Miksi öljyä ilmestyi moottoriin: ole varovainen, kuljettaja!
Pitoisuus
Moottorin normaalin käytön aikana öljy ja jäähdytysneste liikkuvat eri linjoja pitkin eivätkä leikkaa toisiaan. Kun jotkut moottorin osat epäonnistuvat, tapahtuu toimintahäiriö, jossa öljyä pääsee pakkasnesteeseen. Kun tällainen tilanne ilmenee, on tarpeen määrittää häiriön syy ja tietää, kuinka se voidaan poistaa.
Merkkejä ja syitä öljyn joutumisesta pakkasnesteeseen, miksi se on vaarallista
Öljyn esiintyminen jäähdytysjärjestelmässä on ilmaistu useilla merkeillä, jotka jokaisen kuljettajan tulee olla tietoisia. Koska nämä nesteet eivät saisi leikata toisiaan, ei ole väliä kuinka paljon voiteluainetta joutui pakkasnesteeseen. Sen mikä tahansa määrä viittaa ongelmaan, joten kalliiden korjausten estämiseksi on kiireellisesti tunnistettava ja poistettava syy.
Tärkeimmät ominaisuudet:
- pakkasnesteen väri ja koostumus muuttuvat. Normaali pakkasneste on kirkas neste, joka voi olla erivärinen. Moottorin käytön aikana tapahtuu sen luonnollista tummumista, mutta tämä vie melko paljon aikaa. Jos huomaat jäähdytysnesteen nopean tummumisen ja viskositeetin lisääntymisen sekä öljytahroja, se tarkoittaa, että voiteluainetta on päässyt siihen. Kanteen ilmestyy öljyisiä kerrostumia;
Öljyjäämiä näkyy jäähdyttimen korkissa tai paisuntasäiliössä - kun avaat jäähdyttimen, nesteen päälle näkyy rasvainen tumma kalvo. Auringonvalo heijastuu siihen, ja se hohtaa eri väreillä;Kun öljy joutuu pakkasnesteeseen, se muuttaa väriä, tulee tummemmaksi ja viskoosimmaksi.
- puhdas pakkasneste haihtuu sormien pinnasta, ja jos siinä on öljyä, niihin jää öljyinen kalvo, kun jäähdytysnestettä hierotaan;
- hajun muutos, palanut aromi ilmestyy, mitä enemmän öljyä pääsi sisään, sitä kirkkaampi pakkasnesteen haju;
- Moottori lämpenee erittäin kuumaksi. Öljyn esiintyminen jäähdytysnesteessä alentaa sen ominaisuuksia ja kiehumispistettä. Tämä on erityisen havaittavissa kuumalla säällä, kun ylikuumentunut moottori alkaa toimia epävakaasti;
- paisuntasäiliön seinille ilmestyy öljytahroja;
- suurilla moottorin kierrosnopeuksilla paisuntasäiliön nesteeseen ilmaantuu ilmakuplia;
- valkoista savua pakoputkesta.
Kun kuvatut oireet ilmaantuvat, on kiireellisesti etsittävä tällaisen toimintahäiriön syy. Kaikissa autoissa öljyn ja jäähdytysnesteen sekoittamisen syyt ovat samat riippumatta siitä, onko niissä bensiini- vai dieselmoottori.
Tärkeimmät syyt:
- sylinterinkannen toimintahäiriöt: halkeamia, muodonmuutoksia;
- sylinterinkannen tiivisteen vaurioituminen;
- pumpun rikkoutuminen;
- öljynjäähdyttimen tai öljynjäähdyttimen rikkoutuminen;
- hihan korroosio;
- lämmönvaihtimen tiivisteen vaurioituminen tai kuluminen;
- jäähdyttimen ja putkien toimintahäiriö;
- voitelujärjestelmän öljylinjojen vaurioituminen.
Usein, kun nesteen taso jäähdytysjärjestelmässä laskee, kuljettajat lisäävät sen, mikä on käsillä. Jos pakkasnesteen ominaisuudet eivät täsmää, voi tapahtua reaktio, joka johtaa jäähdytysjärjestelmän linjojen ja elementtien vaurioitumiseen, ja öljyä alkaa päästä siihen.
Jos et kiinnitä huomiota merkkejä öljyn tunkeutumisesta pakkasnesteeseen etkä ryhdy ajoissa toimenpiteisiin ongelman poistamiseksi, tämä johtaa vakavampiin seurauksiin:
- laakerien nopea kuluminen, koska ne toimivat sopimattomassa ympäristössä;
- sylinterin seinämät ovat syöpyneet. Pakkasneste alkaa päästä palotilaan, mikä johtaa vesivasaraan, mikä johtaa moottorin jumiutumiseen;
- öljyn ja pakkasnesteen sekoittaminen aiheuttaa reaktion, joka aiheuttaa kasvua, ne joutuvat öljynsuodattimeen ja tukkivat sen. Moottorin voiteluprosessi on häiriintynyt;
- öljy lisää jäähdytysnesteen viskositeettia ja moottori alkaa ylikuumentua.
Video: syyt öljyn ja pakkasnesteen sekoittamiseen
Öljyputken tuhoutuminen sylinterilohkossa
Ajoneuvon käydessä voitelujärjestelmän öljyssä on korkea paine. Jos järjestelmään tulee halkeamia, se alkaa sekoittua pakkasnesteen kanssa. Jäähdyttimen kennot alkavat tukkeutua, moottori ylikuumenee ja tämä voi johtaa tukkeutumiseen.
Tällainen toimintahäiriö voidaan määrittää vasta moottorin täydellisen purkamisen jälkeen. Diagnostiikka suoritetaan tarkistamalla moottori korkean ilmanpaineen alaisena vedessä. Tätä varten käytetään erikoislaitteita. Ilma pääsee karkaamaan paikoista, joissa linjat ovat vaurioituneet. Vianetsintä suoritetaan asentamalla metalliputki vaurioituneeseen linjaan. Tällaisen toimenpiteen voivat suorittaa vain asiantuntijat huoltoasemalla, jossa tarvittavat laitteet ovat saatavilla. Jos tämä epäonnistuu, sinun on vaihdettava sylinterilohko kokonaan.
Sylinterikannen tiivisteen kuluminen
Kun sylinterinkannen tiivisteen eheys rikkoutuu, öljyn ja pakkasnesteen syöttökanavat yhdistetään ja nämä nesteet sekoitetaan. Sylinterinkannen tiivisteen oikea-aikainen vaihto ratkaisee ongelman. Yleensä pään hiontaa tarvitaan edelleen, koska sen geometria muuttuu. On parempi hioa pää erityisillä laitteilla. Jotkut käsityöläiset tekevät sen kotona. He käyttävät tähän uutta hiomalaikkaa, joka hieroo tasoitavaa pintaa sen tasaisella puolella. Tällä tavalla metallikerroksen tasainen poisto ei onnistu, eikä sitä suositella. Sen jälkeen tiiviste valitaan hionnan aikana poistetun metallin määrän mukaan.
Sylinterikannen tiivisteen vaihtamisen periaate eri autoille on sama:
- Valmisteluvaihe. Poista kaikki lisälaitteet, jotka häiritsevät sylinterinkannen irrottamista.
- Purkaminen. Ensin kannen pultit puhdistetaan liasta. Ruuvaa sitten kaikki pultit auki yhden kierroksen keskeltä alkaen. Sen jälkeen ruuvaa ne kokonaan auki ja poista pää.Irrota pää ja tarkista sen pinnan laatu kuorien ja halkeamien tunnistamiseksi
- Tiivisteen vaihto. Poista vanha tiiviste ja asenna uusi tilalle.
- Kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Eri autoissa sylinterinkannen pulttien kiristysjärjestys voi vaihdella, joten sinun on löydettävä sopiva kaavio.
Sylinterinkannen rungossa halkeamia
Jos öljyä pääsee pakkasnesteeseen moottorissa, jossa ei ole öljynerotinta, syynä on todennäköisesti sylinterinkannen halkeama. Vian tunnistamiseksi sinun on poistettava pää ja määritettävä vaurion sijainti sen puristamisen aikana. Jos halkeamaan on normaali pääsy, niin se hitsataan, tehdään se argonhitsauksella, mutta joka huoltoasemalla sitä ei ole. Lisäksi hitsaustöiden jälkeen kunnostettu paikka on puhdistettava ja kiillotettava. Vain asiantuntija voi tehdä tällaisen työn laadukkaasti. Jos vauriokohtaan ei ole pääsyä, sinun on vaihdettava sylinterinkansi.
Jos sylinteriin tulee halkeama, ongelmaa ei voida tunnistaa ja selviytyä siitä itsenäisesti. Tässä tapauksessa sinun on otettava yhteyttä asiantuntijoihin. Osastolla he voivat määrittää vaurion sijainnin. Korjaus koostuu holkkilohkosta. Tämä voidaan tehdä huoltoasemalla vain kahdella tavalla:
- vuorauksen jäähdytys nestemäisellä typellä;
- lohkolämmitys.
Tämän jälkeen lohkossa oleva reikä voidellaan tiivisteaineella ja holkki painetaan sisään.
Lämmönvaihtimen tiivisteen kuluminen
Ongelma voi syntyä, jos lämmönvaihtimen (öljynjäähdyttimen) tiivisteet eivät ole tiiviitä. Ongelman korjaamiseksi on tarpeen tyhjentää pakkasneste, poistaa lämmönvaihdin, huuhdella ja puhdistaa kaikki hyvin. Kaikki tiivisteet vaihdettu uusiin. Sinun ei pitäisi säästää tässä, vaikka sinusta näyttäisi, että tiiviste on edelleen normaali.
Jos lämmönvaihtimessa on halkeamia, se on vaihdettava. Ennen lämmönvaihtimen purkamista jäähdytysjärjestelmä huuhdellaan useita. Käytä tätä varten tislattua vettä, kunnes se on täysin puhdasta tyhjennettäessä.
Muut syyt
Kuvattujen syiden lisäksi öljyä voi esiintyä pakkasnesteessä seuraavissa tapauksissa:
- Sylinterinkannen muodonmuutos. Tämä tapahtuu, kun moottori ylikuumenee. Vika korjataan hiomalla päätä.
- Putken vaurio. Vaurioituneiden osien tunnistamisen jälkeen ne on vaihdettava.
- Vesipumpun vaurioituminen. Jos syynä on vesipumpun toimintahäiriö, se on poistettava ja uusi asennettava.
Ongelmien vianmääritys
Jotkut ongelmat voidaan korjata itse. Jos pakkasnesteen öljy ilmestyi öljynjäähdyttimen tiivisteen ongelmien vuoksi, sen vaihto suoritetaan seuraavasti:
- Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu. Lisää erityistä nestettä jäähdyttimeen ja käynnistä moottori. Kun se on ollut käynnissä 5-10 minuuttia, tuuletin käynnistyy, mikä osoittaa, että moottori on lämmennyt, minkä jälkeen se sammutetaan.Jäähdytysjärjestelmä huuhdellaan erityisellä nesteellä
- Jätenesteen tyhjennys. Irrota jäähdyttimen tulppa ja valuta neste valmistettuun astiaan.Käytetty pakkasneste tyhjennetään jäähdytysjärjestelmästä
- Öljynjäähdyttimen irrotus Eri autoissa työjärjestys on erilainen, joten se suoritetaan auton suunnittelun mukaisesti.
- Öljynjäähdyttimen purkaminen ja puhdistus. Poista kuluneet tiivisteet ja asenna uudet.Irrota öljynjäähdytin, puhdista se jäämistä ja asenna uudet tiivisteet
- Paisuntasäiliön huuhtelu ja puhdistus.
- Säiliön ja öljynjäähdyttimen asennus. Irrotetut osat asennetaan paikoilleen.
- Pese uudelleen. Tee tämä tislatulla vedellä. Se kaadetaan jäähdytysjärjestelmään, moottori lämmitetään ja tyhjennetään. Suorita toimenpide useita kertoja, kunnes puhdas vesi on valunut pois.Öljynjäähdyttimen tiivisteiden vaihdon jälkeen huuhtele moottori tislatulla vedellä
- Jäähdytysnesteen täyttö. Sen jälkeen tuloksena olevat tulpat on poistettava. Moottori käynnistyy ja yhden henkilön on painettava kaasupoljinta moottorin nopeuden lisäämiseksi, ja toisen on tällä hetkellä puristettava jäähdytysjärjestelmän putki. Paisuntasäiliön korkin on oltava kiinni. Sen jälkeen kansi avataan ja ylimääräinen ilma vapautuu.Kun tulppia irrotetaan, paisuntasäiliön korkki on suljettava, sitten se avataan ja ylimääräinen ilma vapautuu
Video: lämmönvaihtimen tiivisteiden vaihto
Voinko ajaa öljyisellä pakkasnesteellä?
Jos on merkkejä öljyn päätymisestä jäähdytysjärjestelmään, voit ajaa autoa vain kotiin tai lähimpään huoltoasemaan. On välttämätöntä poistaa havaittu toimintahäiriö mahdollisimman nopeasti. Auton käyttö, jossa voiteluainetta ja pakkasnestettä sekoitetaan pitkään, johtaa vakaviin vaurioihin, joten sinun on toimittava nopeasti päästäksesi pois tilanteesta minimaalisilla seurauksilla ja minimaalisilla käteiskustannuksilla.
Tällaisten ongelmien välttämiseksi, jos on tarpeen lisätä pakkasnestettä, tulee käyttää vain samaa nestettä kuin jo täytetty. On tarpeen seurata auton teknistä kuntoa. Jos löydät merkkejä siitä, että öljyä pääsee jäähdytysjärjestelmään, sinun on löydettävä syy ja korjattava se välittömästi. Jos tämä ei onnistu yksin, sinun on otettava yhteyttä asiantuntijoihin.
