytetään vilkkuvaa ilmaisinta.
Huutomerkki ei osoita mitään erityistä tekniikan näkökulmasta, mutta sen ulkoasun tarkoituksena on kiinnittää erityistä huomiota sekä tämän kuvakkeen väriin että merkitykseen kojelaudassa. Useimmissa tapauksissa tämä liittyy tavalla tai toisella jarrujärjestelmän ongelmiin.
Mitä huutomerkki tarkoittaa?
Autonvalmistajilla ei ole yhteistä lähestymistapaa tällaisen kuvamerkin käyttöön. Siksi ensinnäkin on tarpeen viitata tietyn automallin käyttö- ja korjausdokumentaatioon.
Vain useimmissa tapauksissa käytetty voi olla yleistä, ja koska jarrujen toimintahäiriöt on tapana merkitä huutomerkillä, tämä voidaan merkitä kehotukseksi pysähtyä välittömästi. Lisätietoja antaa kuvakkeen väri.
keltainen
Laitteisto- tai ohjelmistovirheet, jotka eivät suoraan aiheuta turvallisuusuhkaa, on tapana korostaa keltaisella.
Kuitenkin jopa tällaisten varoitusten informatiivisen luonteen, kun on kyse jarrujärjestelmästä, pitäisi olla varovainen.
On epätodennäköistä, että ongelma katoaa itsestään, todennäköisesti se päättyy uhkaavampaan punaiseen merkkiin.
Mutta sinänsä liikkuminen tällaisen toimintahäiriön kanssa ei ole turvallista. Esimerkiksi huutomerkkiä voi reunustaa leikattu rengas. Tämä tarkoittaa, että TPMS-rengaspaineiden valvontajärjestelmä on lauennut. Harvojen ihmisten tarvitsee selittää, mitä puhjenneen pyörän kanssa ajaminen on täynnä.
Melko usein keltainen huutomerkki kolmiossa tarkoittaa, että sinun on kiinnitettävä huomiota muihin indikaattoreihin. Esimerkiksi kiinnittämättömästä turvavyöstä tai ABS-virheistä.
Punainen
Punainen ilmaisin huutomerkillä vaatii selvästi, että matka lopetetaan tai se ei aloiteta. Sen pitäisi syttyä sytytysvirran kytkemisen jälkeen, mikä osoittaa, että merkkivalo toimii, ja sammua sitten.
Jos se ei sammu tai syttyy ajon aikana, kyseessä on kriittinen toimintahäiriö, auton syvempää diagnoosia tarvitaan.
Syyt, miksi kuvake ilmestyi kojelautaan
Yleisin on jarrunesteen tason pudotus, joka on merkitty vastaavalla anturilla jarrun pääsylinterin yläpuolella olevassa säiliössä. Se ei välttämättä tarkoita, että ongelma olisi olemassa.
Jarrupalojen käytön aikana ne kuluvat, päällysteen paksuus pienenee, männät pakotetaan liikkumaan yhä kauemmas työsylintereistä. Linjojen tilavuus kasvaa, ja koska ne ovat täynnä nestettä, sen taso säiliössä laskee hitaasti mutta tasaisesti.
Riittää, kun lisäät nestettä sallitulla toleranssilla maksimimerkkiin.
Mutta se ei aina ole mahdollista ilman diagnostiikkaa ja korjausta. Muutamia esimerkkejä eri valmistajien autoista:
- AvtoVAZin – Punainen kolmio huutomerkillä voi olla merkki jarrujärjestelmän tai ohjaustehostimen toimintahäiriöstä;
- FIAT - kolmio, jossa on huutomerkki, syttyy jopa erilaisten pienten antureiden, polttimoiden vikaantuessa, mutta myös sen jälkeen, kun moottorin voitelujärjestelmän alhainen paine on kiinnitetty;
- Volvo - samalla tavalla kuljettajalle ilmoitetaan öljyn, pakkasnesteen tai jarrunesteen tason laskusta;
- Opel - merkintöjen päällekkäisyys erityisistä rikkomusten indikaattoreista eri järjestelmissä, jotka ovat kehittäjien mielestä kriittisiä;
- Lexus - samaan vaarasarjaan kuin moottorin voitelu tai jarruvika, jopa pieni määrä pesunestettä laitetaan;
- BMW - alhainen jännitetaso junaverkossa, yksiköiden ylikuumeneminen, rengaspaineet.
Täällä on vaikea puhua mistään systematisoinnista, pikemminkin ajan myötä kaikki laskeutuu yhteen hehkulamppuun ja skanneriin salauksen purkukeinona.
Diagnostiikka ja vianetsintä
Joskus signaalin ilmaisimen viesti on mahdollista purkaa ajotietokoneen kautta, joka antaa virhekoodit ajoneuvon tietoväylään. Muissa tapauksissa tarvitset skannerin ja pätevän diagnostiikan, joka tietää, missä järjestyksessä auton järjestelmät tarkistetaan.
Kun yrität itse, sinun on ensin asetettava saataville jarrujen tarkistukset:
- nesteen taso säiliössä ja anturin koskettimien kunto;
- käsijarruvivun painaminen rajakytkimen painikkeessa;
- arvioida käyttöjarrun tehokkuutta ja polkimeen reagoinnin luonnetta;
- jos liukas pinta on käytettävissä, voit varmistaa, että ABS toimii;
- irrotettuasi pyörät, arvioi jarrupalojen kunto;
- yritä lukea virhekoodit jollakin monista tavoista, nyt se ei ole vaikeaa, sovittimet ja skannausohjelmat ovat helposti saatavilla.
Mutta paras tapa on ottaa yhteyttä ammattimaiseen diagnostikkoon, jotta voit välttää väärän yrityksen ja erehdyksen.
Mitä tehdä, jos kaksi kuvaketta on päällä - "huutomerkki" ja "ABS"
Tämä on melko tyypillinen tilanne, eli vain kaksi ohjausalgoritmia havaitsi vian kerralla. On epätodennäköistä, että ABS-yksikkö ei huomaa jarrujärjestelmän vikaa, minkä jälkeen siirtyy hätätilaan ja näyttöön tulee toimintahäiriön merkkivalo.
Sekä päinvastainen tilanne, kun auto antaa sinun jatkaa lukkiutumattomien jarrujen kriittisten toimintahäiriöiden sattuessa eikä anna signaalia punaisen huutomerkin muodossa.
Vianetsintä on aloitettava välittömästi ja välttää ajamisen riskiä ongelmallisilla jarruilla, vaikka siihen on melko proosaisia syitä - puoliksi tyhjennetyllä renkaalla ajettaessa järjestelmä huomaa, että toinen pyörii muita nopeammin ja luulee tämän ABS ongelma.
