Syyt virtalukon jumiutumiseen

Auton käytön aikana omistaja joutuu käsittelemään monia pieniä ongelmia. Ne on melko helppo poistaa ja aiheuttavat vain vähän epämukavuutta. Mutta joskus on epämiellyttäviä vaurioita, jotka asettavat autoilijan erittäin epämukavaan asentoon. Esimerkiksi avain on jumissa eikä käänny virtalukkoon. Vika ei ole vakava, mutta se pystyy ylittämään seuraavan päivän suunnitelmasi. Yritä päästä pois tilanteesta itse ja ratkaista ongelma jollakin todistetuista tavoista.

Lyhyesti linnan toiminnasta

Tämä kytkinyksikkö on suunniteltu kytkemään päälle sähkölaitteet, sytytys ja käynnistämään moottori avaimella. Kuljettajan mukavuuden ja varkaudenestotoiminnon (eston) toteuttamisen vuoksi elementti on integroitu ohjauspylvään suunnitteluun oikealla puolella.

Vanhoissa Neuvostoliiton autoissa avaimenreikä sijaitsi ohjauspyörän vasemmalla puolella.

Linna koostuu seuraavista elementeistä:

1. Sylinterimäinen teräsrunko.
2. Laatikon sisällä on salainen avainmekanismi - toukka.
3. Kontaktiryhmä on yhdistetty toukkaan hihnalla.
4. Lukitusmekanismiin yhdistetty lukitustanko työntyy esiin kotelon sivuurasta.

Samanaikaisesti avaimen kääntämisen kanssa toukka pyörittää kontaktiryhmän akselia. Valitusta asennosta riippuen (yleensä 4 kpl) jännitettä syötetään eri kuluttajille: sähkölaitteille, sytytysjärjestelmälle ja käynnistimelle. Lukitustanko estää ohjauspyörän vain ensimmäisessä asennossa (Lukitus). Samassa asennossa avain poistetaan kaivosta.

Ongelman syyt

Auton sytytyslukot ovat melko luotettavia laitteita. Ennen kuin ensimmäiset kulumiseen liittyvät ongelmat ilmenevät, auto onnistuu ajamaan 100 - 300 tuhatta kilometriä merkistä ja tuotantomaasta riippuen. Jotta autoilija ei joutuisi epämiellyttävään tilanteeseen, hänen on selvästi kiinnitettävä hetki, kun avain on juuttunut mihin tahansa asentoon, ja ryhdyttävä toimenpiteisiin ongelman poistamiseksi.

On 5 tärkeintä syytä, miksi nykyaikaisen auton virtalukko on juuttunut:

• ohjauspyörän telineeseen yhdistävän akselin lukko on toiminut eikä sitä ole kytketty pois päältä;
• salaisen mekanismin liikkuvat osat ovat voimakkaasti tukossa;
• elementtien käyttökuluminen (koneissa, joilla on suuri kilometrimäärä);
• kondensaatin jäätyminen;
• avaimen muodonmuutos tai mekaaninen vaurio.

Merkintä. Nämä ongelmat on korjattu onnistuneesti uudemmissa autoissa, joissa on avaimeton sisäänkäynti ja painikemoottorin käynnistys.

Lukitusjärjestelmän tehtävänä on kiinnittää ohjausakseli mekaanisesti yhteen asentoon ja samalla sammuttaa käynnistin. Jos hyökkääjä onnistuu murtamaan iskutangon ja kääntämään ohjauspyörää, moottori ei silti voi käynnistyä. Tämä vivahde on otettava huomioon lukon rikkoutumisen poistamisessa. Tyypillinen toimintahäiriön oire on avain juuttuu lukittuun asentoon.

Toukkien tukkeutuminen lialla on seurausta osien voitelusta tavanomaisilla autoöljyillä, mukaan lukien moottoriöljyt. Nämä nesteet houkuttelevat voimakkaasti pölyä, joka lopulta kerääntyy mekanismin sisään. Jossain vaiheessa avain juuttuu ja juuttuu mihin tahansa muuhun asentoon kuin Start. Siksi sen poistaminen on vaikeaa.

Samanlaisia ​​oireita havaitaan lukitusmekanismin luonnollisen kulumisen seurauksena autoissa, joiden mittarilukema on yli 200 tuhatta km. Pitkän käytön aikana myös avaimen salaisen osan urat kuluvat, mikä ei salli niiden selkeää vuorovaikutusta toukan kanssa. Joskus autoilijat itse pilaavat avaimen työpuolen käyttämällä sitä vipuna (esimerkiksi liikenneruuhkien avaamiseen). Pehmeä metalliseos taipuu ja halkeilee helposti tällaisten harjoitusten aikana.

Toukan jäätyminen on harvinainen ja erittäin vaaraton syy toimintahäiriöön. Linnan sisällä oleva jää syntyy ulkopuolelta tulevan kosteuden tai tiivistymisen seurauksena, kun lämmin auto jätetään ulos kovassa pakkasessa. Jäätymisen merkki on helppo tunnistaa: sisään työnnetty avain ei käänny, mekanismi ei tunne tyypillistä "täpistämistä" käännettäessä.

Mitä tehdä eston kanssa?

Kun virta-avain on juuttunut lukittuun asentoon, mekaaninen lukko toimii ohjauspyörän kulmasta riippuen. Jos vauhtipyörä putosi lukitustavan toiminta-alueelle, se kiinnittää akselin tiettyyn asentoon. Tämän seurauksena on mahdollista toimittaa auto korjauspaikkaan vain hinausauton avulla; ei voida hinata.

Mitä toimenpiteitä kuljettaja voi tehdä tällaisessa tilanteessa:

• voittaa juuttunut mekanismi kärsivällisesti ja työllä;
• murtaa lukkotanko, käynnistä moottori ja siirry autotalliin;
• irrota sytytyslukko vetämällä tanko ulos kannasta.

Ensimmäinen menetelmä sisältää lukuisia yrityksiä kääntää avainta "saatakseen" asennon mekanismin ollessa auki. Ole kärsivällinen, hengitä ja yritä kääntää avaimen päätä käsipyörää liikuttamalla. Aerosolivoiteluaine, kuten WD-40, voi joskus auttaa jumiutumaan roskat ulos: puhalla putken läpi avaimenreikään.

Ensimmäinen vaihtoehto on ainoa, jonka avulla autoilija voi tulla toimeen "pienellä verellä" ja päästä autotalliin tai huoltoasemalle. Kokeile menetelmää ennen kuin ryhdyt radikaaleihin toimenpiteisiin. Anna vaimosi kääntää avainta; yhtäkkiä hän saa sen oikein ensimmäisellä kerralla.

Ajoneuvoissa, joissa ei ole elektronista virtalukkoa, voit katkaista vetovoiman kääntämällä ohjauspyörää jyrkästi keskivoimalla. Tämän jälkeen auto käynnistetään sulkemalla johdot tai kääntämällä löysää avainta. Mitä tällainen barbaarinen menetelmä tulvii:

• rikkinäinen tanko jää ohjauspylvään sisälle, missä se alkaa hieroa, tarttua ja kiilauttaa akselia;
• liiallisen voiman vuoksi sauva voi taipua, ja lukkoa korjattaessa se on vaihdettava uuteen;
• jos toukka pysyy liikkumattomana, sinun on poistettava kotelo, päästävä koskettimiin ja löydettävä tarvittavat johdot virran kytkemiseksi päälle.

Täydellinen purkuvaihtoehto sopii kaikkiin tilanteisiin, joissa lukko juuttuu. Tehtävä ei ole helppo: tarvitset työkalun ja ymmärryksen kokoonpanon purkamisesta tietyssä automallissa. Tehtävänä on päästä eroon tukosta ja päästä kontaktiryhmään, jonka akselia voidaan kääntää käsin tai ruuvimeisselillä.

Joka tapauksessa ruuvaa irti ohjauspylvään muoviverhoilu ja tarkasta lukkokiinnike - se on mahdollista irrottaa. Kun olet löysäänyt mutterit tai pultit, irrota kotelo ja liikuta samalla ohjaustankoa lukitustavan vapauttamiseksi. Epäonnistuneen skenaarion tapauksessa jää vain kutsua hinausauto.

Toukan tukkeutuminen ja jäätyminen

Lukon sisälle kertyneen lian takia avain juuttuu ja takertuu eri asentoihin. Jos tukos tapahtuu kirjaimilla ON ja ACC osoittamassa väliasennossa, sitä ei voida poistaa. Kuinka edetä:

• hanki WD-40 aerosolipurkissa paikallisesta autovaraosaliikkeestä ja puhalla mekanismiin avaimenreikien kautta;
• yritä kääntää avainta kääntämällä sitä eri suuntiin ja ravistamalla sitä lukossa;
• lisää säännöllisesti voiteluaineita toukkien sisällä olevan lian liuottamiseksi;
• napauta kevyesti avaimen päätä ja sulje se kevyellä vasaralla tai vastaavalla esineellä.

Suositus. Ajon aikana pidä autoa käsijarrulla. Jos keskityt jumiutuneeseen mekanismiin, et ehkä huomaa auton kääntymistä.

Lukko voidaan yleensä irrottaa yllä olevilla tavoilla ja avainta käännettynä vähintään kerran. Tämä riittää päästäksesi lähimpään autohuoltoon tai korjaamoon. Jos yritykset eivät ole onnistuneet, on tarpeen purkaa lukko tai päästä yhteysryhmään muulla tavalla. Irrota johtoja, käännä akselia ruuvitaltalla ja käynnistä moottori. Älä koske avaimeen; voit vahingossa aktivoida mekaanisen lukon.

Jäätynyt mekanismi "kovetetaan" kuumentamalla sitä. Et voi kaataa kuumaa vettä - lämmitä vain hana sytyttimellä, aseta se kaivoon ja yritä kääntää sitä. Toinen vaihtoehto on täyttää mekanismi lämpimällä WD-40-rasvalla lämmitetystä tölkistä.

Avaimen kuluminen ja muodonmuutos

Tilanteessa, jossa kulunut sytytyslukko tarttuu, on suoritettava kaikki yllä kuvatut käsittelyt. Tehtävänä on käynnistää moottori ja toimittaa auto korjauspaikalle. Käytä samanlaista lähestymistapaa: käännä ja käännä avainta, suihkuta ruohon päälle.

Jos olet tien päällä kaukana kaupasta, käytä voiteluun moottoriöljyä. Irrota mittatikku moottorista ja laita tippa voiteluainetta avaimen työosaan ja työnnä se sitten kuoppaan useita kertoja. Jos tulosta ei tule, pura lukko; muuta ulospääsyä ei ole.

Usein syy lukon juuttumiseen on vinossa avaimessa. Kun muodonmuutos on löydetty, taivuta aallotettu osa tasaiseksi alueeksi kevyillä ja tarkoilla vasaraniskuilla. Murtunutta tai rikkinäistä avainta ei saa käyttää; lukkoon saattaa jäädä metallipala, kun seuraavan kerran yrität käynnistää moottorin.