Täysi tuli lätäköissä - levyt, sytytys ja jopa moottori vaihtoon

Auton ajaminen suurella nopeudella lätäköön tai uima-altaaseen voi aiheuttaa luiston lisäksi myös auton vakavia vaurioita. Sitä paitsi, et koskaan tiedä, mitä vesi piilottaa.

Tietenkin autot on rakennettu siten, että niitä voidaan käyttää ympäri vuoden erilaisissa sääolosuhteissa. Joten autot ovat suojattuja, jos ne joutuvat kosketuksiin veden kanssa. Mutta ne eivät ole amfibisia, ja jos joudumme syviin lätäköön, tai mikä pahempaa, lätäköön, voimme vahingoittaa autoa vakavasti.

– Luettelo mahdollisista vaurioista on pitkä eturekisterikilven katoamisesta, moottorin alla olevan kannen repeytymisestä moottoritilan komponenttien tulvimiseen. Etenkin sytytyslaitteet, sytytyspuolat, suurjännitekaapelit ja ilmansuodatin eivät pidä vedestä. Vesi voi myös nopeuttaa pakojärjestelmän elementtien korroosiota, sanoo Vitold Rogovsky, asiantuntija ProfiAuto-autohuolto- ja myymäläverkostosta.

Lue myös Mitä tehdä, jos moottori kiehuu ja konepellin alta tulee höyryä 

Kuivaa tulvinut sytytysjärjestelmä paineilmalla.

Jos sytytysjärjestelmä täyttyy, moottori sammuu lähes varmasti. Jos se ei käynnisty uudelleen muutaman minuutin kuluttua, on tarpeen kuivata sytytysjärjestelmän kosteat osat. Kesällä, kun ilman lämpötila on korkea, riittää joskus konepellin nostaminen useiksi kymmeniksi minuutiksi.

Syksyllä ja talvella tarvitset paineilmaa moottorin kuivaamiseen. Tätä varten tarvitset käynnin työpajalla tai pysähdyksen huoltoasemalla, jossa voit pumpata pyörät kompressorin avulla. Tästä syystä on aina hyvä idea pitää tavaratilassa säilöntä- ja vedenpoistoainetta (kuten WD-40) ja ruiskuttaa niitä tulviviin osiin. Sinun tulee kuitenkin olla varovainen käsittelemästä elektroniikkaa WD-40:llä, koska vaikka se ei johda sähköä, se voi vahingoittaa painettuja piirilevyjä ja integroituja piirejä.

Vesi moottorissa, kiertokanget vääntyneet, voimayksikön vaihto

Vakavampia ongelmia syntyy, kun moottorit imevät vettä imusarjaan ja palokammioihin. Tämä tarkoittaa yleensä auton keskeyttämistä ja suuria kuluja sen omistajalle. Polttokammioissa oleva vesi voi vahingoittaa muun muassa päätä, mäntiä ja jopa kiertokankoja. Mekaanikon lasku maksaa silloin useita tuhansia zlotyja. Vanhemmissa autoissa saattaa jopa käydä niin, että moottorin korjauskustannukset ylittävät auton arvon. Ainoa ratkaisu on vaihtaa asema toiseen, luonnollisesti käytettyyn.

Tapahtuu, että tulvinut moottori ei sammu, mutta se menettää selvästi tehonsa, koputuksia ja epämiellyttäviä koputuksia tulee konepellin alta. Yleensä yksi sylintereistä ei toimi. Aloita tässä tapauksessa vaihtamalla moottoriöljy ja tarkistamalla sytytysjärjestelmän osat. Seuraava vaihe on puristuspaineen ja suuttimien toiminnan tarkistaminen.

Äärimmäisissä tapauksissa vettä voi myös päästä vaihteistoon huohottimen kautta ja syövyttää sen osia. Tämä johtaa nopeampaan vaihteiston kulumiseen. Vinkki - vaihda öljy vaihteistossa.

Suuret vesimäärät voivat myös vahingoittaa osia, jotka kuumenevat käytön aikana, kuten turboahdin tai katalysaattori. Niiden vaihto maksaa 1000 PLN:stä ja enemmän.

Kuumat jarrulevyt plus kylmä vesi vastaa lyömistä.

Myös nopea lätäköön ajaminen voi vääntää jarrulevyjä.

– Sateessa ajaminen ei aiheuta vaaraa jarrujärjestelmälle. Suojissa on erityiset suojat, jotka heijastavat ylimääräistä vettä. Ajamme kuitenkin lätäköön suurella nopeudella, ja jarrut ovat kuumat, vettä voi päästä levylle, mikä johtaa sen muodonmuutokseen, selittää Mariusz Staniuk, AMS-huoltoosaston päällikkö Słupskista, Toyota-jälleenmyyjä.

Jarrulevyn vääntymisen merkki on tyypillinen isku, joka tuntuu ohjauspyörässä jarrutettaessa. Joskus tähän liittyy jarrupolkimen sykkiminen.

Vakavan vaurion sattuessa levyt on vaihdettava, mutta useimmiten riittää, että ne rullataan korjaamolla.

"Jokaisella levyllä on sopiva paksuustoleranssi, johon se voidaan rullata", Stanyuk selittää.

Lue myös Katalysaattori autossa - miten se toimii ja mitä siinä hajoaa. Opas 

Tällaisen palvelun hinta alkaa noin 50 zlotysta kohdetta kohden. Mutta turvallisuussyistä on parasta rullata molemmat levyt samalla akselilla. Tällä hetkellä monilla korjaamoilla on erikoistyökaluja, joiden avulla voit tehdä tämän poistamatta levyä akselilta.

Uusien jarrulevyjen sarja etuakselille maksaa vähintään 300 PLN.

Vettä auton sisällä - ainoa ratkaisu on nopea kuivuminen

Jos ajat syvään lätäköön, esimerkiksi myrskyn aikana, sinun on kuivattava autosi mahdollisimman pian. Asiantuntijoiden mukaan jos auto oli upotettu veteen kynnyksen yläpuolelle useiksi kymmeniksi minuutiksi, se on käytännössä metalliromua. Auton tulvimisen seuraukset voivat olla tahriintuneet sähköjohdot, ruoste tai mätänevä verhoilu.

Witold Rogowski lisää kaksi lisäperustetta suurten lätäköiden välttämisen puolesta.

– Sateisella tiellä jarrutusmatka on pidempi ja luisto on helpompi. Vältä lätäköiden edessä tai hidasta niitä, koska et tiedä, mitä alla on. Kuoppaan ajaminen voi johtaa jousituselementtien vaurioitumiseen ja lisäkustannuksiin, neuvoo ProfiAuton verkkoasiantuntija.

Wojciech Frölichowski