Miksi Webasto ei käynnisty

Polttomoottorin pääasiallinen kuluminen tapahtuu käynnistyksen yhteydessä, ja talvikaudella moottori ei välttämättä käynnisty ollenkaan. Siksi jäähdytysnesteen lämmitys ennen käynnistystä voi pidentää merkittävästi sen käyttöikää.

Webasto antaa sinun ratkaista tällaiset ongelmat kokonaan, mutta vain sillä ehdolla, että tällainen järjestelmä toimii ilman ongelmia.

Miksi Webasto ei käynnisty, sekä tapoja korjata ongelma itse, käsitellään tässä artikkelissa.

Laite ja toimintaperiaate

Jotta moottorinlämmitin toimisi ongelmitta, on varmistettava, että seuraavat osat ovat hyvässä kunnossa:

• elektroninen ohjausyksikkö;
• polttokammio;
• lämmönvaihdin;
• kiertovesipumppu;
• polttoainepumppu.

Moottorinlämmittimen toimintaperiaate on seuraava:

1. Polttoaine syötetään palotilaan, jossa se sytytetään spiraalisytytystulpalla.
2. Liekin energia siirtyy lämmönvaihtimeen, jossa jäähdytysneste kiertää.
3. Jäätymisenestolämmityksen tehoa säätelee elektroninen yksikkö.

Siten jäähdytysneste lämmitetään käyttölämpötilaan. Pakkasnesteen kierto tässä tilassa suoritetaan yksinomaan pienessä ympyrässä.

Mielenkiintoinen video Webasto-lämmittimen toiminnasta:

Webasto-vikoja bensiinimoottorissa

Yleinen syy siihen, miksi Webasto ei käynnisty, on polttoaineen puuttuminen polttokammioon. Tämä voi johtua polttoaineen puutteesta tai pumpun suodattimen vakavasta tukkeutumisesta.

Jos ei ole selvää, miksi webasto ei toimi, kannattaa myös tarkastaa polttoaineen syöttöletku. Jos tämä osa on vääntynyt jossain, polttoaine ei pääse erityiseen polttokammioon.

Jos Webasto ei käynnisty ollenkaan, lämmittimen vika voi johtua ohjausyksikön toimintahäiriöstä. Tätä osaa on lähes mahdoton korjata autotallissa, joten sinun on mentävä erikoistuneeseen korjaamoon korjaamaan auto.

Jos lämmitysjärjestelmässä ilmenee ongelma, järjestelmä antaa vikailmoituksen.

1. Jos ohjaukseen on asetettu miniajastin, Webasto-virhekoodit näkyvät näytöllä F-kirjaimen ja kahden numeron muodossa.
2. Jos kytkin on asennossa, lämmittimen virheet ilmaistaan ​​vilkkuvalla valolla (vilkkukoodi). Kun lämmitin on sammutettu, toiminnan merkkivalo antaa 5 lyhyttä piippausta. Sen jälkeen hehkulamppu antaa tietyn määrän pitkiä piippauksia. Pitkien piippausten määrä on virhekoodi.

Katso taulukkoa virhekoodeista. Mahdollisten toimintahäiriöiden syiden ja poistamismenetelmien kanssa:

Webasto-virheitä on mahdotonta poistaa kokonaan ilman erityisiä laitteita ja ohjelmistoja.

Joissakin vapaasti seisovien lämmittimien malleissa on mahdollista nollata virheet ilman tietokonetta.

Tätä varten laite on irrotettava kokonaan virtalähteestä. Pura ohjausyksikkö varovasti ja irrota keskussulake, jotta lämmittimen elektroniikka katkaistaan ​​turvallisesti. Usein tämän toiminnon suorittamisen jälkeen on mahdollista nollata laitteen virhe kokonaan ja palauttaa sen suorituskyky.

Jos Webasto ei käynnisty ajastimesta, ohjausyksikön täydellinen virrankatkaisu ratkaisee ongelman. Jotta lämmitin käynnistyy oikein nollauksen jälkeen, oikea aika on asetettava.

Katso mielenkiintoinen video Webasto-virheen korjaamisesta, nopea tapa ilman tietokonetta ja ELM:ää:

Nämä ovat tärkeimmät syyt bensiinille, mutta Webasto-dieselit eivät välttämättä käynnisty.

Diesel ongelmia

Myös lämmitysjärjestelmällä varustetuissa dieselmoottoreissa saattaa esiintyä Webaston toimintahäiriöitä.

Syyt tähän ovat melkein samat kuin bensiinimoottoreiden viat. Mutta useimmiten tällainen häiriö johtuu huonolaatuisesta polttoaineesta. Suuri määrä epäpuhtauksia dieselpolttoaineessa muodostaa kerroksen kynttilän päälle, joten ajan myötä polttoaineen syttyminen voi pysähtyä kokonaan tai lämmitysjärjestelmä toimii erittäin epävakaasti.

Vaikeissa pakkasissa Webasto ei välttämättä käynnisty dieselpolttoaineen sytytyksen puutteen vuoksi.

Jos kesäpolttoainetta ei vaihdeta ajoissa talvipolttoaineeseen, niin miinus 7 celsiusastetta riittää estämään moottorin käynnistymisen. Talvidieselpolttoaine voi myös jäätyä, mutta vain alhaisemmissa lämpötiloissa.

Jos dieselmoottorin sytytystulppa vioittuu, polttokammio on vaihdettava kokonaan. Uuden sytytystulpan ostaminen on lähes mahdotonta, mutta jos löydät käytettyjä osia myytävänä, saat lämmittimesi toimimaan suhteellisen edullisesti.

Tietysti käytettyjä sytytystulppia käytettäessä on mahdotonta taata järjestelmän vakaata toimintaa, mutta uusi täydellinen järjestelmä tulee melko kalliiksi.

Video, josta näet kuinka autonomia (webasto) aktivoidaan uudelleen Volvo Fh:

Vinkkejä ja vihjeitä

Hetken kesäseisokkien jälkeen Webasto ei myöskään välttämättä käynnisty tai ole epävakaa. Ei aina tällainen lämmittimen "käyttäytyminen" voi johtua toimintahäiriöstä.

1. Jos järjestelmä sammuu lyhyen käyttöajan jälkeen, tilanne voidaan usein ratkaista avaamalla kiukaan hana kokonaan. Koska lämmitin on asennettu pieneen jäähdytysjärjestelmän ympyrään, ilman sisäistä lämmitintä, neste voi nopeasti ylikuumentua ja automaatio katkaisee polttoaineen syötön polttokammioon.
2. Jos Webaston autonomian vikoja havaitaan liian usein ja samalla järjestelmä on jo yli 10 vuotta vanha, polttoainepumpun vaihtaminen nykyaikaisempaan ja tehokkaampaan malliin mahdollistaa monissa tapauksissa lämmittimen vakauden palauttamisen kokonaan.
3. Kesällä Webastoa suositellaan ajamaan vähintään kerran kuukaudessa. Pitkät seisokit lämmittimen toiminnassa vaikuttavat erittäin negatiivisesti sen suorituskykyyn.
4. Jäätymisenestoainetta vaihdettaessa on suositeltavaa poistaa kaikki mahdolliset ilmatulpat jäähdytysjärjestelmästä. Jos tätä ei tehdä, lämmittimen toiminta voi myös olla epävakaa.

Katso video siitä, miksi Webasto ei toimi, yksi syistä:

Johtopäätös

Monissa tapauksissa Webasto-vika voidaan korjata käsin. Jos diagnostisten töiden suorittamisen jälkeen ei ole selvää, mitä tehdä ja miten järjestelmä "elvytetään", on parempi hakea apua päteviltä asiantuntijoilta.