Käytetyt urheiluautot - Renault Clio RS 197 - Urheiluautot
Pitoisuus
Ranskalaiset ovat aina olleet hyviä rakentamaan kompakteja urheiluautoja, eikä Renault ole poikkeus. Valmistajan jättämä jalanjälki moottoriurheilussa kertoo paljon ajoneuvojensa laadusta, ajattele vain Jean Ragnottia ja pitkää voittojen tietä Renault -ajoneuvoilla.
La Renault Clio RS, tässä tapauksessa se on yksi menestyneimmistä autoista; Alkaen Clio Williams kunnes pääset RS 1.6 turbo tänään. Käytettyjen autojen markkinoilla on kuitenkin mielenkiintoisia mahdollisuuksia, varsinkin kun otetaan huomioon edellinen versio, Clio III, uusin, joka on varustettu ilmavirtauksella varustetulla 2.0 -moottorilla. Hinnat ovat todella hyvät ja yksilöt, vaikka niiden takana on monta kilometriä, ovat erittäin luotettavia.
CLIO RS
La Renault Clio RS perusteella Renault XNUMX vuodesta 2006. Edelliseen RS -malliin verrattuna III on paljon suurempi ja raskaampi (200 kg enemmän 1.240 kg: n kokonaispainolla), mutta myös hieman tehokkaampi. 2.0 ilmakäyttöinen nelisylinterinen moottori RS 182 se kehittää 197 hv. nopeudella 7250 rpm ja 215 Nm 5550, tämä riittää kiihdyttämään Clion nollasta 0 km / h 100 sekunnissa huippunopeuteen 6,9 km / h (välityssuhteet ovat hyvin lyhyitä).
Jos olet rakastunut pariskunta, tämä auto ei ole sinua varten. Moottori on lepotilassa pohjassa ja sinun on pidettävä se yli 6.000 XNUMX rpm saadaksesi kaiken irti. Onneksi kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on loistava liittolainen lyhyen matkan, tarkan vaihdon ja miellyttävän mekaanisen tuntuman ansiosta. Tämä on auto, joka vaatii, mutta maksaa itsensä takaisin sitoutumisella, joka kasvaa sitoutumisesi myötä.
Kuljettajan istuin on hieman outo ja korkea - jopa istuimilla. Recaro Mutta kun siihen tottuu, se ei ole niin paha. Ohjaus on tarkka, suora ja herättää välitöntä luottamusta, samoin kuin alusta; polkimet on sijoitettu siten, että kantapään kärkeä yksinkertaistetaan. Versio CUP asentaa kiinteämpiä vaimentimia, mutta kaiken kaikkiaan Clio ei koskaan tunnu pehmeältä. Auton nokka on tarkka kaarreajossa, ja autolla on luonnollinen taipumus yliohjata alamäkeen – se on ihme.
Rajoitetun luiston eroa ei ole, mutta tämäkään ei ole välttämätöntä. Pito on erinomainen myös pienillä vaihteilla, ja Clio kannustaa sinua kulkemaan samaa tietä joka kerta kovemmin.
Vuodesta 2009 lähtien näytteille on tehty melko huomattava uudelleensuunnittelu ja useita lisä -CV: itä (tarkemmin sanottuna 7), kun taas saatavilla on kaksi versiota: perus- ja kevyt. Jälkimmäisessä on suora ohjaus, pienempi varustus (ilman ilmastointilaitetta ja säädettäviä peilejä) ja se on laskettu 7 mm.
On olemassa muutamia esimerkkejä erikoismalleista, kuten Clio R27 F1 -tiimivarustettu Cup -kehyksellä, antrasiittipyörillä ja Recaro -istuimilla tai RS Gordinilla sinisellä ja valkoisella.
KÄYTETYT ESIMERKIT
Lukumäärät vaihtelevat 7.000 15.000 - XNUMX XNUMX euroon, joten mahdollisuuksia on todellakin paljon, erittäin korkealla ajetuista malleista vähän ajettuihin autoihin. Valikoima on todella laaja, varmista vain ehkä asiantuntijan avustuksella, että mekaaniset osat ovat hyvässä kunnossa ja ettei sylinterin kannesta vuoda öljyä. Muuten Clio RS on luotettava auto ja loistava lelu hauskanpitoon tiellä ja radalla.
