Suosittu kuorma-autotraktori MAZ-504
Minskin autotehtaan uuden kuorma-autoperheen alustaan perustuvaa MAZ-504-kuorma-autotraktoria alettiin valmistaa vuonna 1965. Viiden vuoden kuluttua auto modernisoitiin, kokoonpano suoritettiin vuoteen 5 asti. Nämä autot toimitettiin asiakkaille indeksillä 1977A.
Laite ja tekniset tiedot
Traktori on varustettu runko-alustalla riippuvaisella jousituksella. Hydrauliset iskunvaimentimet on otettu käyttöön etupalkin jousituksen suunnittelussa, lisäjousia käytetään takana. Vetokorvake on asennettu rungon takapoikkipalkkiin, joka on suunniteltu evakuoimaan auto. Vetoakselin yläpuolella on 2-nivelistuin, jossa on automaattinen lukitus. Traktorin erottuva piirre on 2 polttoainesäiliötä, joiden tilavuus on 350 litraa ja jotka sijaitsevat rungon sivupalkeissa.
Perusversio varustettiin 180 hevosvoiman YaMZ-236 dieselmoottorilla, jossa oli pakkojäähdytysjärjestelmä. MAZ-504V-traktori erottui 240 hevosvoiman 8-sylinterisen YaMZ-238-moottorin käytöstä. Lisääntynyt moottoriteho vaikutti positiivisesti kansainvälisessä liikenteessä käytetyn maantiejunan dynamiikkaan. Vuonna 1977 tehty modernisointi ei vaikuttanut mallin indeksiin, jota valmistettiin pienissä erissä vuoteen 1990 asti.
Autot on varustettu 5-vaihteisella vaihteistolla ja 2-levyisellä kuivakitkakytkimellä. Taka-akseli sai kartiomaisen pääparin ja lisäksi 3-karaiset planeettavaihteet, jotka sijaitsevat pyörän navoissa. Kokonaisvälityssuhde on 7,73. Maantiejunan pysäyttämiseen käytetään pneumaattisella käyttövoimalla varustettuja rumpujarruja.
Pitkillä laskuilla tai liukkailla teillä käytetään moottorijarrua, joka on pakokanavassa pyörivä vaimennin.
Kuorma-auto on varustettu ohjaustehostimella, etupyörien kiertokulma on 38°. Kuljettajan ja 2 matkustajan majoittamiseen käytettiin metallihyttiä, jossa oli erillinen makuupaikka. Voimayksikköön pääsyn mahdollistamiseksi ohjaamo nojaa eteenpäin, siinä on turvamekanismi, joka estää yksikön spontaanin laskeutumisen. Lisäksi on asennettu lukko, joka kiinnittää ohjaamon normaaliasentoon.
Kuljettajan istuin ja sivumatkustajan istuin on asennettu iskunvaimentimiin ja niitä voidaan säätää useaan suuntaan. Moottorin jäähdytysjärjestelmään kytketty lämmitin oli vakiona. Ilmaa kierrätetään tuulettimen avulla ja laskettujen lasiovien tai tuuletusritilöiden kautta.
MAZ-504A:n kokonaismitat ja tekniset ominaisuudet:
- pituus - 5630 mm;
- leveys - 2600 mm;
- korkeus (ilman kuormaa) - 2650 mm;
- pohja - 3400 mm;
- maavara - 290 mm;
- maantiejunan sallittu massa - 24375 kg;
- nopeus (täydellä kuormalla vaakasuuntaisella tiellä) - 85 km / h;
- pysäytysmatka (nopeudella 40 km / h) - 24 m;
- polttoaineenkulutus - 32 litraa 100 kilometriä kohden.
Minskin autotehtaalla luotiin 2 kokeellista muutosta pyöräjärjestelyillä 6x2 (515, vierivä akseli) ja 6x4 (520, tasapainottava takateli). Koneet testattiin, mutta ne eivät päässeet massatuotantoon. Tehdas valmisti sarjassa 508B-versiota, joka oli varustettu vaihteistolla molemmilla akseleilla, kun taas suunnittelussa ei määrätty siirtokotelon asentamisesta supistetulla rivillä. Laitetta käytettiin puuautojen traktoreina.
Kippipuoliperävaunujen kanssa työskentelyä varten valmistettiin muunnos 504B, joka erottui vaihteistoöljypumpun ja hydraulisen jakajan asennuksesta. Vuoden 1970 modernisoinnin jälkeen malliindeksi muuttui 504G:ksi.
Auton hinnat ja analogit
Suuren remontin läpikäyneiden MAZ-504 V -traktoreiden hinta on 250-300 tuhatta ruplaa. Laitteet eivät ole alkuperäisessä kunnossa. On mahdotonta löytää varhaisen sarjan koneita tai traktoreita, jotka on suunniteltu toimimaan kippipuoliperävaunujen kanssa. Tämä tiimi työskenteli useita vuosia ja joutui selvitystilaan; vaihdettu tehtaalta uuteen. Analogeja ovat MAZ-5432-traktori, joka on varustettu turboahdetulla 280 hevosvoiman dieselmoottorilla, tai MAZ-5429-kuorma-auto, joka on varustettu 180 hevosvoiman YaMZ 236 -ilmakehän moottorilla.
