Polestar 2 - ensivaikutelma ja arvostelut. Paljon plussia, kiitosta suunnittelusta ja materiaalien laadusta.
Pitoisuus
Polestar alkaa tuoda Polestar 2:ta toimittajien ja autoalan median edustajien saataville Länsi-Euroopassa. Heidän ensivaikutelmansa ovat positiiviset, vaikka yksimielisyyttä ei ole siitä, pystyykö auto kilpailemaan Polestarin presidentin mainitseman Tesla Model 3:n kanssa.
Polestar 2 on parempi kuin Tesla Android Autolla, tiukka
Polestar 2 on läpimurtoauto C- ja D-segmenteissä, 4,61 metriä pitkä, mutta mikä tärkeintä, sillä on lyhyempi akseliväli kuin Volkswagen ID.3, ID.4 tai Audi Q4 e-tron, joka on 273,5 cm (henkilöautot). ). Volkswagen-konserni MEB-alustalla: 276,5 cm).
Koska akseliväli määrää ohjaamon tilavuuden, saatat huomata sen Polestar 2 on vahvempi kuin lyhyempi VW ID.3. Kirjeenvaihtajamme Ruotsista varoitti vuosi sitten, että ruotsalais-kiinalaisen sähköasentajan takapenkillä oli katto pään yläpuolella:
> Polestar 2 - ensivaikutelma ensimmäisen yhteydenoton jälkeen [kirjeenvaihto Ruotsista]
Tällaisessa tilanteessa auton määrittäminen D-segmenttiin (katso esimerkiksi Wikipedia), kuten valmistaja ehdottaa, voi olla harhaanjohtavaa. Siksi päätimme, että tästä hetkestä eteenpäin määrittele Polestar 2 malliksi, joka kuuluu C-segmentin yläosaan (kompaktit)Volvo XC40 (C-SUV) -luokituksen mukaisesti.
Tällä selvennyksellä voimme siirtyä Polestar 2:n arvosteluihin ja mielipiteisiin.
Tesla Model 3 Rival vs. Probably Not
Analyytikko Mathias Schmidt ajoi autoa koko aamun ja vitsaili, että oli aika keskeyttää Teslan tilaus (lähde). Teknologiatoimittaja Bram Vandevalle kiinnitti huomiota yksityiskohtiin, mukaan lukien kaiverretut sanat "Vuodesta 1959" turvavöihin. Hän oli hieman pettynyt äänentoistojärjestelmän laatuun ja totesi, että auto oli "paljon pienempi kuin Model 3" (lähde).
Auto Expressin päätoimittaja oli iloinen auton takavaloista julkaisun yhteydessä, assosiaatiot olivat ilmeiset - Knight Riderin KITT:n kanssa:
Oooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy
— Steve Fowler (@SteveFowler) 5. heinäkuuta 2020
Car Magazine on julkaissut yksityiskohtaisen kuvauksen ensimmäisistä vaikutelmista kosketuksesta autoon. Toimittaja piti siluetista, esteettisestä, sopusoinnussa Volvon kanssa, mutta modernista sisustuksesta. Laadukkaimmat materiaalit.Lainoja emobrändiltä näkyy useissa paikoissa. Istuimia kuvailtiin erittäin mukaviksi ja näkyvyys taakse oli huono.
Keskimmäinen tunneli oli myös haitta ulottuu koko ohjaamon poikki, mikä tekee ajoneuvosta tehokkaan 4-paikkaisen (lähde).
> Polestar 2 on jo Euroopassa. Ensimmäiset kopiot saapuivat Zeebruggen satamaan (Belgia).
Ensiluokkainen laatu sisätiloissa, hyvä peitto
Valmistajan ilmoituksen mukaan WLTP Polestara -pinnoite 2 on 470 yksikköä, eli jopa 402 kilometriä sekatilassa... Alkuperäiset lupaukset olivat 500 yksikköä, joten tässä meillä on 6 prosentin tarkistus alaspäin.
Akussa on Teho 75 (78) kWhauton tuet latausteho jopa 150 kW nopealla DC-asemalla ja lataa 3-vaiheisella vaihtovirralla 11 kW asti. Odotettu latausaika 80 prosenttiin on 40 minuuttia. Tämä on jo standardi alalla.
> Polestar ilmoittaa Polestar 2:n toimittamisesta. Se tekee yhteistyötä Plugsurfingin kanssa Euroopassa.
Vertailun vuoksi: Volkswagen ID.3 tarjoaa jopa 420 WLTP-yksikköä (jopa ~ 359 km) 58 (62) kWh:n akusta, joka on ladattu 100 kW:lla (125 kW 77 kWh-versiossa). ...
Erinomainen suorituskyky, huomattava paino
Kaikki toimittajat ovat ajaneet malleja Performance-paketilla (lähde), joka nostaa auton arvoa useilla tuhansilla euroilla. Takana löysi valtavan edun siitä, ettei tarvinnut painaa mitään Start/Stop-painikkeita... Se on kuin Tesla tai Honda e: istumme autoon ja lähdemme tielle.
Mitä autoa se korostaa, kiitos 300 kW teho (150 kW per akseli) ja vääntömomentti 660 Nm auto on nopea. Tämä ei vastaa Tesla Model 3:n suorituskykyä, mutta kiihtyy 100 km/h 4,7 sekunnissaettä polttoautojen maailmassa on todellinen saavutus. Polestar 2:n suorituskyky on erinomainenottaen huomioon, että olemme tekemisissä auton kanssa paino 2,1 tonnia, joka on yli 200 kiloa raskaampi kuin Tesla Model 3 (lähde).
Tämä suuri massa tulisi tuntua ahtaissa kulmissa.
Tesla Model 3:n haittapuoli, joka on luultavasti mainittu kaikissa medioissa, on oman latausverkoston puute. Tesle käyttää 120-150 ja jopa 250 kW puhaltimia. Polestar 2:n on turvauduttava ulkopuolisten operaattoreiden infrastruktuuriin nopeuksilla 30-40 kW ja 350 kW (Ionity, Fastned).
Polestar 2 - yhteenveto
Emme löytäneet ainuttakaan pettymyksen ääntä Polestar 2:ssaja tämä sinänsä kertoo autosta. Sitä korostettiin tuote, vaikkakin nuorempi, on paljon kypsempi kuin Tesla Model 3... Se on miellyttävämpi koskettaa, esteettisempi, tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn ja valikoiman, vaikka sillä on joitain teknisiä haittoja verrattuna amerikkalaiseen kilpailijaan ja se on kooltaan pienempi.
Autoa ei ole vielä tarkoitus myydä Puolassa. Mutta jos olisi, Polestar 2:n hinta maassamme on 272 tuhannesta zlotysta..
Toimittajan huomautus www.elektrowoz.pl: Käyttäjäkokemukset ja linkit arvosteluihin löytyvät Twitterin # polestar2 -hashtagista TÄÄLTÄ.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
