Ajovalot hikoilevat mitä tehdä?
Pitoisuus
Ajovalojen sumuttaminen autossa voi aiheuttaa vakavia ongelmia ja kysymyksiä monille kuljettajille. Tällainen vika saattaa tuntua riittävän vaarattomalta, mutta todellisuudessa se voi osoittautua todelliseksi ongelmaksi. On tärkeää pystyä poistamaan se ammattitaitoisesti ja nopeasti.
Miksi ajovalot hikoilevat sisäpuolelta?
Turvallisuus voi vaarantua vakavasti, jos sumuutumisen syytä ei tunneta. Myös ajoneuvon matkustajat ovat mahdollisesti vaarassa. Jos autoa käytetään päivällä, ongelman kiireellisyys menetetään, mutta ilta, hämärä, vakavuus jatkuu. Ajaminen yöllä tiellä ilman ajovaloja on ainakin vaarallista. Laadukas valaistus on todellinen välttämättömyys. Vain hyvin toimivien ajovalojen ansiosta voit valaista tietä korkealaatuisesti, nähdä kaiken siellä tapahtuvan.
Jos ajovalaisin sumuutuu, valon kulkemiseen liittyy vakavia ongelmia. Se ei joskus kykene kulkemaan lasin läpi kondensaation taittumisen vuoksi. Suurin osa siitä laskeutuu sisälle lämpöenergiana. Kaikki jäljellä oleva kulkee ajovalojen läpi. Tässä tapauksessa taittuminen on täysin väärä, mikä heikentää tien valaistuksen laatua. Tästä syystä kuljettaja ei ehkä huomaa joitain alueita, mikä voi aiheuttaa hätätilan.
Jos pöly laskeutuu ajovalaisimeen, voi syntyä vielä merkittävämpiä ongelmia. Tässä tapauksessa on parempi lopettaa liike, koska se aiheuttaa potentiaalisen vaaran. Muutaman kilometrin välein kuljettua polkua on välttämätöntä pysähtyä valaisimien puhdistamiseksi. Ajovaloja on mahdotonta kuivata siellä syntyvällä lämmöllä, kunnes rakenne on auki. Kosteus ei voi mennä minnekään, ellei sitä avata. Tämän vuoksi hapettumisprosessit alkavat aiheuttaa metalliosien toimintahäiriön. Myös itse lamput ja niiden erityiset kiinnikkeet ovat vaurioituneet.
Tärkeimmät syyt ajovaloihin sumussa
On olemassa useita taustalla olevia syitä, jotka aiheuttavat kosteuden muodostumisen valaisimien sisälle. Ajovalojen sisällä ei saa olla nestettä. Mutta jos se ilmenee siellä, se osoittaa selvästi ongelman olemassaolon. Vettä pääsee sisään monista syistä. Tämä voi olla:
- Väärä ajovalaisimen geometria. Se on yleisin ongelma. Rungon geometrian rikkomisen vuoksi ajovaloon voi muodostua nestettä. Auto voidaan asentaa väärin suoraan tehtaalla. Jos valmistaja jättää liian suuren aukon ajovalaisimen joidenkin osien välille, kosteus voi tunkeutua sen läpi. Mutta tästä päivästä lähtien ajoneuvot eivät kärsi tästä ongelmasta. Jopa suurin osa Kiinassa valmistetuista autoista on nyt saavuttanut sopivan laatutason, jossa tällaista valmistusvirhettä ei ole.
- Paineenpoisto onnettomuuden tai vastaavan sattuessa on toiseksi suosituin syy. Jos auto sattuu onnettomuuteen, ajovaloissa saattaa olla ongelmia. Jopa pienet vauriot koneen etuosassa aiheuttavat valaistusongelmia. Jos ne eivät riko, muotoilu voi silti olla rikki.
- Löysä liitos aiheuttaa usein nesteen muodostumisen rakenteen sisällä. Lähes jokaisessa modernissa ajovalaisimessa on erityisiä teknisiä reikiä, jotka ovat tarpeen lampun vaihtamiseksi rikkoutuessa. Jos sumuvalot alkavat sumuutua, paineistuksen on täytynyt tapahtua jotain. Neste siirtyy tilasta toiseen tietyissä olosuhteissa. Esimerkiksi ympäristön lämpötila voi laskea. Tästä syystä kosteus, joka on ajovalaisimen sisällä, mutta ilmassa, laskeutuu viileimpään paikkaan. Se on yleensä lasia. Siksi siihen muodostuu pieniä pisaroita.
Ongelman oikea poistaminen
Jos ongelma on ilmeinen, on ryhdyttävä asianmukaisiin toimiin. On suositeltavaa puuttua ongelman poistamiseen mahdollisimman pian. On olemassa tietty algoritmi, joka koostuu useista toiminnoista. Nämä sisältävät:
- Lampun kannen avaaminen. Se on vedettävä ulos, mutta ei kokonaan.
- Sitten lähivalot syttyvät.
- Lamppujen tulisi lämmetä hieman, minkä jälkeen ne on sammutettava uudelleen.
- On toivottavaa pitää tämä asento aamuun asti.
Jos kaikki tehdään ajoissa ja oikein, aamulla ei pitäisi olla jälkiä sumuutumisesta. Jos sillä ei ole merkitystä, tehdystä työstä huolimatta tiivistymistä esiintyy, sinun on käytettävä joitain lisämenetelmiä ja -laitteita ajovalojen lämmittämiseen. Voit esimerkiksi käyttää tähän hiustenkuivaajaa. Kun on mahdollista saavuttaa positiivisia muutoksia, voit edetä edelleen.
Liitossaumat on tarkastettava huolellisesti. Jos on ongelma-alueita, sinun on käytettävä erityistä tiivistysainetta. Tämä aine voi osoittautua tehokkaaksi välineeksi taistelussa rakenteen normaalin tiivistyksen varmistamiseksi. Ajovalaisimessa on tarkastettava löysiä liitoksia, halkeamia ja muita vastaavia vikoja. Jos ne löytyvät, ne on peitettävä tiivistysaineella. Jos siinä on halkeamia, ongelmaa on vaikea käsitellä. Riippumatta on yleensä mahdollista vain rajoittaa halkeaman kasvua. Voit käyttää tähän erityistä liimaa. Mutta on parempi kääntyä ammattilaisten puoleen.
Jos ajovalaisimen takaosassa esiintyy ajovalaisimen ongelma, tiiviste on yleensä vaihdettava. Mutta suunnittelu ei aina tarjoa sitä. Tiivisteen vaihtamiseen on käytettävä laadukkaita materiaaleja. Jos liitäntä on eristetty muovilla, ratkaisu ei välttämättä ole niin helppoa. Ajan myötä muovi menettää vähitellen perusominaisuutensa ja perusominaisuutensa. Taipuisasta metallista voi tulla hauras. Se voi alkaa murentua tietyissä olosuhteissa. Paras tapa päästä tilanteesta on rikkoutuneen osan korvaaminen. Jos muovi on lakannut olemasta joustava, se on poistettava ja vaihdettava uuteen. Jos se tehdään oikein, ajovalaisimien huurtumisen pitäisi olla menneisyyttä.
Ajovalojen sävytys halkeamien poistamiseksi
Halkeamat voivat tehdä ajovaloista houkuttelevia esteettisestä näkökulmasta. Niistä on mahdotonta päästä eroon, mutta vika voidaan aina piilottaa oikein. Tätä varten parhaimpana tapana pidetään sävytettyjä ajovaloja. Se on suhteellisen yksinkertainen toiminta, jolla auto voi palauttaa aikaisemman ulkonäön.
On valittava luotettava valmistaja laadukkaasta sävytyskalvosta. Markkinoilla on paljon tällaisia sopivan laadukkaita tuotteita. Emme saa unohtaa sävykalvon läpinäkyvyyttä. Sitä ei pitäisi pimentää liikaa, koska tällaisen ajoneuvon käyttö on yksinkertaisesti kielletty lailla.
Älä korjaa ongelmaa vanhalla Neuvostoliiton menetelmällä, joka koostuu jarrunesteen kaatamisesta suoraan ajovaloon. Tämä voi aiheuttaa merkittäviä ongelmia, joihin kuuluu lasin läpinäkyvyyden rikkominen. On tärkeää poistaa vika oikein sääntöjen mukaisesti.
Kysymyksiä ja vastauksia:
Miksi ajovalot hikoilevat ja kuinka korjata se? Auton ajovalo ei ole monoliitti, vaan komposiitti. Tämän lisäksi ajovalon sisään on asennettu polttimo. Luonnollisesti valmistajat eivät tehneet tätä elementtiä hermeettisesti suljettuna. Ajovalaisimeen alkaa ennemmin tai myöhemmin tiivistyä kosteutta.
Kuinka voin kuivata ajovalon poistamatta sitä? Voit tehdä tämän käyttämällä rakennushiustenkuivaajaa (tärkeä asia ei ole rikkoa lasia tai sulattaa muovia). Et voi pyyhkiä sitä pois poistamatta sitä.
Miksi ajovalo alkoi hikoilla? Kostea ilma (sade tai sumu) tulee ajovaloon. Kun valo palaa, myös ajovalon ilma lämpenee ja alkaa haihtua. Kun ajovalo jäähtyy, lasiin kerääntyy kondenssivettä.
