2023 Mahindra XUV700 Yksityiskohdat: Australian lanseeraus vahvistettu uudelle intialaiselle kilpailijalle Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail ja Mitsubishi Outlander
XUV700 (kuvassa) korvaa XUV500:n Mahindran keskikokoisena maastoautona.
Mahindra Australia on vahvistanut täysin uuden XUV700:n paikallisen lanseerauksen, kun taas intialaisen keskikokoisen SUV:n pitäisi saapua esittelytiloihin ensi vuoden lopulla.
Viime kuussa julkistettu XUV700 kohtaa Toyota RAV4:n, Mazda CX-5:n, Nissan X-Trailin ja Mitsubishi Outlanderin Australian kilpailukykyisimmässä segmentissä.
On sanomattakin selvää, että Mahindra Australialla on suuria toiveita, että XUV700 korvaisi ikääntyvän XUV500:n. Joten sitä tarjotaan viiden tai seitsemän istuimen valinnalla, kuten X-Trail ja Outlander, mutta ei RAV4 ja CX-5.
Varsinkin XUV700 käyttää intialaisen tuotemerkin uusinta W601-alustaa (etu MacPherson-tuet ja monilenkkeinen takajousitus) ja on 4695 mm pitkä (2750 mm:n akselivälillä), 1890 mm leveä ja 1755 mm korkea, mikä tarkoittaa, että se on suurempi. keskikokoinen SUV.
Kuten raportoitu, XUV700 debytoi Mahindran uudella muotoilukielellä, mukaan lukien sisäänvedettävät ovenkahvat sekä uudella logolla. Sen ja XUV500:n välinen yhteys on kuitenkin selkeä C-muotoisten etuvalojen ja selkeän takaosan ansiosta.
Sisällä XUV700 ja XUV500 tuntuvat kuitenkin sukupolvien erolta, pääasiassa saatavilla olevan panoraamakattoluukun ja kahden 10.25 tuuman keskuskosketusnäytön sekä digitaalisen mittariston ansiosta, jotka on sijoitettu yhden lasipaneelin alle.
Jopa lähtötason ulkoasussa XUV700:ssa on 8.0 tuuman keskikosketusnäyttö ja 7.0 tuuman monitoiminäyttö, mutta vain suuremmassa infotainment-järjestelmässä voi olla langattomat Apple CarPlay ja Android Auto sekä 445 W Sony. audiojärjestelmä 12 kaiuttimella.
XUV700:n edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät kattavat autonomisen hätäjarrutuksen, kaistanpitoavustimen, kuolleen kulman valvonnan, mukautuvan vakionopeudensäätimen, liikennemerkkien tunnistuksen, kuljettajan varoituksen, kaukovaloavustimen ja surround-kamerat sekä seitsemän turvatyynyä. asennettu.
Moottoreiden osalta XUV700:ssa on kaksi turboahdettua nelisylinteristä moottoria ja valinnainen neliveto, mukaan lukien 147 kW/380 Nm 2.0-litrainen bensiinimoottori yhdistettynä kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai kuusivaihteiseen momentinmuunninautomaattivaihteistoon.
2.2-litraisesta dieselistä on saatavana 114kW/360Nm ja 136kW/420-450Nm versiot, joista ensimmäinen toimii vain manuaalivaihteiston kanssa ja jälkimmäisessä on myös valinnainen automaattivaihteisto maksimaalisen vääntömomentin saavuttamiseksi.
