Käytännöllinen moottoripyörä: tue haarukkaa

Käytännön vinkkejä moottoripyörän huoltoon

• Toistuvuus: 10-20 000 km välein mallista riippuen ...
• Vaikeusaste (1-5, helposta vaikeaan): 2
• Kesto: alle 1 tunti
• Materiaali: klassiset käsityökalut + viivain, lasi-annostelu + iso ruisku Durit-palalla ja kumi- tai pahvialuslevy pysäyttimenä + sopiva öljy viskositeettihaarukkaan

Ajan ja kilometrien laminoima haarukkaöljy heikkenee vähitellen, mikä heikentää tehokkaasti moottoripyöräsi mukavuutta ja suorituskykyä. Voit korjata tämän vaihtamalla öljyn uuteen öljyyn. Jos sinulla on normaali haarukka, eikä sinulla ole säätöä, toimenpide on suhteellisen yksinkertainen ...

Osa 1: tavallinen pistoke

Teleskooppihaarukka tarjoaa jousituksen ja vaimennuksen samanaikaisesti. Suspensio on uskottu keloihin sekä putkiin jääneen ilman määrä. Kuten polkupyörän pumppu, se puristuu kelauspumpun päälle toimien ilmajousena pitäen mekaanisen jousen toiminnassa. Lisäämällä öljyn määrää haarukassa jäännösilman määrä vähenee. Itse asiassa sama tulva johtaa suurempaan sisäisen paineen nousuun. Siten öljyn määrä vaikuttaa lietteen kovuuteen. Mitä enemmän puet päällesi, sitä vaikeammaksi se menee.

Mutta liukuosien voitelemisen lisäksi öljy myös pehmentää liikettä pyörittämällä kalibroituihin reikiin. Siksi määrä ei ole tärkeämpää, vaan käytetyn öljyn viskositeetti. Mitä pehmeämpi öljy, sitä pienempi vaimennus, mitä viskoosimpi se on, sitä vaimennettu haarukka.

Joten haarukan tyhjentämisen jälkeen voit käyttää tilaisuutta hyväkseen muuttaaksesi valmistajan perusasetuksia mukauttaaksesi ne kehosi kokoon tai käyttötapaasi. Tyypillisesti toimenpide suoritetaan 10-20 000 km välein valmistajasta riippuen tai useammin, varsinkin jos harjoittelet maastoajoa.

Tyhjennystulpat...

Aiemmin moottoripyörissä oli tyhjennysruuvit kuoren pohjassa, mutta valitettavasti ne katoavat. Tyhjennys oli epäilemättä vähemmän täydellinen, mutta tavallisille ihmisille se onnistui ja vältti haarukan, pyörän, jarrujen ja lokasuojien irrottamisen ... Valmistaja säästää nyt muutaman sentin tuotannossa ...

Joissakin saman moottoripyörän vintage-tuotteissa (kuten Honda CB 500:ssa) on valimopäät, mutta niissä ei ole enää kierteistä tyhjennysaukkoa. Poraaminen ja puristaminen riittää sitten näiden erittäin käytännöllisten korkkien käytön löytämiseen... Muista lopuksi, että tässä esitetty menetelmä koskee vain tavallisia haarukoita, ei käänteisiä haarukoita tai patruunahaarukoita, jotka vaativat enemmän huomiota yksityiskohtiin, erityisesti puhdistamiseen kierrätyksen aikana. Lisäksi, jos haarukassasi on hydrauliset säädöt, sinun on ruuvattava järjestelmä irti jousen tyhjentämiseksi.

Toiminta!

Mittaa ennen purkamista haarukan putkien korkeus ylempään kolmioon nähden säädöllä, jotta asento (moottoripyörän puristin vaakasuuntaan) ei muutu uudelleen asennuksen aikana.

Sama koskee esijännitystä, jos on asetus: lisää korkeutta tai sijaintia (rivien lukumäärä, lovien lukumäärä). Löysää sitten jousen esijännityksen asetuksia mahdollisimman paljon helpottaaksesi haarukan suojusten purkamista/kokoamista.

Löysää yläpäätä kiristämällä ruuvia putken ympärillä vapauttaaksesi kierteet korkista, ja löysää sitten ylätulppia 1/4 kierrosta, kun putket ovat edelleen paikoillaan moottoripyörässä, koska ne joskus tukkeutuvat.

Pidä moottoripyörä ilmassa etupyörän päällä ja varmista, että se on vakaa. Irrota pyörä, jarrusatulat, lokasuojat, mittarin käyttö jne. Kun olet valmis, aseta haarukan putket yksitellen ja löysää suojukset kokonaan varoen "lentää pois", kun ne saavuttavat kierteiden pään.

Tyhjennä letku säiliöön ja kiinnitä jouset ja muut välikkeet yhdellä sormella, jotta ne eivät putoa.

Puhdista kaikki öljy liu'uttamalla letkua useita kertoja sen kuoreen.

Kokoa irrotettavat osat (jousi, esikuormitusvälilevy, tukialuslevy jne.) asennusjärjestyksen mukaan. Ole varovainen, joskus progressiiviset jouset ovat järkeviä, muista kunnioittaa sitä. Puhdista kaikki perusteellisesti.

Kaada annostelusäiliöön noin valmistajan suosittelema määrä öljyä. Putkien täyttämisessä perustumme tasoon, emme määrään, joten joudumme tekemään säätöjä täytön jälkeen.

Putken täytön jälkeen käytä haarukkaa ylöspäin useita kertoja puhdistaaksesi pellin tehokkaasti. Kun kohtaat jatkuvaa vastusta liikkeessä, tyhjennys on valmis.

Säädä öljytaso valmistajan ohjeiden mukaan. Voit yksinkertaisesti tehdä instrumentteja suurella ruiskulla. Säätämällä ylimääräistä putkea suhteessa liikkuvaan pysäyttimeen määrätyn rivan kohdalla, ylimääräinen öljy pumpataan ruiskuun.

Pidä tauko jousesta ja aseta kiilat ja ruuvaa kansi kiinni. Viitteeksi ilmoitetut öljytason arvot perustuvat tyhjään tulppaan. Jos haluat jähmettää lietteen iskun lopussa, lisää öljytasoa.

Aseta putket T-renkaaseen ja lukitse kannet suositeltuun vääntömomenttiin. Säädä jousien esijännitys ennen purkamista ilmoitettujen arvojen mukaan. Kiristä kaikki osat oikein momenttiavaimella ja paina etujarrua tyynyjen irrottamiseksi.

Se on ohi, sinun tarvitsee vain luovuttaa vanha öljysi ammattilaiselle tai jälleenmyyjälle, joka on varustettu kierrättämään käytettyä öljyä haluamallasi alalla!