Puoliautomaattivaihteisto – kompromissi mekaniikan ja automaattivaihteiston välillä?
Pitoisuus
Polttomoottoriautot on varustettu vaihdelaatikoilla. Tämä johtuu polttoainekäyttöisen moottorin ominaisuuksista, jolla on melko kapea kierroslukualue, jolla sen toiminta on tehokasta. Automallista riippuen käytetään erilaisia vaihtamismenetelmiä. Manuaali-, puoliautomaatti- ja automaattivaihteistot ovat erilaisia. Lue lisää!
Mistä vaihteisto vastaa?
Vaihteiston ensisijainen tehtävä on siirtää vääntömomentti auton pyörille. Se tulee mäntä-kampijärjestelmästä ja saavuttaa vaihteiston kytkimen kautta. Sen sisällä on telineet (vaihteet), jotka vastaavat tietyistä välityssuhteista ja antavat auton kiihtyä ilman, että moottoria pitää jatkuvasti ylläpitää suurilla nopeuksilla.
Puoliautomaattinen vaihteisto - mikä se on ja miten se toimii?
Markkinoilla on 3 luokkaa vaihdelaatikoita, joiden jako perustuu vaihteiston valintaan:
- manuaalisissa ratkaisuissa kuljettaja itse valitsee tietyn vaihteen ja kytkee sen vivun ja kytkimen avulla;
- puoliautomaattinen vaihteisto perustuu myös kuljettajan valintaan, mutta tietyn vaihteen sisällyttämistä ohjaa ohjain;
- automaattisissa järjestelmissä tietokone määrittää tietyn vaihteen, eikä kuljettajalla ole juurikaan vaikutusta sen valintaan.
Puoliautomaattivaihteisto = manuaali + automaatti?
Väliratkaisuissa, ts. puoliautomaattisissa vaihteistoissa suunnittelijat yrittivät yhdistää "mekaniikan" ja "automaatin" suurimmat edut. Vaihteiden vapaa valinta ilman tarvetta ohjata kytkintä vaikuttaa erittäin hyvältä ratkaisulta. Itse prosessi suoritetaan ohjauspyörään asetettujen joystickin tai terälehtien avulla. Sekvenssivaihteisto (puoliautomaattinen) käyttää mikroprosessoria kytkinjärjestelmän irti, kun kuljettaja valitsee vaihteen. Tämä tapahtuu, kun liikutat ohjaussauvaa ylös- tai alaspäin tai painat tiettyä ylös-/alasvaihdepainiketta.
Airsoft rintakehä
Automaattiset ratkaisut sisältävät usein myös automaattisen vaihteenvaihdon mahdollistavia ratkaisuja. Airsoft-vaihteisto on pohjimmiltaan manuaalinen päätös rakentamisen suhteen, mutta sähkö- ja hydraulijärjestelmän ansiosta se voi tehdä oman valintansa. Tämä tapahtuu esimerkiksi silloin, kun kuljettaja on valittu ajamaan tässä tilassa tai kun ajetaan liian alhaisella tai liian suurella työkoneen nopeudella.
Sekvenssivaihteisto – ajokokemusta
Ensinnäkin tämä ratkaisu on suuri apu kuljettajalle. Jos olet kyllästynyt jatkuvaan kytkinpolkimen painamiseen, ASG- tai ASG Tiptronic -vaihteisto saattaa olla sinulle oikea valinta. Sinun on vain totuttava olemaan käyttämättä kytkintä, joten varmista, että olet tottunut polkemaan vasemmalla jalallasi.
Tällaiset ratkaisut on usein varustettu automaattisilla ja manuaalisilla peräkkäisillä tiloilla. Versiosta riippuen auto voi vaihtaa itse vaihteita, jos se luulee, että nostat kierroksia. Jotkut kuljettajat valittavat myös vaihtamisesta alaspäin jarrutettaessa ilman heidän nimenomaista käskyään. Liikkuaksesi mukavasti tällaisessa ajoneuvossa tarvitset jonkin verran tietoa ja vähän kärsivällisyyttä.
Auto käynnistetään kuten "automaatilla" varustetuissa autoissa - jarrua on painettava ja vipu on vapaa-asennossa. Sen jälkeen puoliautomaattinen vaihteisto antaa sinun kytkeä sytytysvirran. Kun olet vaihtanut vaihteeseen ja vapauttanut jarrun, sinun on myös astuttava kaasuun saadaksesi auto kiihtymään.
Vaikka puoliautomaatti on kätevä, se voi joskus olla vaikeaa. Kuljettajat valittavat viivästyneistä vaihteiden vaihdoista tai nykäisyistä nopeasti ajaessaan. Kestävyyskään ei ole täydellinen. Jos päätät ostaa käytetyn auton tällaisella vaihteistolla, lyö vetoa todistetuista ratkaisuista ja huolehdi diagnoosista.
