Käytetty auto. Pitäisikö minun pelätä autoja, joilla on suuri kilometrimäärä?

Monille ihmisille, jotka etsivät käytettyä autoa, suuri kilometrimäärä riittää hylkäämään mahdollisesti kiinnostavan auton. Onko käytetyn auton alhainen kilometrimäärä tae sen hyvästä teknisestä kunnossa ja kannattaako isoja autoja pelätä?

Ei ole mikään salaisuus, että monista Puolan markkinoilla olevista käytetyistä autoista poistetaan mittarit. Myyjien rehellisyyden lisäksi markkinatilanne rohkaisee manipulointiin. Syy on yksinkertainen - ostajat haluavat ostaa mahdollisimman halvalla autoja, joilla on mahdollisimman pieni kilometrimäärä, luottaen niiden hyvään kuntoon ja - tulevaisuudessa - häiriöttömään toimintaan. Onko tämä päättely oikein?

Aloitetaan siitä, että kurssi on epätasainen. Auton optimaaliset käyttöolosuhteet ovat pitkä, itsevarma ajo pitkiä matkoja. Kaupunkiliikenteeseen verrattuna moottorin käynnistyksissä on vähemmän aikaa ja sen ”kylmäkäyttöön” jää vähemmän aikaa. Vähemmän vaihtoja pidentää kytkimen käyttöikää, ja kun ohjaustankoa ei tarvitse jatkuvasti kääntää, vanteen kuluminen vähenee. Usein käytetyn ajoneuvon osalta aiempien omistajien ei ole mahdollista tarkistaa sen käyttöä. Autot, joilla on korkea mittarilukema - sanotaan, että se on yli 300 tuhatta. km - suurin osa niistä huollettu säännöllisesti. Siksi meitä kiinnostavaa esiintymää tarkasteltaessa on erittäin tärkeää analysoida sen palveluhistoria. Saattaa käydä niin, että matkamittarin osoittamasta epämiellyttävästä hinnasta huolimatta autossa on mainittu avain ja kalliit komponentit, mikä tarkoittaa, että se voi olla houkuttelevampi kuin pienemmällä kilometrimäärällä oleva vastine, jota nämä viat vielä odottavat. Tietenkin mekaniikka on vain yksi niistä näkökohdista, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota. Pitkät maantiematkat voivat jättää paljon roiskeita etuosaan, ja kova kaupunkikäyttö voidaan tunnistaa kuluneista ovensaranoista, kuluneesta kuljettajan istuimesta sekä kuluneesta ohjauspyörästä ja vaihdevivusta.

Toisaalta alhainen kilometrimäärä ei aina tarkoita investoinnin puuttumista, eikä sitä aina pidä pitää käytettävyyden takuuna. Yksi tärkeimmistä näkökohdista tässä tapauksessa on nesteiden vaihtovälit. Tosiasia on, että auto kulkee esimerkiksi 2-3 tuhatta kilometriä vuodessa. km, ei tarkoita, ettei öljyä tarvitse vaihtaa. Ja valitettavasti monet käyttäjät unohtavat sen. Tämän seurauksena huoltohistorian tarkistuksen jälkeen voi käydä ilmi, että öljyt on vaihdettu muutaman vuoden välein. Toinen kysymys on, miten autoa säilytetään. Ihannetapauksessa sen pitäisi olla kuivassa autotallissa. Pahempaa, jos hän on pysäköinyt "pilveen" kuukausia tai vuosia, esimerkiksi kerrostalon eteen. Tällaisen ajoneuvon tapauksessa voi olla, että alusta on syöpynyt ja renkaat, jarrut ja akku on vaihdettava välittömästi.

Toimittajat suosittelevat:

Ajokortti. Kokeen tallennuksen muutokset

Kuinka ajaa turboahdettua autoa?

Savusumu. Uusi kuljettajamaksu

Joka tapauksessa tärkeintä (ja valitettavasti usein vaikeinta) on teknisen kunnon ja huoltohistorian huolellinen tarkistaminen. Jos autoa huolletaan valtuutetulla huoltoasemalla, tämä ei yleensä ole vaikeaa. Mikä pahempaa, kun emme ole varmoja auton asiakirjojen aitoudesta - loppujen lopuksi jälleenmyyjät osaavat väärentää huoltokirjoja. Epäilyksiä pitäisi syntyä samojen sinettien, allekirjoitusten tai käsialan takia. Yksityiskohtien suuren suosion aikoina on melko helppoa jäädä tiskille kiinni korjauksen jälkeen - varsinkin ihmisille, jotka ostavat silmillään. Pesty, tuoksuva sisustus, kiiltävä maalipinta tai pesty moottori, ilon lisäksi, herättää myös valppautta. Usein käytetty toimenpide - ohjauspyörän vaihtaminen tai peittäminen uudella nahalla - tässä tapauksessa on lähdettävä edellisen liiallisesta kulumisesta - tätä tosiasiaa on verrattava tarkasteltavan auton mittarilukemaan.

Katso myös: Kuinka huoltaa renkaitasi?

Yksi keskeisistä tekijöistä, joka on suoritettava ennen ostoa, on tarkastuskäynti tämän merkin valtuutetulle huoltoasemalle, jonka me valitsemme, ei myyjä. Jos myyjä ei suostu tällaiseen sekkiin, on parempi unohtaa hänen tarjous. Meidän on myös muistettava, että tämä muutaman sadan zlotyn kulutus hyödyttää meitä pitkällä aikavälillä. Näin voimme säästää vielä enemmän korjauskuluja ja antaa melko luotettavan arvion auton todellisesta teknisestä kunnosta.

Ei ole yleispätevää vastausta kysymykseen, mikä on parempi - auto, jolla on pieni tai korkea mittarilukema. Jokaisessa näistä tapauksista löytyy hyvä kopio ja sellainen, joka vaatii huomattavia investointeja. Tarkista aina myyjien meille antamat tiedot ja epäselvissä tapauksissa ota yhteyttä asiantuntijoihin.