Miksi pysäköintianturit lakkasivat toimimasta (syyt, diagnostiikka, korjaus)
Pitoisuus
Parktronic on välttämätön ja tärkeä apu aloittelijoille ja kokeneille autoilijoille. Järjestelmä auttaa välttämään törmäykset esteisiin pysäköinnin aikana. Hyvin usein aloittelevat autoilijat eivät huomaa pylväitä, korkeita reunakivejä ja muita esteitä peruutettaessa.
Kuljettajien suojelemiseksi naurettavilta onnettomuuksilta on pysäköintianturit tai pysäköintitutkat. Nämä ovat elektronisia laitteita ja ne epäonnistuvat ajoittain eri syistä.
Tämän periaatteen pohjalta toimivat myös yksinkertaisemmat laitteet - kaikuluotain kalastukseen sekä pysäköintitunnistimet autoilijoille.
Anturin sisällä on pietsokeraaminen levy. Se värähtelee ultraäänitaajuuksilla, kuten audiojärjestelmän kaiutin. Ultraääntä käytetään vain siksi, että se on paljon helpompi käyttää, toisin kuin samat radioaallot. Antennia, teknisiä tietoja ja hyväksyntöjä ei tarvita.
Tämä levy on lähetin-vastaanottimen antenni. Ohjausyksikkö itse yhdistää levyn ultraäänigeneraattoriin ja vastaanottimeen.
Ultraäänisignaalin synnyttämisen jälkeen, kun se alkoi liikkua, levy toimii vastaanottimena. Lohko tällä hetkellä jo arvioi signaalin liikkeen ajan ja sen paluuajan.
Sähkömagneettiset pysäköintianturit on järjestetty eri tavalla, mutta periaate ei eroa klassisesta tutkasta. Tässä käytetään erityistä alumiiniteippiä anturina. Tämä teippi on asennettava puskurin takaosaan.
Suurin ero sähkömagneettisten pysäköintianturien välillä on, että ne eivät toimi vain auton liikkuessa tai esteiden liikkuessa. Laite ei reagoi etäisyyteen esteeseen, vaan tämän etäisyyden muutokseen.
Pysäköintitunnistimien tärkeimmät viat
Laitteiden tärkeimpiä toimintahäiriöitä ovat:
avioliitto. Tämä on yleistä, varsinkin kun ottaa huomioon, että suurin osa markkinoilla olevista ehdotuksista tehdään Kiinassa. Tämä ongelma voidaan ratkaista vain palauttamalla pysäköintianturit myyjälle tai valmistajalle;
Johdon viat, anturit tai teippi kohdissa, joissa se on asennettu puskuriin;
Ohjausyksikössä on toimintahäiriöitä – Tämä on melko harvinainen ongelma. Laadukkaiden pysäköintitunnistimien ohjausyksiköt on varustettu omalla diagnoosijärjestelmällään ja jos on ongelma, kuljettaja saa varmasti viestin tai jonkinlaisen signaalin;
Ongelmia antureissa tai nauhassa lian, pölyn, kosteuden takia. Ultraäänianturit voivat epäonnistua jopa pienellä kiven törmäyksellä.
Nauha vaatii jatkuvaa puhdistusta, jota varten se on purettava. Ultraäänianturi ei pelkää erityisesti likaa ja kosteutta. Mutta kosteus pyrkii kerääntymään ja sitten poistaa elementin käytöstä;
Ohjausyksikkö pysäköintianturit epäonnistuvat useimmiten myös lian ja veden vuoksi. Usein oikosulku diagnosoidaan ruumiinavauksessa;
Toinen virhe on johdotus. Ongelma on melko harvinainen. Tämä voidaan sallia järjestelmän asennuksen aikana autoon.
Diagnostiikka ja korjausmenetelmät
Pysäköintitutkan päätehtävä on ilmoittaa kuljettajalle auton takana tai edessä olevasta esteestä.
Jos laite ei lähetä signaaleja tai tuottaa virheitä sisältäviä signaaleja, sinun on ymmärrettävä syyt ja poistettava ne, mutta ensin kannattaa tehdä kattava diagnoosi.
Anturin tarkistus
Jos tutka toimi aiemmin, mutta pysähtyi yhtäkkiä, ensimmäinen askel on tarkistaa ultraääniantureiden kunto - ne voivat olla likaa tai pölyä. Antureita puhdistettaessa kiinnitetään huomiota paitsi itse elementteihin myös kiinnityskohtaan. On tärkeää, että anturin kiinnitys on tukeva.
Jos puhdistus ei toimi, sinun tulee varmistaa, että elementit toimivat. Tämän tarkistaminen on melko yksinkertaista - kuljettajan on kytkettävä sytytysvirta ja kosketettava sitten jokaista anturia sormella. Jos anturi toimii, se värisee ja halkeilee. Jos mikään ei halkeile sormella kosketettaessa, anturi vaihtuu uuteen. Joskus anturit voidaan korjata.
Jos sormella pystyttiin määrittämään, mikä puskurin antureista ei toimi, niin ennen vakavampiin toimenpiteisiin ryhtymistä kannattaa kuivata elementti hyvin. Joskus anturit alkavat toimia perusteellisen kuivauksen jälkeen. Jos näin ei tapahdu, voit tarkistaa elementin yleismittarilla.
Anturissa on sähkökoskettimet - joissakin malleissa on kaksi ja joissakin kolme kosketinta. Vasen useimmille elementeille - "massa". Testeri kytketään resistanssimittaustilaan. Yksi anturi on kytketty "massaan" ja toinen - toiseen koskettimeen.
Jos laite osoittaa, että resistanssi on suurempi kuin nolla eikä yhtä suuri kuin ääretön, anturi on toimintakunnossa. Kaikissa muissa tapauksissa anturi on viallinen ja se on vaihdettava.
Voit myös tarkistaa johdotuksen yleismittarilla. Voit tehdä tämän tarkistamalla kaikki johdot, joilla anturi on kytketty ohjausyksikköön. Jos sähköpiirissä havaitaan aukko tai muu toimintahäiriö, tietyn anturin johdotus on vaihdettava.
Ohjausyksikön diagnostiikka
Yksikkö on suojattu luotettavasti kosteudelta ja lialta ja epäonnistuu erittäin harvoin - se asennetaan matkustamoon, ja kaikki antureiden johdot on kytketty siihen johtojen avulla tai langattomasti.
Ongelmatapauksissa voit poistaa piirilevyn ja diagnosoida sen visuaalisesti - jos vaurioituneet kondensaattorit tai vastukset ovat näkyvissä, ne voidaan helposti korvata saatavilla olevilla analogeilla.
Metalloidun pysäköintitutkan nauhan tarkistus
Metalloitujen nauhojen osalta kaikki on paljon yksinkertaisempaa. Nauhassa on yksinkertaisin, ellei primitiivinen laite - toimintahäiriöitä voi esiintyä vain fyysisten vaurioiden vuoksi.
Koko diagnostiikkaprosessi rajoittuu perusteelliseen silmämääräiseen tarkastukseen. On tarpeen kiinnittää huomiota jopa pieniin virheisiin - naarmuihin, halkeamiin.
Jos nauhan eheys ei ole rikki, on suositeltavaa etsiä toimintahäiriöiden syitä mistä tahansa, koska nauhalla ei ole mitään tekemistä sen kanssa.
Kuinka välttää pysäköintitunnistimien rikkoutuminen tulevaisuudessa
Pysäköintitutkan ongelmien välttämiseksi on tärkeää aina seurata anturien tilaa. Jos rakenneosissa on likaa, ne tulee puhdistaa perusteellisesti välittömästi. Sama koskee kosteutta.
Oikean asennuksen lisäksi tarvitaan myös asiantuntevaa säätöä. Jos anturit ovat liian herkkiä, laite reagoi jopa ruohoon. Jos päinvastoin se on liian matala, laite ei välttämättä huomaa valtavaa betonisäiliötä tai penkkiä.
