Pragma Industries vetoaa vetykäyttöiseen sähköpyörään
Yksilöllinen sähkökuljetus

Pragma Industries vetoaa vetykäyttöiseen sähköpyörään

Pragma Industries vetoaa vetykäyttöiseen sähköpyörään

Samalla kun Toyota valmistautuu tuomaan markkinoille ensimmäisen vetysedaninsa Euroopassa, Pragma Industries haluaa myös mukauttaa teknologiaa sähköpyöriin.

Vetykäyttöiset sähköpyörät ... oletko haaveillut siitä? Pragma Industries on tehnyt sen! Ranskalainen konserni, jonka kotipaikka on Biarritz, uskoo vahvasti vedyn tulevaisuuteen sähköpyöräsegmentissä. Teknologia, jota voidaan tarvita nykyisten akkujemme vaihtamiseen vuoteen 2020 mennessä.

Noin 600 Wh:n energiakapasiteetilla vetysäiliöllä voi matkustaa jopa 100 kilometriä täydellä säiliöllä. Ensinnäkin se ei ole alttiina kapasiteetin menetykselle eikä ole kovin herkkä sääolosuhteille, jotka yleensä rajoittavat perinteisten akkujemme käyttöikää ja suorituskykyä.

Kymmenen pyörän puisto lokakuussa

Pragma Industriesin kehittämä Alter Bike -niminen järjestelmä esiteltiin jo vuonna 2013 Gitane-brändin sähköpyörässä yhteistyössä Cycleuropen kanssa.

Sittemmin yritys on kehittänyt konseptiaan uuden teknologian demonstraattorista, Alter 2:sta, josta noin kymmenen yksikköä valmistetaan ITS World Congressin aikana, joka järjestetään ensi lokakuussa Bordeaux'ssa.

Kun Pragma Industriesin vetypyörät saapuvat julkistamattomille markkinoille, niiden tulisi ensisijaisesti suunnata ammattilaisille ja erityisesti Groupe La Postelle, jonka nykyisen VAE-kaluston on toimittanut Cycleurope.

Poista paljon jarruja

Vaikka vetykäyttöiset sähköpyörät saattavat kuulostaa mielenkiintoisilta paperilla, teknologian demokratisoinnissa on edelleen monia esteitä, joita on voitettava, etenkin kustannuskysymys. Pienet sarjat ja edelleen kallis vetyteknologia huomioon ottaen se maksaa noin 5000 € per pyörä, mikä on 4 kertaa enemmän kuin akkukäyttöinen sähköpyörä.

Latauksen osalta, jos "tankkaus" kestää vain kolme minuuttia (verrattuna 3 tuntia akulle), vetyn tankkausasemia tarvitaan edelleen, jotta järjestelmä toimii. Kuitenkin, jos pistorasiat ovat kaikkialla, vetyasemat ovat edelleen harvinaisia, etenkin Ranskassa ...

Uskotko vetysähköpyörän tulevaisuuteen?

Lisää kommentti