Miksi pakkasnestettä valuu ulos paisuntasäiliöstä

Ilmeinen syy siihen, että pakkasnesteen taso säiliössä nousee jyrkästi, voi olla itse säiliössä oleva ongelma.

Jokaisessa autossa on jäähdytysjärjestelmä. Kaikki elementit liittyvät läheisesti toisiinsa. Jos pakkasnestettä heitetään ulos paisuntasäiliön läpi, tämä voi aiheuttaa lisäongelmia.

Syitä pakkasnesteen vapautumiseen säiliöstä

Jäähdytysjärjestelmä koostuu useista elementeistä. Pakkasneste kaadetaan erityiseen säiliöön. Auton omistaja lisää ajoittain jäähdytysnestettä, mutta on tärkeää olla ylittämättä asetettuja rajoja.

Jos pakkasnestettä puristetaan ulos paisuntasäiliön läpi, tähän ilmiöön voi olla useita syitä. Analysoidaan jokainen niistä yksityiskohtaisesti.

Merkittävä pakkasnesteen vuoto voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen, jäähdytysjärjestelmän vaurioitumiseen ja jopa matkustajien ja kuljettajan myrkytykseen.

Paisuntasäiliön ongelmat

Ilmeinen syy siihen, että pakkasnesteen taso säiliössä nousee jyrkästi, voi olla itse säiliössä oleva ongelma. Yleensä säiliö on valmistettu kestävästä muovista. Mutta jos valmistaja käyttää heikkolaatuista materiaalia, halkeamia tai vuotoja voi syntyä.

Ajoneuvon paisuntasäiliön tarkastus

Säiliön ongelmien syyn selvittäminen on helppoa. Vuoto voidaan havaita yhdellä silmäyksellä. Pienet pisarat voivat valua säiliön reunoja pitkin. Jälkiä löytyy myös pohjasta: osien alle alkaa kerääntyä lätäköitä.

Pakkasneste puristuu ulos säiliöstä seuraavista syistä:

• Pistoke on ruuvattu tiukasti kiinni. Kun neste laajenee, se nousee ja alkaa virrata ulos säiliöstä.
• Säiliön sisällä oleva venttiili on viallinen. Sitten sisällä oleva paine nousee ja neste ylittää sallitut rajat.
• Jos säiliö on valmistettu huonolaatuisesta muovista, ylikuumenemisen jälkeen muodostuu halkeama.

Vuodon havaitsemismenettelyn yksinkertaistamiseksi on suositeltavaa täyttää järjestelmä jäähdytysnesteellä fluoresoivalla lisäaineella. Ultraviolettilampun avulla voit helposti havaita pienimmätkin tahrat.

Esimerkiksi VAZ-autossa, jos venttiili ei toimi, paisuntasäiliö voi räjähtää. Sitten liesituulettimen alta tulee valkoista kuumaa höyryä.

Jäähdytysnesteen kierron rikkominen

Toimintakunnossa jäähdytysjärjestelmä on suljettu rakenne, jossa jäähdytysneste kiertää moottorin käynnistyksen jälkeen. Jos tiiviys ei ole rikki, jäätymisenestoaine liikkuu jatkuvasti. Osa koostumuksesta haihtuu korkeiden lämpötilojen takia, joten omistajien on säännöllisesti lisättävä nestettä.

Pakkasneste vuotaa konepellin alta

Jos kierto pysähtyy jostain syystä, mutta moottori jatkaa toimintaansa, koko järjestelmä muuttuu vähitellen käyttökelvottomaksi. Tiiviysrikkomus voidaan diagnosoida jäätymisenestoainejäämien ilmaantumisesta koneen pohjan alle. Lisäksi äänenvaimentimesta tulevan savun värin muutos viittaa vuotoon.

Pakkasnesteen vuoto

Kun pakkasnestettä valuu ulos paisuntasäiliön kautta, syynä voi olla paineen nousu säiliön sisällä. Sitten neste voi valua ulos kaulan kautta tai virrata kohdasta, jossa järjestelmän osat ovat vaurioituneet. Säiliön halkeamat tai pumpun tiivisteiden kuluminen johtavat usein täydelliseen tai osittaiseen vuotoon.

Jäähdytysjärjestelmästä jäätymisenestoaineen purkauksen merkkejä

Pakkasnesteen puristamisen ongelma säiliöstä on tyypillistä sellaisille automerkeille kuin VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta ja muut.

Kuinka voit diagnosoida pakkasnesteen vuodon:

• Auton pohjan alle jää tahroja liikkeen alkamisen jälkeen
• Välttää pakoputkesta tiheän värillisen savupilven
• Ohjaamon sisällä lämpötila muuttui huomattavasti, jäähdytin lakkasi toimimasta normaalitilassa.

Joissakin tapauksissa pakkasnesteen tason muutos säiliön sisällä voi kertoa ongelmista paisuntasäiliössä tai ongelmista jäähdytysjärjestelmässä.

Pakkasneste paisuntasäiliössä

Paras vaihtoehto on lisätä pakkasnestettä sen haihtuessa. Jos kaikki on kunnossa järjestelmän sisällä, toimenpide suoritetaan kuuden kuukauden välein. Kun ongelmia ilmenee, pakkasneste kuluu nopeammin ja vaatii jatkuvaa täyttöä. Moottorin ylikuumenemisongelma lisää hälyttäviä oireita. Pakoputkesta tulee värillistä savua, jolloin huomaa, että auton sisällä oleva liesi käy alhaisilla nopeuksilla.

Kuinka estää ongelma

Paisuntasäiliö on olennainen osa jäähdytysjärjestelmää. Se on alttiina vakavalle rasitukselle, koska se sijaitsee moottorin vieressä. Maksiminopeudella, kun moottori lämpenee rajalämpötilaan, sen lähellä olevien osien tulee olla huollettavia ja kestäviä. Vain tässä tapauksessa koko järjestelmän vakaa toiminta on mahdollista.

Ongelmien välttämiseksi osta kestävistä laadukkaista materiaaleista valmistettuja paisuntasäiliöitä, tarkasta elementit säännöllisesti. Tärkeä ehkäisevä toimenpide on jäätymisenestoaineen oikea annostelu.

Katso myös: Kuinka laittaa lisäpumppu oikein auton liesille, miksi sitä tarvitaan

Jos täytät liian paljon pakkasnestettä, nesteellä, jonka tilavuus kasvaa käytön aikana, ei ole vapaata tilaa paisuntasäiliössä. Tämä johtaa väistämättä liiallisen paineen syntymiseen jäähdytysjärjestelmään.

Kokeneet autonomistajat tietävät, että heidän on kaadettava niin paljon jäähdytysnestettä, jotta merkki ei ylitä vähimmäis- tai enimmäisarvoja. Lisäksi on tärkeää muistaa nesteiden ominaisuudet erilaisissa sääolosuhteissa. Kun ulkona on kuuma, pakkasneste haihtuu voimakkaasti. Jos ilman lämpötila laskee, säiliössä oleva neste laajenee.

Saattaa olla useita syitä, miksi pakkasnestettä valuu ulos paisuntasäiliön kautta. Jotta vältytään kalliilta korjauksilta, on tärkeää havaita ongelma ajoissa.

Miksi pakkasneste heittää pakkasnestettä ulos paisuntasäiliöstä