Käytetyt urheiluautot: BMW M3 E92 V8 – Urheiluautot
Muistan kuin se olisi eilinen ilmoitus tulevasta BMW M3 E92. Aina on suuri odotus, kun joku saapuu. uusi "M."Mutta kun vaihdat hämmästyttävän M3 E46: n, jota monet pitävät kaikkien aikojen parhaana M: nä, asiat muuttuvat monimutkaisemmiksi.
Uusi auto uudella moottorilla: Konepellin alla ei ole enää kuutta sylinteriä, vaan tehokkaampi (ja raskaampi) V8.
Auto ei tullut huonompi ja parempi, vain erilainen. BMW M3 E92 ei ehkä ole yhtä ketterä ja terävä kuin edeltäjänsä, mutta moottorin kokoonpanossa on jotain uskomattoman hullua ja koukuttavaa. 8 litran V4.0 ja 420 hv "normaalin" sarjan 3 konepellissä.
TEKNOLOGIA JA TYÖ
Ei riitä BMW M3 eräänlainen lihasauto, kaukana siitä. Sen V8-moottori on tiivistetty tekniikka: alumiini-pii-monoblokki, kevytmetallinen sylinterinkansi, sähköinen ruiskutusvoimayksikkö integroitu sytytysjärjestelmään, ja jakelu on kaksinkertainen ylänokka jokaiselle riville. SISÄÄN 420 CV suurin teho 8.300 rpm ja suurin vääntömomentti 400 Nm nopeudella 3.900 rpm.
Kuitenkin auton paino kasvoi moottorin mukana ja 1.655 kg tyhjäM3 E92 ei todellakaan ole pieni auto. Tämä ei estä häntä ampumasta nollasta arvoon 100 km / h 4,8 sekunnissa ja saavuttaa 250 km / h.
SUORA TAI VALINNAN JÄLKEEN
La BMW M3 E92 Ajo osoittautui kuitenkin odotettua ketterämmäksi. Ohjaus on valmis, nopea ja kommunikoiva, vaimentimet tarjoavat erinomaisen hallinnan, mutta eivät ole niin kovia kuin marmori, ja pito on hyvä. Kierroslukumittarin ensimmäinen puolisko on laiska, mutta jos sinulla on kärsivällisyyttä odottaa 5.000 rpm asti, musiikki vaihtuu. V8 ajaa korkealla, erittäin korkealla, ääni on kananlihaa, ja viimeisen tuhannen kierroksen raivokkuus maksaa odotuksen. M3 pitää parempana tarkkaa ohjausta ja veistä piikkien välissä, mutta sen pyytäminen "leikkaamaan" ei todellakaan ole kohteliaisuus. Paina kaasua, käännä ohjauspyörää ja takaosa laajenee nopeasti mutta vähitellen, jolloin sinun on vain päätettävä, kuinka paljon valkoista savua haluat nähdä peileissä.
KÄYTETTY
Tämä on'valoisa auto, loistava ja tyydyttävä mihin tahansa tahtiin. Toisaalta kuitenkin kuluttaa ja kuuluu kauheaseen superstamp -alueeseen. Kuitenkin niille, joilla ei ole tällaista ongelmaa, markkinat tarjoavat kymmeniä mielenkiintoisia mahdollisuuksia tuhlata aikaa vain katsomalla niitä. Vuonna 2007, kun se tuli markkinoille, BMW M3 E92 maksoi 67.000 XNUMX euroa, nyt se on noin 30.000 евро ja vielä vähemmän. On parempi valita manuaalivaihteistoversio, luotettavampi kuin DKG:n seitsenvaihteinen kaksoiskytkinversio ja vieläkin tyydyttävämpi. Mitä tulee kilometrimäärään, älä anna sen pelotella sinua: 100.000 XNUMX km ei ole paljon tämän tyyppiselle moottorille; on tärkeämpää tarkistaa jarrut, iskunvaimentimet ja tasauspyörästö.
– BMW M3 E92 käytetty esimerkillisesti –
