Valmistaudu pitkälle matkallesi
Pitoisuus
Loman aikana on tarkastettava moottoripyörä, matkatavarat, matkareitti ...
Joka haluaa matkustaa kauas, pelastaa vuorensa ... ja lentäjänsä
Kesäloma ... tai Intian kesän aikana. Meillä on aina hyvät syyt lähteä tien päälle moottoripyörällä, ja kuten ranskalais-belgialainen hampurilaisbrändi mainitsi äärimmäisen herkästi noin kaksikymmentä vuotta sitten tukkoisesta asiasta, joka on yhtä runsaasti kolesterolia kuin vihjattiin: "mitä pidempi se on, sitä parempi ." Älkäämme unohtako veljiäni (ja sisariani), Motardian valtakunnassa vain tie tunnistaa omansa.
Mutta jotta voit hyödyntää tätä täysin etkä päädy hinausautoon, tässä on joitain vinkkejä, joita saattaa olla viisasta noudattaa.
Ensinnäkin moottoripyörä!
Koska Lucky Luke ei olisi koskaan ajatellut ylittää villin lännen etsimään Daltoneja huolehtimatta Jolly Jumperista, et lähde ilman intensiivistä moottoripyöräsi tarkastusta. Tiedämme, että useimmat pyöräilijät ovat rakastuneita autoonsa, jonka kanssa heillä on fuusiosuhde, joka perustuu pieniin rakkauden sanoihin, korkeaoktaaniseen bensiiniin ja pumpulipuikkuun, mutta sinun tulee myös osata pestä likapyykkiä perheesi kanssa ja myöntää, että jotkut meistä omistaa autollemme vain kaukaisen ja hyvin välinpitämättömän vuosittaisen katseen.
Arvostettu henkilökuntamme, hyvä tohtori Robert, on jo antanut sinulle erittäin täydellisen reseptin siitä, mitä sinun tulee tarkistaa moottoripyörästäsi ennen lähtöä. Lyhyesti sanottuna tässä kohokohdat:
- Renkaat: Näiden tulee silti olla kaukana kulutuspinnassa olevasta kulumisilmaisimesta. Varmistat, että ne ovat oikean paineen alaisia (sopeuta tarvittaessa matkustajan ja matkatavaran kuormaan). Arvioi renkaidesi jäljellä oleva käyttöikä risteämällä nämä tiedot lämmön ja rasituksen kanssa (useimmiten rakeisemmat ja hankaavammat pinnat ja korkeammat bitumin lämpötilat eteläisissä departementeissa kuin Pohjois-Ranskassa) ja kysy itseltäsi, eikö sinun pitäisi uusia renkaita. Koska takarenkaan löytäminen (vahingossa) Triumph Rocket III:n 20. elokuuta Corrèzen alareunasta on vaikeampaa kuin Pokémon Go:n saaminen kiinni Pariisin Grands Boulevardsilta.
- Vaihteisto: jännitteen, säädön ja voitelun tulee olla ylhäällä lähtöhetkellä. Kiellä tässäkin ketjusarja käyttöiän lopussa sanomalla itsellesi, että "no, se kestää hyvin..."
- Jarrut: Kuormattu moottoripyörä käyttää jarrujärjestelmäänsä paljon enemmän, ja jos hyökkäät käytäviin, joissa on 70 kiloa matkustajia ja 30 kiloa matkatavaraa, auton käyttäytyminen on erilaista kuin tiedät. Tiivisteiden tulee olla hyvässä kunnossa ja muista, että jarruneste puhdistetaan kahden vuoden välein.
- Jousitukset: Jos säädettävät, säädä esijännitys mukanasi tulevan lisämassan mukaan. Myös hillitse hieman rentoutumista, muuten löydät itsesi oikean keinuhevosen ratista.
- Moottori: Viimeaikaisten öljynvaihtojen ja tarkistusten tilat ovat osa perustekijöitä... ja niistä ei voida neuvotella, paitsi seikkailunhalu ja väärinkäytösten mekaniikka. Muista, että ilmajäähdytteisessä moottorissa on odotettavissa lievää öljyn ylikulutusta korkeassa kuumuudessa; sama ilmiö hieman vanhoille mekaanikoille, jotka tekevät pitkiä moottoritiematkoja.
Siis matkatavarat!
Kun sinulla on Volvo farmari, lomat ovat yksinkertaisia: pudotat kaiken ruumaan ja hyppäät! Mutta Volvon farmari ei koskaan riitä sex appeal verrattuna moottoripyörään, joka vastineeksi joutuu pakata matkatavarat säästeliäästi: 20 litraa tankkilaukkuun, 30 litraa rungon yläosaan, 20 litraa sivulaukkuihin: sanomme tietysti, että parhaimmillaan .
Ja koska et voi ottaa kaikkea, sinun on tehtävä valinta unohtamatta mitään, tästä syystä matkan tarkistuslistan merkitys.
Kaksi oikeanpuoleista utaretta ovat seuraavat: keskitä massat, rajoita väärät ovet ja varmista säilytys. Kaikki raskaat esineet tulee sijoittaa mahdollisimman lähelle pyörän painopistettä: säiliölaukku on siksi ihanteellinen hoitoon kirjoituskoneen tai keskiaikaisen pronssikokoelman kanssa. Vaaleat esineet (vaatteet ...) kehon yläosassa. Joustavat varusteet (esim. retkeily) on ripustettava tukevasti ...
Valmistautuminen lyhyelle matkalle ladatulla moottoripyörällä, sen hakeminen päivää ennen suurta starttia ei ole huono idea...
Jälkeen: tie vai tie?
Tietä voi elää kahdella tavalla: kävellä tai arvostaa sitä, jolloin se saa mystisen ulottuvuuden, mikä tuo siihen, tässä tapauksessa, ison kirjaimen. Mutta kaikki eivät voi elää suurena: tätä varten tarvitset epikurolaisen sielun ja osaat avata chakrasi. Palkkaus vai käännös on sinun, tietäen, että pesä auttaa sinua myös 1200 tiekirjan kanssa. Reitin suunnittelu sään mukaan on taidetta; polttoainepysäkkejä laiminlyömättä - välttämättömyys, kyky kiertää suuria kaupunkeja on eleganssia. GPS tai tiekartta, jokaisella on oma uskontonsa ...
Älkäämme unohtako pääasiaa: sinua!
Väsymys, melu, sääolosuhteet... jopa pitkän, yksitoikkoisen nauhan ikävystyminen tai epätavallisten tieolosuhteiden aiheuttama stressi: pitkä matka laittaa pyöräilijän koetukselle. Siksi sitä on lähestyttävä parhaissa olosuhteissa, vedenpitävillä ja hengittävillä varusteilla ja mahdollisen kuumuuden varjolla perusasioita (saappaat, vahvistetut käsineet) laiminlyömättä: pizzan hinta on aina korkeampi, kun se on ei ole tilattu. Lämpöä vastaan: vain yksi ratkaisu, säännöllinen nesteytys (vesi, ei koskaan alkoholia eikä liikaa kahvia); tylsyyttä vastaan, taukoja. Melua vastaan: korvatulpat. Lannehihnan käyttö on plussaa.
Älä laiminlyö matkustajaasi: muutamaa autoa lukuun ottamatta he ovat yleensä huonommin asennettuja kuin sinä. Myös tauot kannattaa ajoittaa väsymyksen tilan mukaan, sillä hänkin kärsii tuulesta, väsymyksestä, melusta, tärinästä ja moottoripyörän liikkeestä ja kaikesta tästä passiivisesti.
Pitkien moottoritieviestien aikana voit vapaasti liikuttaa pyörääsi hieman taistellaksesi ankyloosia vastaan: liikkumalla eteenpäin tai tukemalla satulaa, kiertämällä käsiäsi tai jalkojasi, jolloin lihakset venyvät.
Harvoilla moottoripyörillä on yli kaksi tuntia autonomiaa ja suunnitelmia pysähtyä säännöllisesti lepäämään ja keskittymään uudelleen.
Vuoristoalueilla kiinnitä huomiota äkillisiin sään muutoksiin. Vaihtaminen adretista ubac-tilaan voi johtaa 15 asteen tappioon kahdessa minuutissa. Pidä aina choker tai tuulitakki käsillä.
Muista lähteä lepäämään ennen matkaa! 800 kilometriä pientä tietä, nukkuminen 3 tuntia vuorokaudessa ennen kuin kolarisi moninkertaistuu eksponentiaalisesti.
Yksityiskohta, joka tappaa
Jotkut eteenpäin katsovat pyöräilijät eivät epäröi piilottaa päällekkäisiä avaimia (virhe, katoaminen, varkaus, sitä tapahtuu...) hyvin piiloon, kuten vahvistettuun runkoon ... Puhkeamista estävä pommi rungon päällä on plussaa.
