Vaurioitunut moottoripää - korjaus, hinta ja käyttö

Jos haluat tietää, mikä sylinterinkansi on ja mitkä ovat sen sovellukset, sinun tulee lukea laatimamme artikkeli. Opit mihin moottoripäätä käytetään ja mitä tyyppejä erotamme. Selitämme myös, mitä tehdä, jos pään kanssa tulee ongelmia!

Moottorin pää - mikä se on?

Auton moottori koostuu monista komponenteista, jotka vaikuttavat sen suorituskykyyn. Toisin kuin näyttää, pää on huomaamaton fragmentti, jolla on valtava vaikutus auton suorituskykyyn. Se sijaitsee moottorin yläosassa ja sulkee palotilan.. Usein se on myös kotelo ajoitukselle ja venttiileille. Itse päästä löytyy monia öljy- ja jäähdytyskanavia sekä esimerkiksi erilaisia ​​antureita. öljynpaine ja jäähdytysnesteen lämpötila. Se on kytketty moottorilohkoon pulteilla, ja niiden välissä on sylinterinkannen tiiviste.

Mihin moottoripää on tarkoitettu?

Sylinterinkannen päätehtävänä on tarjota asianmukaiset olosuhteet polttoaineen palamiselle. Tätä varten se sulkee polttokammion ja toimii kaasunjakelumekanismin kotelona. Pää toimii myös kaasunjakelumekanismin kotelona. Tämän seurauksena voimme sanoa, että se on ehdottoman välttämätön elementti moottorin oikealle toiminnalle.

Valurautapää ja alumiinipää - eroja

Tällä hetkellä päitä on kahta tyyppiä: valurautaa ja alumiinia. Samanlaisista toiminnoista huolimatta ne eroavat ominaisuuksiltaan ja ominaisuuksiltaan. Useimmiten voimme löytää päät, jotka on valmistettu vähemmän kestävästä alumiinista. Kaikki johtuu paremmasta lämmönjohtavuudesta, jonka ansiosta se vapautuu nopeasti ilmakehään. Lisäksi tässä tapauksessa moottorilla on pienempi tiheys ja paremmat valuominaisuudet. Alumiinipäät ovat myös kierrätettäviä, joten korjauskustannukset ovat alhaisemmat kuin valurautapäät.

Valurautapäät ovat paljon kestävämpiä, koska valurautaa on paljon vaikeampi vahingoittaa. Epäonnistumisen aikaan on kuitenkin otettava huomioon korkeammat kustannukset.. Tarvitaan uusi nostokorkeus, samoin kuin hitsaus- ja jyrsintäprosesseja korkeissa lämpötiloissa.

Päävamma - mitä tehdä epäonnistuessa?

Yleisin moottorin päähän liittyvä ongelma on tiivisteen vika, joka ilmenee äkillisten lämpötilamuutosten aikana käyttöyksikön ylikuumenemisen yhteydessä sekä pitkän seisokin aikana kylmässä. Tämän seurauksena polttokammioon muodostuu väärä paine, joka johtaa sylinterinkannen ja viereisten komponenttien rikkoutumiseen.

Usein moottoripään vikaantumisen syy on myös pitkä ajo alhaisilla vaihteilla, auton ja moottorin pitkittynyt kuormitus sekä ajo suurimmalla nopeudella. Sylinterinkannen ylikuumeneminen on vaarallista, koska se voi rikkoa jakokäytön, murtaa imu- ja pakoventtiilien välisen hyppyjohtimen, murtaa pyörrekammion, jumittaa männät tai laakerit. Usein taajuusmuuttajan ylikuumenemisen syynä on sylinterinkannen tiivisteen tai HBO-järjestelmän virheellinen asennus. Myös jäähdytysjärjestelmän kunto on tärkeä.

Paljonko moottoripään korjaus maksaa?

Moottoripään korjaus ei ole halpaa. Keskimääräinen tiivisteen vaihdon hinta yhdessä korjauksen ja pään regeneroinnin kanssa on alkaen 130 euroa. Tämä riippuu kuitenkin aseman tehosta. Tällöin korjaushinta voi olla jopa yli 200 euroa.

Tiedät jo, mikä sylinterinkansi on ja mihin se on tarkoitettu. Moottoripäät suorittavat monia tärkeitä tehtäviä ja niiden kunnosta kannattaa pitää huolta. Vältä tästä syystä ajamista liian pienellä välityssuhteella, tarkkaile jäähdytysnesteen hävikkiä ja tarkista jäähdytysnesteen lämpötila.