Pidetään huolta varaosasta
Koneiden käyttö

Pidetään huolta varaosasta

Pidetään huolta varaosasta Todennäköisesti tämä pelasti meidät sorrosta useammin kuin kerran, kun yksi automme renkaista lensi epäkunnossa. Älä unohda, että myös "reservistä" pitää huolehtia, muuten matkamme voi muuttua painajaiseksi. Älä pidä vararenkaita tarpeettomana painona, mutta muista, että voimme tarvita niitä.

Pidetään huolta varaosastaKun pyörämme epäonnistuu, meillä on yksi kolmesta vaihtoehdosta:

1- täydellinen varapyörä vakiorenkaan kanssa identtisellä renkaalla /sama koko ja kulutuspintakuvio/;

2- ympyrä ns. tilapäinen / muu rengaskoko kuin tehtaalla, useimmiten se on kapea, epätäydellinen pyörä teräsvanteella, jonka halkaisija on samanlainen kuin tehdaspyörä /. Tällaisessa pyörässä on keltainen tarra, jossa on tiedot sallitusta nopeudesta, jolla voit ajaa sellaisella pyörällä. Yleensä se on 80 km/h;

3 - ns. kolmas vaihtoehto. korjaussarja, joka on laatikko, jossa on erityistä vaahtoa, joka sulkee pienet renkaan puhkeamat.

Täysikokoinen ohjauspyörä ei aina sisälly auton vakiovarusteisiin, jos joudut maksamaan siitä ylimääräistä, älä kieltäydy siitä. Huollon tulee jokaisen tarkastuksen yhteydessä tarkistaa myös varapyörän kunto. Jos olet menossa pidemmälle reitille, sinun tulee tarkistaa, onko se turvonnut.

Väliaikaisen varapyörän kunto tulee myös tarkistaa aika ajoin esimerkiksi ilmavuotojen varalta.

Jos ajoneuvo on varustettu vaihtoehdolla 3, ts. korjaussarja, lue ensin sen käyttöohjeet odottamatta hetkeä, jolloin joudumme käyttämään sitä tiellä.

Muista, että jos pyörävaurion seurauksena käytimme "ratsastajaa" tai korjaussarjaa, älä ylitä ohjekirjassa ilmoitettuja nopeuksia äläkä tee äkillisiä liikkeitä. – Luotamme siis ensisijaisesti osakkeisiin. Täytetään sitä hieman enemmän kuin muita pyöriä. Tietenkin tarkistetaan hänen paineensa silloin tällöin. Vaihdamme venttiilin 2 vuoden välein. Voimme käsitellä sitä kuin mitä tahansa kumia - 10 vuoden kuluttua se on vaihdettava uuteen. Jos varapyörämme kulutuspintakuvio eroaa muiden pyörien kulutuspinnasta, meidän tulee käsitellä sitä vain ajotietä”, neuvoo Marek Godziska, johtaja tekninen Auto-Boss, Bielskon sivuliike.

Lisää kommentti