Miksi sinun pitäisi ajaa suurilla nopeuksilla

Monet kuljettajat ymmärtävät, että sen toiminnan resurssit riippuvat suoraan ajotyylistä ja auton käyttösääntöjen noudattamisesta. Yksi pääkomponenteista on moottori. Artikkelissa kerromme sinulle, mitä nopeutta tulisi ylläpitää tien tilanteesta riippuen.

Suuri moottorin nopeus: normaali tai ei

Aluksi on huomattava, että ajaminen liian suurilla ja liian pienillä nopeuksilla on täynnä tiettyjä vaaroja. Kierroslukumittarin 4500 rpm -merkin ylittäminen (luku on keskiarvo ja voi vaihdella moottorista riippuen) tai nuolen siirtäminen punaiselle alueelle voi johtaa seuraaviin seurauksiin:

1. Voitelu- ja jäähdytysjärjestelmän toiminta on äärirajoillaan. Tämän seurauksena jopa hieman tukkeutunut jäähdytin tai epätäydellisesti avautuva termostaatti voi johtaa ylikuumenemiseen.
2. Voitelukanavien tukkeutuminen ja yhdessä huonon öljyn käytön kanssa johtavat vuorausten "jumiutumiseen". Mikä saattaa tulevaisuudessa aiheuttaa nokka-akselin rikkoutumisen.

Samaan aikaan liian alhainen nopeus ei myöskään tuo mitään hyvää. Pitkäaikaisen ajon yleisiä ongelmia tässä tilassa ovat:

1. Öljyn nälkä. Jatkuva ajonopeus alle 2500 rpm liittyy huonoon öljynsyöttöön, johon liittyy lisääntynyt kampiakselin vuorausten kuormitus. Hankaavien osien riittämätön voitelu johtaa mekanismin ylikuumenemiseen ja jumiutumiseen.
2. Noen esiintyminen palotilassa, kynttilöiden ja suuttimien tukkeutuminen.
3. Nokka-akseliin kohdistuva kuormitus, joka johtaa männän tappien koputukseen.
4. Lisääntynyt vaara tiellä, koska nopea kiihtyvyys ei ole mahdollista vaihtaa alaspäin.

Moottorin toimintatilaa pidetään optimaalisena alueella 2500-4500 rpm.

Korkean liikevaihdon positiiviset tekijät

Samaan aikaan säännöllinen ajo, joka kestää 10-15 km suurilla nopeuksilla (75-90% enimmäisarvosta), mahdollistaa moottorin käyttöiän pidentämisen. Erityisetuja ovat:

1. Jatkuvasti muodostuneen noen poisto palokammiosta.
2. Männänrenkaan takertumisen estäminen. Suuri määrä nokea tukkii renkaat, jotka lopulta eivät voi täyttää päätehtäväänsä - estää öljyn pääsyä kammioon. Ongelma johtaa puristuksen vähenemiseen, lisääntyneeseen voiteluaineen kulutukseen ja sinisen savun ilmestymiseen pakoputkesta.
3. Öljyssä loukkuun jääneiden kosteushiukkasten ja bensiinin haihtuminen. Korkea lämpötila mahdollistaa ylimääräisten komponenttien poistamisen voiteluaineesta. Emulsion ilmaantuessa ei kuitenkaan kannata ummistaa silmiään ongelmalta, vaan ottaa välittömästi yhteyttä huoltoon etsimään jäähdytysnestevuotoa.

On erityisen tärkeää antaa moottorin "aivastaa" ajettaessa jatkuvasti kaupunkiolosuhteissa ja lyhyitä matkoja (5-7 km) liikenneruuhkissa.

Materiaalin lukemisen jälkeen käy selväksi, että on tarpeen ajaa suurilla nopeuksilla vain ajoittain. Tämän avulla voit poistaa polttokammiosta hiilikertymiä ja estää männän renkaita tarttumasta kiinni. Muina aikoina sinun tulee noudattaa 2500-4500 rpm:n keskimääräisiä nopeuksia.