2021 Mercedes-Maybach GLS600 Yksityiskohtaiset hinnat ja tekniset tiedot: Onko se ylellisin SUV, jonka rahalla voi ostaa?

Mercedes-Maybach GLS600 vie SUV-ylellisyyden uudelle tasolle.

Mercedes-Maybach Australia on julkaissut hinnat ja tekniset tiedot markkinoiden ylellisimmälle maastoautolle, GLS600:lle.

Toimitukset alkavat elokuussa. GLS600 alkaa 358,300 334,700 dollarista plus tiekulut ja kilpailee Bentley Bentaygan (alkaen 659,000 XNUMX dollarista) ja Rolls-Royce Cullinanin (alkaen XNUMX XNUMX dollarista) kanssa suurten SUV-autojen segmentissä.

Joten GLS600 maksaa 102,600 63 dollaria enemmän kuin vastaava Mercedes-AMG GLSXNUMX, vaikka se vie ylellisyyden aivan toiselle tasolle olematta liian kaukana suorituskyvystä.

Voimanlähteenä on 410 kW/730 Nm 4.0 litran kahdella turboahdetulla V8-bensiinimoottorilla varustettu GLS600, joka on vain 40 kW/120 Nm GLS63:n jälkeen, ja molemmat on yhdistetty 4-vaihteiseen vääntömomentinmuuntimella varustettuun automaattivaihteistoon, jossa on Mercedes XNUMXWD Matic. järjestelmä.

48 V:n kevythybridijärjestelmä, nimeltään EQ Boost, on saatavana myös integroidulla käynnistyslaturilla, joka tarjoaa 16 kW/250 Nm tilapäisen sähkötehostuksen. Se tarjoaa myös rullauksen ja edistyneet joutokäynnin pysäytystoiminnot.

GLS600:ssa on neljä istuinta vakiona, vaikka viides on valinnainen, samoin kuin Executive Rear -paketti.

GLS600 on kuitenkin todella keskittynyt ylellisyyteen ja tekee välittömästi vahvan vaikutuksen pystysuorien säleikkönsä ja konepellin pystysuoran Mercedes-tähden ansiosta. Ja sivuilla on monipuolaiset kevytmetallivanteet ja valaistut jalkatapit.

Sisällä GLS600:ssa on vakiona neljä istuinta, vaikka viides voi olla valinnainen, samoin kuin Executive Rear -paketti, joka sisältää kaksi sähköisesti kallistettavaa takaistuinta. Voidaan asentaa myös kiinteä keskikonsoli, jossa on taitettavat pöydät ja samppanjapullon jäähdytin.

Mukana on myös Nappa-nahkaverhoilu, runsaasti kosketusnäyttöjä ja istuinlämmitys-, jäähdytys- ja hierontatoimintoja sekä panoraamakattoluukku.

Ylellisyys ei kuitenkaan tunnu vain sisältä, sillä ilmajousitus on vakiona, vaikka Mercedesin hienostunut E-Active Body Control -järjestelmä voi olla valinnainen. Joka tapauksessa Maybachin ainutlaatuinen ajotila voi optimoida NVH-tasot toisen rivin matkustajille.