Valmistaudu talviajoon

Kiire ei ole paras neuvonantaja, varsinkaan talvella. Varsinkin kuljettajien on noudatettava tätä periaatetta. Tiellä on suositeltavaa kaksinkertaistaa valppautesi ja välttää äkillisiä liikkeitä. Voit valmistautua tiettyihin vaarallisiin tilanteisiin parantamalla ajotekniikkaasi. Tämä ei kuitenkaan vapauta kuljettajaa velvollisuudesta säätää nopeuttaan tieolosuhteiden mukaan.

Jäätä, lumipeitteitä, sateet rajoittavat näkyvyyttä, urat päällä routaa näyttävät tiet, pelloilta lennätetty lumi - kaikki tämä tarkoittaa, että talvella ajettaessa on oltava erityisen varovainen. "Vaikka taitomme voi tuntua riittävältä hyvissä sääolosuhteissa, talvella parhaankin kuljettajan on ajattava erittäin varovasti", sanoo Maciej Kopanski, kouluttaja Poznańin lähellä sijaitsevan Bednaryn Test and Training Safety Centeristä (TTSC). - Ja voit turvallisesti ajaa talvella. Sinun tarvitsee vain noudattaa muutamia yksinkertaisia ​​vinkkejä, hän lisää.

Vaihe 1 Varmista, että autosi on täydellisessä toimintakunnossa

Talvella kaikki huolimattomuus ja puutteet, joita olemme aiemmin aliarvioineet, ovat havaittavissa. Tässä on erittäin tärkeää auton ympärivuotinen toiminta ja muisti jarrunesteen, iskunvaimentimien, polttoainesuodattimen tai jäähdytysnesteen säännöllisestä vaihdosta. - Voimakkaasti kuluneet iskunvaimentimet pidentävät jarrutusmatkaa ja vähentävät auton kestävyyttä. Jäähdytysneste, jota ei ole vaihdettu pitkään aikaan, puolestaan ​​voi jäätyä ja sen seurauksena räjäyttää jäähdyttimen, selittää Kopanski TTSC:ltä. ”Tällainen laiminlyönti talvella voi johtaa traagisiin seurauksiin.

Emme saa unohtaa renkaiden vaihtoa. Jotkut kuljettajat odottavat ensimmäistä lumisadetta tai käyttävät kesärenkaita ympäri vuoden. Jäisillä tai lumisilla pinnoilla sopivat paljon paremmin alhaisia ​​lämpötiloja kestävästä seoksesta valmistetut talvirenkaat. Erityinen kulutuspinnan kuvio estää lumen kerääntymisen pyörien alle. Myös lumiketjut kannattaa hankkia, joita tulemme käyttämään erittäin vaikeissa sääolosuhteissa. Muista puhdistaa ajoneuvo perusteellisesti ennen kuin käännät virta-avainta. Valkoiseen nukkaan peittävistä autoista saamme sakon. Joten on hyvä olla jääkaavin, nestemäinen jäänpoistoaine tai harja.

Vaihe 2 Mukauta ajotekniikkasi tieolosuhteiden mukaan

Talvella ajon sujuvuuteen tulee kiinnittää erityistä huomiota. Lisää kaasua tarkasti, vapauta kytkinpoljin tasaisesti, ja jos hidastamme, teemme sen herkästi. Myös ohjaus ja kääntyminen tulee suorittaa ilman äkillisiä liikkeitä. Kun käännyt tai lähestyt risteystä, yritä hidastaa nopeutta mahdollisimman nopeasti välttääksesi liukumisen. Vaikka asfaltti näyttää mustalta, se voi olla ohuen, näkymätön jääkerroksen peitossa. On muistettava, että liukas pinta merkitsee jarrutusmatkan pidentymistä. Jarrutusmatka liukkaalla tiellä on noin viisi kertaa pidempi kuin normaaleissa olosuhteissa. Lisäksi rajallinen näkyvyys ja huonot tieolosuhteet merkitsevät sitä, että jarrutustekniikat talvella vaativat paljon taitoa ja kokemusta”, TTSC:n ohjaaja selittää.

Talvella tulee myös muistaa pitää riittävä etäisyys edessämme oleviin ajoneuvoihin. Vaikka ajomme olisikin virheetön, muut kuljettajat voivat yllättää meidät esimerkiksi kovalla jarrutuksella. Siksi keskittyminen ja valmius reagoida nopeasti ovat erittäin tärkeitä - Autojen välistä turvaetäisyyttä metreissä on erittäin vaikea määrittää. Yritetään siis määritellä se aikayksiköissä. Tässä tilanteessa niin sanottu "kahden sekunnin sääntö". Yksi sekunti on kuljettajan reaktioaika, toinen on mitä tahansa liikettä varten. On kuitenkin huomioitava, että tämä on vähimmäisaika - mitä enemmän meillä on, sen parempi, Kopanski selittää.

Vaihe 3 Pysy rauhallisena hätätilanteessa

Huolimatta siitä, että noudatamme yllä olevia neuvoja, voi käydä niin, ettemme voi välttää vaarallista tilannetta. Talvella liukastuminen on erityisen helppoa, joten kannattaa tietää, mitä tällaisessa tapauksessa tulee tehdä. – Käytä hätäjarrutuksen aikana jarrua täydellä voimalla ja paina sitä niin pitkälle kuin mahdollista. Yliohjauksen sattuessa käännä ohjauspyörää ajoneuvon takaosan päällekkäin kohdistaaksesi pyörät ajosuuntaan. Jos auto on kuitenkin aliohjattu, paina kaasupoljinta. Jos se ei auta, käytämme jarrua, selittää Kopanski TTSC:stä.

Teoriassa se näyttää melko helpolta, mutta käytännössä nämä ovat erittäin monimutkaisia ​​elementtejä ja siksi niitä kannattaa harjoitella ennen kuin törmäämme niihin tiellä. Hyvä ratkaisu tässä voi olla ammatillinen koulutus ajotekniikan parantamisen alalla. Keskusta valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota siihen, onko siinä kunnolla valmistettu rata, joka on varustettu esimerkiksi suojalevyillä. Niiden avulla voit simuloida luistoa täysin kontrolloiduissa olosuhteissa ohjaajan valppaana. Tämän tyyppisessä koulutuksessa opimme myös teoreettiset perusteet, erityisesti ajamisen fysiikkaa, josta voi olla hyötyä erityisesti talvella.