Polestar 2 - Autogefuehl Review. Tämä on auto, joka BMW:n ja Mercedeksen olisi pitänyt tehdä 5 vuotta sitten [video]

Autogefuehl-kanava julkaisi YouTubessa Polestar 2 -testin. Auto teki katsojaan erittäin hyvän vaikutelman, hän jopa sanoi, että tämä on auto, jota BMW:n ja Mercedeksen piti valmistaa 5 vuotta sitten. Ja siinä on jotain: siirto voi heikentää Teslan siivet, joka valloittaa maailman Model 3:lla tänään.

Polestar 2:n tekniset tiedot:

• segmentti: C:n yläosa, y / D:n rajalla,
• pituus: 4,61 metriä,
• akseliväli: 2,735 m
• teho: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• vääntömomentti: 660 Nm,
• kiihtyvyys 100 km/h:iin: 4,7 s,
• paino: ~ 2,1 tonnia (arvostelijat antavat erilaisia ​​arvoja),
• tavaratilan kapasiteettiOW: 440 litraa,
• vastaanotto: 470 kpl. WLTP, 402 km sekamuoto [alustavat laskelmat www.elektrowoz.pl],
• akun kapasiteetti: 72,5 (78) kWh,
• latausteho: jopa 150 kW tasavirta, jopa 11 kW (3-vaihe) AC,
• kilpailu: Volvo XC40 (maastoauto), Tesla Model 3 (isompi), Audi Q4 e-tron (maastoauto), Volkswagen ID.3 (ulkopuolelta lyhyempi, samanlainen / isompi sisältä?), Volkswagen ID.4 (ulkopuolelta lyhyempi) , samanlainen / suurempi sisältä? ), Tesla Model Y (D-SUV, suurempi),
• hinta: vastaa PLN 272 XNUMX ilman Performance-pakettia,
• saatavuus Puolassa: ei ole tällä hetkellä suunnitelmia.

Testi: Polestar 2 - vilkas, nopea, mukava, hyvin viritetty

Autgefühlin mukaan tämä on klassinen henkilöauto, mutta siinä on joitain crossover-ominaisuuksia, kuten musta alusta ja pyöränkaapit mustilla reunoilla. Kaikki mediat Euroopassa testasivat autoa valinnaisella Performance-paketilla, joka maksaa 4,5 tuhatta euroa ja sisältää:

• 20 tuuman taotut pyörät,
• suuret Brembo-jarrut keltaisilla jarrusatulalla,
• keltaiset turvavyöt,
• panoraama lasikattoluukku,
• Säädettävät Oehlinsin iskunvaimentimet.

Pidä tämä mielessä ennen auton ostamista – toistaiseksi kukaan hän ei käsitellyt halvempaa ja siviiliversiota.

Avain, sisustus, Android Automotive OS

Auton avain on tyypillinen Volvo-kulmainen. Musta muovi näyttää melko halvalta, ehkä tulevaisuudessa se varustetaan kromilla. Toisaalta taustapeilit näyttivät upeilta - niissä oli minimaaliset kehykset.

Etuovi on verhoiltu muovilla, kankaalla ja (synteettisellä?) nahalla. Sama on salongissa: materiaalit ovat melko pehmeitä, niitä ei ole tehty halvoiksi. Itse sisustus on esteettinen ja tälle luokalle tyypillinen, mutta ei niin karu kuin Tesla Model 3:ssa. - liittyy enemmän klassisiin malleihin, mukaan lukien tietysti Volvo.

Harman Kardon -äänijärjestelmä tarjoaa täyteläisen tilaäänen.

Polestar 2 on maailman ensimmäinen auto, joka käyttää Android Automotive -käyttöjärjestelmää. Autogefuehl-arvostelija oli iloinen sen luettavuudesta, ja itse asiassa: tämä ei ole autojen polttorajapinta, jossa "litrat" ​​korvattiin "kWh", vaan tusinan vuoden aikana kertynyt kirjava. Tämä on uusi tyylikäs käyttöliittymä, joka tekee kaiken selväksi yhdellä silmäyksellä.

Tietojen esittämistapa osoittaa kokeneiden UX-suunnittelijoiden käden ja vuosien Googlen kehittäjäkäytännön. Voice Assistant (= Google Assistant) toimi virheettömästi musiikin reitittämisessä tai käynnistämisessä. Odota sen toimivan samalla tavalla kuin saman mekanismin Androidissa.

емкость MOLEMAT Valmistajan mukaan Polestar 2:n tavaratila on 440 litraa.... Ilman kameraa lattian alla meillä on tilaa 100 cm x 100 cm x 40 cm (likimääräiset arvot). Selkänoja taittuu suhteessa 1 / 3-2 / 3 ja siinä on suksikanava.

Etu ja taka Polestaran mökissä 2 paikkaa riittää... Yli 185 cm pitkillä ihmisillä on katto suoraan päänsä päällä. Heidän tulee myös pyytää kuljettajaa ja etumatkustajaa nostamaan istuinta hieman, muuten jalat eivät mahdu sen alle. Tämä johtuu siitä, että tuoli liukuu juuri lattian yläpuolelle.

Toisin kuin Volvon ladattavat hybridit, palautuminen sisään Standardi hän on vahva - auto hidastaa nopeasti. Lisävaihdon jälkeen Indeksoi (Indeksointi) päällä alkaenajoneuvo pysäytetään kokonaan. Tämä on yhdellä polkimella ajamista. Ihmisiä, jotka eivät voi tottua polttomoottoriautoihin ja haluavat käyttää jarrupoljinta - onko niitä? – vaihtaa palautuksen tilaan alhainen tai alkaen ja he mukautuvat Indeksoi na Päällä.

Ajokokemusta

Performance Packagella auto näyttää urheilulliselta, joten arvioija suositteli Polestar 2:n koeajon aloittamista 19-tuumaisilla pyörillä ja normaalilla jousituksella. Lisäksi jopa sellaisessa konfiguroidussa (halvemmassa) autossa on edelleen 660 Nm vääntömomentti, 300 kW (408 hv), neliveto ja kiihtyy 100 km/h 4,7 sekunnissa.

Testattu versio muistutti YouTuber Mercedes-AMG C43 tai BMW M340.I. Saksalaiset mallit välittivät paremmin tietoa tiestä ohjauspyörään, mutta tavallisen kuljettajan kannalta sillä ei ollut mitään merkitystä.

Polestar 2 kiihtyi hyvin kaikilla nopeusalueilla, ja melutason oli oltava lähellä kilpailijoita. Kuuntelemalla arvostelijan äänen korottamista, voimme riskeerata jotain väittävät, että auto on hiljaisempi kuin Tesla Model 3 - varsinkin yli 120 km/h nopeuksilla.

> Polestar 2 - ensivaikutelma ja arvostelut. Paljon plussia, kiitosta suunnittelusta ja materiaalien laadusta.

Energiankulutus 100 km/h nopeudella oli 17 kWh/100 km. (170 Wh/km), mikä akulla, jonka käyttökapasiteetti on 72,5 kWh, tarkoittaa 426 kilometriä maksimikantamaa. Testi nopeudella 100 km/h heijastaa enemmän tai vähemmän arvoja, joita voidaan odottaa sekatilassa, eli ajettaessa kaupunki- ja esikaupunkialueilla.

Ajettaessa vain kaupunkialueilla, odota arvoja, jotka ovat lähellä WLTP-menettelyn määrittämiä arvoja.

Polestar 2 ja Tesla Model 3

Mielestämme Polestar 2 on visuaalisesti houkuttelevampi kuin Tesla, mutta se on myös pienempi ja raskaampi. Autogefuehl muistutti, että auto on hitaampi ja käyttää enemmän tehoa kuin Model 3, joten se on teknisesti jossain suhteessa jäljessä. Sen ongelmana on myös latausinfrastruktuurin puute – Polestar joutuu luottamaan muiden operaattoreiden asemiin, Teslalla on oma Superchger.

Polestar 2:n etuna on paremmat sisustuksessa käytetyt materiaalit, ja se voi hyötyä myös Google-pohjaisesta multimediajärjestelmästä, joka on Android-puhelimen omistajien helppolukuinen.

Arvioija, joka joutui valitsemaan Model 3:n ja Polestar 2:n välillä, haluaisi Polestarin... Samanlaisia ​​ääniä esiintyi kommenteissa.

Kannattaa katsoa koko kirjoitus:

Kaikki kuvat: (c) Autogefuel / YouTube

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: