Hätäjarrutusapu: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Uncategorized

Hätäjarrutusapu: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Emergency Brake Assist, joka tunnetaan myös nimellä Emergency Brake Assist (AFU), on autoalan innovaatio, joka parantaa autoilijoiden ja muiden tienkäyttäjien turvallisuutta. Näin ollen kun kuljettaja painaa voimakkaasti jarrupoljinta, se antaa heti täyden jarrutustehon.

Emergency Miten hätäjarrutusapu toimii?

Hätäjarrutusapu: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Hätäjarrutusapu toimii suorassa yhteydessä ABS joka estää pyörien lukkiutumisen. APU sallii pääasiassa lyhentää jarrutusmatkaa lisäämällä jarrutusvoimaa. Tämä on välttämätön varustus liikenneturvallisuus varten välttää onnettomuuksia ja törmäyksiä muiden käyttäjien kanssa.

Hätäjarrutusapu käynnistyy, kun kuljettaja painaa jarrupoljinta lujasti havaitessaan, että jarrutus on suoritettava välittömästi. Joten hän auttaa vähentää jarrutusmatkaa 20%: sta 45%: iin kuljettajan ja muiden autoilijoiden turvallisuuden takaamiseksi.

Esimerkiksi jos ajat nopeudella 100 km / h, jarrutusmatka on 73 metriä ja tällä apujärjestelmällä se on 58 - 40 metriä. Tämä järjestelmä voidaan myös yhdistää joidenkin valmistajien kanssa: varoitusvalojen automaattinen sytytys varoittaa muita tienkäyttäjiä ajoneuvosi äkillisestä jarrutuksesta.

Käytännössä hätäjarrutusapu on kytketty sähköinen laskin kenen rooli onanalysoi jarrutuksen kiireellisyyttä. Tämä tehdään ottaen huomioon, kuinka kuljettaja painaa jarrupoljinta - kovaa tai toistuvasti.

Jos hän ajattelee, että jarrutus on tärkeää ja sitä on nopeutettava, se toimii. Sen laukaisee mekaaninen järjestelmä, joka toimii toisena jarrupolkimena.

Kun tämä hätäjarru on aktivoitu, se kytkeytyy päälle ESP (Elektroninen vakautusohjelma) tässä se on älä menetä auton hallintaa radan korjaaminen. Siten AFU ei vältä iskuja tai törmäyksiä, mutta antaa joka tapauksessa mahdollisuuden rajoittaa sen tehoa ja hidastaa ajoneuvoa mahdollisimman paljon.

⚠️ Mitkä ovat oireita hätäjarrutusjärjestelmän toimintahäiriöstä?

Hätäjarrutusapu: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

On mahdollista, että autosi elektroninen hätäjarrutustietokone on epäkunnossa. Jos näin on, voit diagnosoida sen nopeasti, koska sinulla on seuraavat oireet:

  • Jarrutehon menetys : Kun painat jarrupoljinta voimakkaasti, auton pysähtyminen kestää kauemmin, koska hätäjarrutusjärjestelmä ei ole enää käytössä pysäyttämisen helpottamiseksi.
  • Lisää jarrutusmatkaa : koska jarrutus ei ole enää niin voimakasta, jarrutusmatka pidentyy ja törmäysvaara kasvaa;
  • Kyvyttömyys kytkeä varoitusvalot päälle : Tämä ominaisuus koskee vain ajoneuvoja, joille valmistaja on sisällyttänyt automaattisen varoitusvalojen aktivoinnin hätäjarrutusapua käytettäessä. Jos ne eivät enää toimi, järjestelmä ei enää toimi odotetulla tavalla.

🔍 Mitä eroa on aktiivisella hätäjarrutuksella?

Hätäjarrutusapu: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Aktiivinen hätäjarrutus, kuten monet muut laitteet, mukaan lukien hätäjarrutusapu, on osa kuljettajaa avustavat järjestelmät... Aktiivisessa hätäjarrutuksessa on tutka и Etukamera määrittääksesi, mitä autosi edeltää.

Siten se voi havaita muita ajoneuvoja, pyöräilijöitä tai jopa jalankulkijoita. Siksi se järjestelmä, joka varoittaa kuljettajaa mahdollisesta törmäyksestä äänimerkillä ja viestillä kojelaudassa. Jos järjestelmä havaitsee välittömän törmäyksen, se alkaa jarruttaa ennen kuin kuljettaja painaa jarrupoljinta.

Toisin kuin AFU, jossa on vain sähköinen tietokone, aktiivinen hätäjarrutus on varustettu tärkeämmällä tekniikalla ja kommunikoi suoraan kuljettajan kanssa.

Lisäksi tämä järjestelmä voidaan laukaista kuljettajan toiminnasta riippumatta. Hän käyttää jarrujärjestelmää ennen kuin kuljettaja aktivoi sen itse.

💰 Kuinka paljon hätäjarrutusavustimen korjaus maksaa?

Hätäjarrutusapu: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Hätäjarrutusjärjestelmän korjauskustannukset voivat vaihdella autosta toiseen ja autotallista toiseen. Koska se liittyy elektroniseen tietokoneeseen, mekaniikka on suoritettava itsediagnoosi käyttämällä diagnostinen tapaus и OBD -liitin sinun autosi.

Näin hän voi tarkastella erilaisia ​​virhekoodeja ja poistaa ne, jotta järjestelmä voidaan käynnistää uudelleen varmistaakseen, että se on jälleen tehokas. Sähköisen diagnostiikan kustannukset ovat keskimäärin alkaen 50 euroa ja 150 euroa.

Emergency Brake Assist on yksi tärkeimmistä tavoista parantaa ajoneuvosi turvallisuutta ja vähentää onnettomuusriskiä. Heti kun se näyttää menettävän tehonsa, sinun on käännyttävä ammattilaisen puoleen diagnoosin saamiseksi. Voit vapaasti käyttää online-autotallivertailijaamme löytääksesi kotisi lähimmän ja parhaalla hinnalla!

Lisää kommentti