Tee-se-itse pyörien maalaus - valu, leimaus, valokuva ja video

Pyörälevyjen on kestettävä vaikeimmatkin testit: sade, lumi, mutaa, erilaisia ​​kemikaaleja, joita käytetään lumen ja jään sulattamiseen. Mutta pahinta on tietysti se, että tiet eivät ole parasta laatua. Kuljettajat tekevät parhaansa välttääkseen kuoppia ja kolhuja, mutta ajan myötä levyt tulevat siihen pisteeseen, jossa herää kysymys uusien ostamisesta tai vanhojen kunnostamisesta.

Levyn palauttaminen on monimutkainen prosessi, ja maalauksella on tässä tärkeä rooli. Puhutaanpa levyjen säästämisestä ja maalaamisesta itse maksamatta liikaa autohuoltopalveluista.

Kuten tiedät, levyjä on kolmea tyyppiä:

• leimattu;
• kevyt metalliseos;
• taottu.

Niiden maalausprosessi on yleensä sama, sillä ainoalla erolla on, että leimatut pyörät maalataan, ei niinkään kauneuden vuoksi, vaan korroosionsuojan vuoksi, koska useimmat kuljettajat laittavat silti korkit niiden päälle. Valetut ja taotut pyörät ovat melko kalliita vaihtaa jokaisen kuoppaan tai siruun törmäyksen jälkeen.

Mitä tarvitset pyörien maalaamiseen?

Ennen työn aloittamista sinun on valmisteltava kaikki tarvitsemasi.

Ensinnäkin tarvitset maalia. Useimmat kuljettajat ostavat mieluummin jauhemaalia spraypurkeissa, se on erittäin helppo levittää, se laskeutuu tasaiseksi kerrokseksi ilman raitoja.

Akryylimaaleja voi ostaa myös purkeissa, mutta siveltimellä sitä tuskin voi levittää tasaiseksi kerrokseksi, joten ruiskupistoolista on huolehdittava.

Toiseksi tarvitaan pohjamaali, joka valmistelee metallipinnan maalia varten. Jos pohjamaalia ei levitetä, maali alkaa lopulta halkeilla ja murentua. Älä myöskään unohda lakkaa, jolla peität maalatut pyörät kiiltoa ja suojaa varten.

Maalin ja lakan lisäksi tarvitset:

• naamio nauha;
• liuotin tai lakkabensiini pinnan rasvanpoistoon;
• hiekkapaperi hiontaan ja pienten kolhujen poistamiseen.

Kovan työn helpottamiseksi voit käyttää myös poraa, jossa on lisälaitteet levyn pintakäsittelyn nopeuttamiseksi, hiustenkuivaajalla maalin kuivumista nopeammin.

On tietysti parasta, että autotallissasi on hiekkapuhalluslaitteet, jonka jälkeen ruosteesta tai vanhasta maalipinnasta ei jää jälkiä, mutta valitettavasti jokainen kuljettaja ei voi ylpeillä hiekkapuhalluslaitteella.

pinnan esikäsittely

Ennen maalauksen aloittamista sinun on poistettava vanha pinnoite levyltä. Tämä voidaan tehdä hiekkapaperilla, suuttimella varustetulla poralla tai hiekkapuhalluksella. Ensimmäinen vaihtoehto on vaikein, mutta sinun tulee yrittää poistaa vanha maali kokonaan. Jos mahdollista, on parempi purkaa pyörä, vaikka monet kuljettajat työskentelevät levyn kanssa irrottamatta rengasta.

Voi myös osoittautua, että levyllä on siruja ja pieniä vikoja. Voit päästä niistä eroon autokitin ansiosta. Kitti on tarpeen vanhan maalikerroksen poistamisen ja pinnan rasvanpoiston jälkeen liuottimella tai bensiinillä. Kun viat on piilotettu kittikerroksen alle, näitä paikkoja on hiottava, kunnes niistä tulee tasaisia ​​ja näkymättömiä.

Pohjamaalin levitys on myös valmisteluvaihe. Pohjamaali lisää maalipinnan tarttuvuutta metalliin, sitä myydään tölkeissä. Sinun on levitettävä se kahdessa tai kolmessa kerroksessa.

Älä unohda, että seuraava kerros on levitettävä, kun edellinen on kuivunut. Onneksi nämä autopohjamaalit ja maalit kuivuvat erittäin nopeasti - 20-30 minuuttia, joten sinun ei tarvitse odottaa kauan.

Täysin pohjustetut pyörät näyttävät täysin uusilta. Muista peittää renkaat maalarinteipillä ja sellofaanilla, jos maalaat vanteita irroittamatta.

Maalaus ja lakkaus

On suositeltavaa aloittaa maalaus, kun pohjamaali on täysin kuivunut - jätä levyt yön yli autotalliin lämpötilaan, joka on vähintään +5 - +10 astetta. Mutta jos sinulla on kiire, voit aloittaa maalaamisen heti viimeisen pohjamaalikerroksen kuivumisen jälkeen.

Väriksi valitaan yleensä hopeametallinen, vaikka valikoima on nyt erittäin suuri, mikä tahansa idea voidaan toteuttaa, keltaiset kiekot näyttävät kauniilta, tai monivärisiltä, ​​kun pinnat ja vanne on maalattu mustaksi ja levyn sisäpuoli on punainen.

Pidä tölkkiä 20-50 senttimetrin etäisyydellä ja ruiskuta maali tasaisesti. Sinun täytyy käydä kaikki läpi erittäin huolellisesti, jotta maalaamattomia paikkoja ei jää jäljelle. Levitä maalia useissa kerroksissa - yleensä kolmessa. Odota täydellistä kuivumista. Kun viimeinen kerros on levitetty, anna niiden kuivua kokonaan.

Lakkaus suoritetaan samassa järjestyksessä - ruiskutölkin avulla ruiskutamme lakan, odotamme yhden kerroksen kuivumista, levitämme sitten seuraavan ja niin edelleen kolme kertaa. Älä unohda, että lopputulos riippuu lakkauksen laadusta. Jos olet niukka ja ostat halvan lakan, se alkaa sameaa ajan myötä, etenkin etupyörillä jarrutuksen aikana nousevan lämpötilan vuoksi.

Mutta paras testi on talvi - keväällä näet, onnistuitko maalaamaan pyörät hyvin.

Parhaat videokokoelmat, jotka osoittavat kuinka itsetehdyt kevytmetallivanteet. Sisältää vaiheet: Esikäsittely, maalin levitys, kuivaus.

Ladataan…