MacPherson-jousitus koneissa - mikä se on, laite, mihin koneisiin se on asennettu

Mutta henkilöautomerkkien luettelo sisältää suosituimmat merkit: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, kotimaiset VAZ-mallit jne.

Jousitus on tärkeä osa auton alustaa, joka yhdistää pyörät fyysisesti voimarunkoon. Mekanismia kehitetään jatkuvasti. Erinomainen amerikkalainen insinööri MacPherson osallistui suunnittelun parantamiseen: nyt keksijän mukaan nimetty auton jousitus tunnetaan kaikkialla automaailmassa.

MacPherson-tuki - mikä se on?

MacPherson Suspension on iskuja ja tärinää vaimentava laite, jonka auto vastaanottaa tienpinnalta. Earl Steel MacPherson suunnitteli mekanismin ohjauspylväille alkaen etupyöräparin kaksoistukivarsijärjestelmästä. Eräs autojen jousituksen tyyppi on nimeltään "keinuva kynttilä".

Jousituslaite

MacPhersonin itsenäisessä "kynttiläjousituksessa" jokainen pyörä selviytyy itsenäisesti radan kuoppista ja kuoppista. Tämä on suosituin vaihtoehto etuvetoisille henkilöautoille.

Ajoneuvon jousituslaite

Komponenttien ja osien yhdistelmässä erotetaan koneen MacPherson-jousituksen pääkomponentit:

• Apurunko on kantava elementti, joka on kiinnitetty runkoon hiljaisilla lohkoilla, mikä vähentää jousitetun massan melua ja tärinää.
• Oikea ja vasen poikittaisvivut on kiinnitetty apurunkoon kumiholkeilla.
• Kääntyvä nyrkki jarrusatulalla ja laakerikokoonpanolla - alaosa on kytketty poikittaisvivun vapaaseen päähän pallonivelen avulla ja yläpuoli - jousitustukeen.
• Jousella ja iskunvaimentimella varustettu teleskooppinen tuki on kiinnitetty siipien lokasuojaan yläosassa. Kiinnitys - kumiholkki.

Toinen McPherson-jousituksen pääkomponenteista - stabilointitanko, joka estää autoa kaatumasta mutkissa - on saranoitu iskunvaimentimien joustimiin.

ohjelma

Suunnittelukaavio sisältää yli 20 osaa, mukaan lukien keskuselementti - iskunvaimentimen tuki suojakotelossa. Solmua on kätevää tutkia tarkemmin valokuvasta:

Mitkä autot on varustettu MacPherson-jousituksella

Parhaalla kuljetusajoneuvojen sujuvan toiminnan laitteella on yksi haittapuoli - sitä ei välttämättä asenneta kaikkiin automerkkeihin. Yksinkertainen ja halpa muotoilu ei sovellu urheilumalleihin, joissa kinemaattisten parametrien vaatimuksia korotetaan.

Kevyissä kuorma-autoissa ei myöskään käytetä MacPherson-joustinjousitusta, koska joustintuen kiinnitysalue saa raskaita kuormia, joihin liittyy osien nopeaa kulumista.

Mutta henkilöautomerkkien luettelo sisältää suosituimmat merkit: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, kotimaiset VAZ-mallit jne.

Toimintaperiaate

Pieni joukko komponentteja tekee MacPherson jousituksen huollettavan ja kestävän käytössä. Mekanismi toimii iskunvaimennuksen ja tärinän tasaamisen periaatteella, kun auto kohtaa tieesteen.

Katso myös: Ohjaustelineen vaimennin - käyttötarkoitus ja asennussäännöt

Kun auto törmää kiveen, pyörä nousee vaakatason yläpuolelle. Napa siirtää ilmaantuneen voiman telineeseen ja jälkimmäinen puolestaan ​​jouselle, joka puristuu ja lepää auton runkoa vasten tuen kautta.

Tässä vaiheessa iskunvaimentimen männänvarsi liikkuu alas. Kun auto ylittää reunan, jousi suoristuu. Ja rinne painuu takaisin tielle. Iskunvaimennin vaimentaa jousen tärinää (puristus-pidennys). Alavarsi estää napaa liikkumasta pituus- tai poikittaissuunnassa, joten pyörä liikkuu pystysuunnassa vain törmäyksessä.

Yleisjousitus MacPherson-joustintuki toimii erinomaisesti taka-akselilla. Mutta täällä puhumme jo Chapman-jousituksesta, joka on brittiläisen keksijän jo vuonna 1957 kehittämä modernisoitu versio.

MacPherson-jousitus ("heiluva kynttilä")